Kde je ventil PCV? Charakteristika a princip činnosti

PCV - nucený systém větrání klikové skříně. Fungování pohonné jednotky automobilu do značné míry závisí na jeho stavu.

Co je systém PCV?

Hlavním úkolem tohoto systému je odstranění plynů z klikové skříně z motoru. Jsou k dispozici ve všech napájecích jednotkách, bez ohledu na jejich novost a životnost. Jediný rozdíl mezi nimi je složení a množství. V motoru jsou generovány plyny z klikové skříně, když je směs paliva a vzduchu stlačována ve válcích a během pracovního zdvihu, kdy písty spadnou a směs je již zapálená. Při vysokém tlaku se dostanou do klikové skříně motoru a často do malých objemů ventilových víček.

V klikové skříni interagují s motorovým olejem a začínají ho oxidovat. Tlak v klikové skříni se zvětšuje, protože plyny nadále do něj proudí. Z tohoto důvodu můžete vyndat olejové těsnění, měrku nebo vytlačit víko plnicího hrdla oleje. Jednoduše řečeno, za zvýšeného tlaku se plyny pokoušejí opustit klikovou skříň a hledají pro to nejslabší místo. Systém PCV existuje k odstranění formací klikové skříně, monitoruje tlak v systému. Od Kryty ventilů plyny jsou odstraněny větráním. K dnešnímu dni existují čtyři hlavní typy takových systémů.

Otevřený systém

Charakteristickým znakem tohoto typu systému je spojení s atmosférou. Plyny nahromaděné v klikové skříni pod vlastním tlakem jsou výstupní Ventilační ventil. Z pohledu ekologie to není nejlepší možnost, protože obsahují velké množství škodlivých látek. V tomto případě je uvolňování plynů doprovázeno nepříjemným zápachem a vysokou teplotou v blízkosti automobilu.

Systém přívodu čerstvého vzduchu

Návrh tohoto systému je podobný jako předchozí. Ale má tedy příliv vzduchu. Tím, že prochází filtračním elementem, vstupuje do samostatné odbočné trubky do klikové skříně a odtud se vytahuje řídicího ventilu společně s plyny. Tento systém je extrémně vzácný. Má velké množství nedostatků, takže se prakticky nepoužívá v autě.

Uzavřený průtokový systém

Vzduch, který vstupuje do klikové skříně, vystupuje plyny přes speciální ventil do prostoru až k škrtící klapce. Tento systém je vzácný. Má své plusy a minuty, protože motorový olej reaguje se vzduchem.

Uzavřený výfukový systém

Nejčastější systém dnes. Plyny nahromaděné v klikové skříni jsou z nich vytaženy. Princip systému je následující: za škrtící klapkou v blízkosti sacího potrubí je odbočná trubka, ve které je ventil PCV a odlučovač oleje. Když stisknete pedál akcelerace a otevřete klapku ve sběrném sacím potrubí, vytvoří se vakuum, což vede k utažení vzduchu. V důsledku toho se vytváří zpětný tlak v hubici ventilu. To vede k jeho otevření a vytažení plynových komor klikové skříně do vstupu, vstup do spalovací komory a opětovné spalování. Z ekologického hlediska je tento systém nejlepší.

Konstrukce systému PCV

V závislosti na motoru může být struktura systému PCV odlišná. U motorů ve tvaru písmene "V" a "in-line" se liší při uspořádání dílů: u prvních motorů jsou například dvě kryty. Často jsou ventilační systémy uzávěrů ventilů a klikové skříně kombinovány do jednoho systému. Nicméně obecně je návrh takových systémů stejný. Hlavní prvky jsou následující:

1. Odbočkové trubky. V důsledku vakua vytvořeného ve sběrném sacím potrubí jsou plyny skrz ně. Pevnost trysek by měla být vysoká, protože odstraňované látky jsou charakterizovány vysokou teplotou a menším tlakem. Ve většině případů jsou tyto díly buď plastové nebo zesílené. Často najdete kovové možnosti.
2. Ventil PCV. Reguluje proces vypouštění plynů z klikové skříně a zabraňuje průniku vzduchu. Ventil PCV je vyfukován pouze směrem ke kolektoru. Když je vyčištěn směrem k klikové skříni, zavře se. Nicméně najdete oboustranné i elektrické ventily.
3. Odlučovač oleje. V prostoru klikové skříně je vždy specifická mlha, protože části motoru jsou neustále v pohybu. Proto je olej distribuován. U některých systémů existují vnitřní trysky, které je sprejují. Odlučovač oleje je určen pro oddělení plynů a oleje z klikové skříně, výstup prvního motoru a druhý v motoru.

Kde je umístěn ventil PCV?

Umístění dílu se může lišit v závislosti na konkrétní značce a modelu vozidla a typu motoru. Ve většině případů se nachází na krytu ventilu motoru.

Funkce designu ventilů PCV

Hlavním úkolem ventilu PCV ve ventilačním systému je nastavit tlak plynů z klikové skříně tak, že je přivede do sběrného sacího potrubí. Při brzdění motorem a zapnuto volnoběhu Škrtící klapka je mírně zaoblená. Současně je však objem plynů z klikové skříně nízký. Proto je pro normální větrání dostačující malý kanál. Ventil ventilu v této situaci je vystaven působení vysokého vakua. Ale kanál pro dodávku látek z klikové skříně se překrývá a uvolňuje jejich malý objem.

Počet tvarů v klikové skříni se dramaticky zvětšuje při stlačení plynového pedálu a při vysokém zatížení motoru. Proto ventil PCV zaujímá takovou pozici, aby produkoval co možná největší objem. V takových systémech existuje obvykle speciální režim zpětného zásahu, který je charakterizován průchodem hořících plynů do sběrného sacího potrubí od válce. V tomto případě je odvzdušňovací ventil PCV vystaven vlivu tlaku, nikoliv však podtlaku, což vede k jeho úplnému uzavření. To vám umožní zabránit vznícení palivové páry nahromaděné v klikové skříni.

Porucha ventilačního systému plynů z klikové skříně

Poruchy systému PCV mohou způsobit únik motorového oleje. Větev ventilačního systému, ucpaná, vytvářejí v klikové skříni přetlak. To vede k odvodu spalin spolu s olejem z motoru. Zpočátku může olej vyčnívat přes otvor sondy namísto spár a těsnění. Nejnepříjemnějším důsledkem může být stlačování olejových těsnění. Ukončení správného fungování odlučovače oleje ventilačního systému vede k vzhledu na vzduchovém filtru a škrtící ventil ložiska ropy. Pokud ventil PCV nepracuje správně, může to vést k vytvoření obohacené směsi paliva.

PCV Whistle

Tenký, sotva slyšitelný píšťalka motoru je problém, který často čelí majitelé cizích automobilů různých značek. Například se často obává majitelů automobilů "Nissan". Vadný ventil PCV způsobuje tuto chybu. Písknutí se objevuje kvůli konstrukčním vlastnostem a práci samotné součásti. Ventil PCV je uzavřen v plastovém pouzdru, ve kterém je kulička nebo píst zvednutý ze strany vstupu vzduchu pružinou. V nepracovní poloze je v uzavřené poloze.

Při zvýšení objemu plynů z klikové skříně se na ventil přivádí tlak vzduchu. To vede k jeho přemístění a uvolnění proudění vzduchu do systému. V průběhu času jsou pružiny a stěny skříně kontaminovány malými částicemi oleje, což způsobuje těsné uzavření ventilu. Sešlápnutím pedálu a otevření škrticí klapky v sacím potrubí podtlak je generován prostřednictvím výsledné mezery je nakreslena velké množství vzduchu, který se stane příčinou pískání motoru.

Odstranění píšťalky čištěním ventilu

Ventil PCV "Lacetti" je levný, což šetří peníze na opravu tohoto vozu. Nicméně, aby se zbavil píšťalky motoru, není nutné se uchýlit k nahrazení součásti. Příčinou vzniku zvuku třetí strany je znečištění ventilu. Abyste tuto závadu odstranili, stačí vyčistit ventil PCV "Ford", "Nissan" nebo jiný stroj. Konstrukce části je velmi jednoduchá. Nicméně stojí za to pečlivě zvážit případ, který na starých modelech automobilů byl vyroben z hliníku, a na nových je vyroben hlavně z plastu.

Čištění ventilu PCV

Ventil můžete vyčistit několika kroky:

• Odstoupení. K čištění ventilu musí být odstraněn. Je umístěn vedle krytu vzduchového filtru. Ventil může být umístěn na krytu, upevněn na větvích potrubí ventilace klikové skříně nebo umístěn jinde.
• Čištění. V závislosti na materiálu, z něhož je těleso ventilu vyrobeno, se mění způsob čištění při použití mechanických sil. K čištění hliníkové části můžete zvolit jakoukoli čistící látku: kapalinu nebo aerosol postřikovanou na povrch nebo jako čistící lázeň. V druhém případě je ventil umístěn v nádobě naplněné čisticím prostředkem. K čištění plastových pouzder nelze použít agresivní sloučeniny: mohou poškodit část, což může vést k její úplné výměně.
• Instalace. Vyčištěná část je vrácena na místo a fixována.

Jednoduché čištění ventilu PCV: Ford Focus, Nissan nebo Audi - na tom nezáleží. Navzdory tomu je žádoucí pověřit tento proces veliteli. Kvalitní důkladné čištění pomůže eliminovat nepříjemné píšťalky.

Kdy mám změnit ventil?

Mnozí vlastníci dovážených automobilů čelí potřebě nahradit takovou spotřební část jako ventil PCV. "Chrysler" často vyžaduje takový postup. Symptomy skutečnosti, že je čas na zásobu nového ventilu, jsou následující faktory:

• Vzhled tenkého píšťalku pod kapotou auta.
• Plovoucí volnoběh.
• Zvyšte množství oleje v mezichladiči. Je v něm a s pracovním ventilem PCV, ale ne v tak velkých objemech.
• Zvýšení spotřeby oleje.
• Snížení zvýšení tlaku. V takovém případě se auto chová jinak než dříve.
• Ze svíčkových studní, olejového plniče nebo zvěřiny se objevuje olej. Nakonec to může vést k úniku olejové těsnění klikového hřídele. Odstranění takového problému bude mít za následek velké penny.
• Z výfukového potrubí při volnoběžných zatáčkách vyletí mraky tmavě šedého kouře.

Výměna ventilu PCV

Po získání potřebných dílů můžete zahájit proces výměny ventilu. V tomto případě je třeba si uvědomit o takových nuáních:

1. Chcete-li vyměnit nebo vyčistit ventil PCV, sběrné potrubí musí být odstraněno. Postup je jednoduchý a rychlý, stačí mít k dispozici potřebný nástroj.
2. Na horní část bloku válců je umístěn ventil mezi hlavami. Přístup k němu je malý, ale stačí ho nahradit.
3. Dolní část kolektoru nelze zcela vyjmout, jen trochu zvednout.
4. K ventilu PCV z "mozku" auta jde trubice. Musí se oddělit od druhé části a odstranit obě poloviny. V důsledku toho zůstane v odlučovači oleje pouze ventil.
5. Prostor kolem něj je žádoucí vyčistit. Nejlépe se to děje proudem vzduchu.
6. Ventil se otáčí proti směru hodinových ručiček. Obvykle má čtvercový výčnělek, který usnadňuje proces odstraňování. To může být provedeno s platypuses - ne velmi pohodlné, ale rychle.
7. Odšroubovaný ventil PCV musí být zkontrolován a vyčištěn. To lze provést čistou tenkou hadicí. Část musí být vyfouknutá směrem ke kolektoru.
8. Dobrý ventil je lepší změnit po 100 tisíc kilometrů běhu.
9. Namontujte nový ventil a sestavte vše v opačném pořadí.

Současně můžete zkontrolovat integritu a podle potřeby vyměnit větví. Hlavní poruchy:

• čas od času jejich horní část je zploštělá a začíná nafukovat vzduch;
• Připojení mezi hadicemi se začnou vypouštět.

Opravte to prostě - a to buď výměnou trysek, nebo šířením švů a kloubů tmelem. Postup výměny ventilu je podrobně popsán v návodu k použití vozidla. Pokyn je ilustrován potřebnými fotografiemi.

Ventil PCV je jednou z částí ventilačního systému klikové skříně, na které závisí fungování motoru automobilu. Jeho poruchy mohou vést ke zvýšení spotřeby motorového oleje, zhoršení manipulace a selhání pohonné jednotky. Pro zabránění takovým následkům pomůže včasné čištění a výměna ventilu PCV. Takové postupy se provádějí rychle a jednoduše. Nevyžadují velké náklady a mohou být prováděny nezávisle, aniž by se podíleli autoři. Výkon motoru vozidla závisí pouze na jeho majiteli.