Motorové oleje pro motorové bloky

Výkon a trvanlivost motorové jednotky závisí do značné míry na kvalitě její údržby, zejména na charakteristikách použitého motorového oleje. Nejpravděpodobnějším řešením je použití maziva doporučeného výrobcem pohonné jednotky. Ale to není vždy možné. Navíc se někteří uživatelé pokoušejí "nabídnout" svým mini-traktorům nejkvalitnější olej a snažit se prodloužit jeho životnost.Bez ohledu na váš cíl je třeba nejprve studovat vlastnosti a označení motorových olejů pro motorové bloky a poté určit nejoptimálnější variantu.

Vysvětlení označení motorového oleje

V současné době jsou vlastnosti motorového oleje určovány dvěma faktory - provozní třídou a třídou viskozity. První parametr definuje konstrukci motoru, u kterého se olej této provozní třídy projeví z nejlepší strany - optimalizuje provoz elektrárny, snižuje spotřebu paliva a optimálně neutralizuje výfukové plyny.Třída viskozity určuje tekutost oleje motobloku. Je známo, že motor se při spouštění nejvíce vyváží, protože prostor mezi vložkou válce a pístem je suchý - třecí síla mezi dotykovými plochami dosahuje maximální hodnoty. V důsledku toho čím je tekutina tekutější, tím rychleji dochází k mazání pracovních ploch.

Zde je však třeba vzít v úvahu, že viskozita závisí na teplotě. Pokud motor pracuje v zimě, pak by měl olej udržovat své vlastnosti a při teplotách pod nulou a plus, když se motor zahřeje.

Provozní třída

Aby bylo jasnější, provozní třída určuje kvalitu motorového oleje pro blok motoru. Moderní motory vyžadují, aby GSM vyhovovaly stále novějším a přísnějším požadavkům. V současné době existují tři provozní kategorie:

• S - oleje pro benzinové motory;
• C - mazivo pro dieselové elektrárny;
• EU je energeticky úsporný druh, který se vztahuje k nové generaci paliv a maziv.

Každé kategorii je přiděleno další písmeno, např. SM, a dále druhý znak od začátku abecedy, tím je olej modernější. Takže mazací třída SM se narodila v roce 2004, ale SN - pouze v roce 2010. V souladu s tím je "novější" olej, čím více progresivní technologie v něm jsou realizovány.K dispozici jsou také univerzální oleje pro motobloky, které lze použít s benzínovými a dieselovými motory. V tomto případě jsou výrobky označeny dvěma skupinami symbolů, a to za zlomek: první dvě písmena určují hlavní oblast použití, druhá označuje možnost použití tohoto maziva pro jiný typ motoru. Například API SN / CH-4.

Třídy viskozity

Podle tříd viskozity jsou všechny oleje rozděleny na zimu, označené symbolem W, v létě - bez označení písmenem, celoročním označením přes pomlčku, například 5W-30. Viskozita oleje se stanoví za podmínek, které jsou co nejblíže skutečnosti. Stávající třídy viskozity:

• zimní produkty - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• léto - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

"Letní" oleje pro motorové bloky jsou vysoce viskózní, což zajišťuje optimální mazání motoru během provozu, ale je obtížné začít s nízkými teplotami. Naopak "zimní" produkty mažou jednotky při nižších teplotách, ale po zahřátí se stávají příliš kapalnými. Každé sezónní maziva má dvě vlastnosti současně.Při výběru třídy viskozity si přečtěte doporučení výrobce motoru. Jsou založeny na konstrukčních charakteristikách elektrárny - výkonu olejového čerpadla, množství prostoru mezi pístem a válcem. Možná aplikace motorový olej pro motobloky s různou viskozitou, v závislosti na průměrných teplotách ve vaší oblasti.

Provozní třídy oleje pro benzinové motory

V některých případech může při použití mazadla špatné kategorie dojít k poruše motoru. Nyní výrobci motoblokov doporučují používat následující třídy motorových olejů:

• SA - pro provoz v podmínkách nízkého zatížení.
• SB - pro provoz bloku motoru ve středním rozsahu mechanického namáhání. Olej je charakterizován stabilními mazacími vlastnostmi, antikorozní ochranou ložisek.
• SC - oleje pro motory motorových bloků, není vybaven Ventily PCV. Snižte množství usazenin, zvyšte odolnost proti opotřebení a antikorozní ochranu.
• SD - mazivo pro motory s PCV systémem, má mírně lepší výkon než předchozí zástupce.
• SE - palivo pro motory vyrobené po 80. letech, lépe odolává opotřebení, korozi, chrání ložiska.
• SF - je bezpečnější a lepší než značka SE, snižuje tvorbu usazenin v širokém teplotním rozmezí.
• SG - se liší od kvalitativních zlepšení kategorie SF.
• SH - nejmodernější typ motorového oleje, lze použít ve většině motorů.

Při rozhodování o tom, který olej je nejlepší pro motoblok, dodržujte doporučení výrobce motoru. Motory jsou testovány mazáním určité třídy, která nejlépe vyhovuje elektrárně. Doporučuje jej výrobce.

Kvalita olejů pro vznětové motory

Použití doporučeného motorového oleje pro blok motoru naftového motoru výrazně prodlužuje životnost motoru a také snižuje spotřebu paliva.Dnes výrobci doporučují následující kategorie:

• CA - pro motory pracující za podmínek nízkého zatížení. Paliva snižuje množství usazenin při vysokých teplotách, ale čím je zatížení vyšší, tím horší je mazivo, které se vyrovná s povinnostmi.
• CB je poněkud lepší než SA, doporučuje se používat při provozu motoru na palivo s vysokým obsahem síry.
• SS - pro provoz bloku motoru při zvýšených zatíženích, pokud motor není vybaven turbodmychadlem nebo kompresorem.
• CD - pro použití elektráren bez kompresorů a turbodmychadla, pracujících s vysokou rychlostí.

Při použití motorového oleje pro dieselový motoblock je důležité sledovat jeho množství. Nedostatečný, stejně jako nadměrný objem může způsobit zaseknutí motoru.

Doporučený olej pro asijské motory

Nejoblíbenějšími motory asijské výroby jsou modely společností Subaru, Honda a Lifan. Japonská společnost Honda doporučuje používat ve svých motorech vícejádrový olej 10W-30 kategorie jakosti SG nebo SF. Pokud použijete sezónní tuky, měl by být jeho koeficient zvolen na základě průměrných ročních teplot ve vašem regionu.Obavy Subaru doporučuje svým zákazníkům zvolit viskózní olej SAE 10W-30 pro práci v mírném kontinentálním klimatu a SAE 5W-30 - pokud žijete v chladných oblastech naší země. V tomto případě musí být kategorie kvality alespoň SE.

Společnost Lifan Corporation doporučuje uživateli zvolit olej pro motor viskozity SAE-30 pro letní provoz a SAE-10W-30 pro zimní provoz. Nejsou žádné konkrétní doporučení týkající se kategorie kvality.

Olej pro domácí motobloky

K jednomu z nejběžnějších domácích motorů DM-1 doporučuje společnost Kaluga Engine používat celoroční mazivo 10W-30 a 15W-30, které odpovídají kategoriím kvality SF, SG a SH. Stejný olej pro motor bloku motoru "Neva" je ideální, je pouze nutné, aby splňoval požadavky GOST 10541-78.Pro elektrárny "Cascade" MB-6 je povoleno používat stejné motorové oleje jako u karburátorových motorů. Hlavní věc je, že odpovídá značce М-5з / 10Г1 nebo М-6з / 12Г1 podle GOST 10541-78. Smíchat minerální a syntetické oleje, jak to někteří uživatelé dělají, je nepřijatelné - to povede k zaseknutí.

Převodový olej

Zvláštní doporučení, jaký druh oleje použít pro převodovku převodovky, nemůže být uveden. Každý výrobce určuje kategorii jakosti a viskozitu paliva. Pokud chcete, aby motoblok dlouho pracoval, postupujte přísně podle pokynů týkajících se značky produktu a také s poradenstvím ohledně frekvence a pořadí jeho výměny.