Vzduchový filtr VAZ-2114: popis, výměna

VAZ-2114 je velmi oblíbené auto v Rusku. Přes cestu z sériové výroby je stroj aktivně využíváni našimi krajany. Jednou z hlavních výhod tohoto vozu je vysoká udržovatelnost a nízká údržba. AvtoVAZ stále vyrábí náhradní díly pro tento model. Vzduchový filtr pro model VAZ-2114 nebyl výjimkou. O tom budeme hovořit v našem článku.

Jmenování

Jak víte, při práci s motorem potřebujete určitou část paliva. Ale bez kyslíku se nezpůsobuje pracovní cyklus. Proto je benzín předem smíchán se vzduchem.

Ten je absorbován z atmosféry. Ale všichni víme, že vzduch v ulicích je plný špíny. Proto, aby nedošlo k poškození motoru, je v konstrukci vozu zajištěn filtr.

Princip činnosti

Po výfukovém zdvihu se píst ve válcích pohybuje do dolní úvrati. Motor vytváří vakuum. V tomto případě mechanismus časování otevírá ventil, kterým vstupuje kyslík. A on doslova nasál do válců, protože tlak v nich - pod atmosférickým.

U přeplňovaných motorů je vzduch nucen. Ale uvažujeme o návrhu 14. "Lady", kde nejsou turbíny a kompresory. Takže při vytváření negativního tlaku proniká vzduch póry filtru. Jsou dostatečně malé, aby vyčistili kyslík z nečistot a prachu. Poté prochází odbočnou trubkou vzduchového filtru VAZ-2114 do sběrného sacího potrubí. Poté je vzduch smíchán s palivem a vstřikován do válce.

Typy

Existují dva typy popsaných prvků:

1. Drátěný rám. Toto se nazývá vzduchový filtr uzavřený v těle. VAZ-2114 je vybaven takovým čističem z provozu. Jedná se o standardní provedení. Samotný filtr je obdélníkový papír. Můžete vidět na fotografii v článku. Papír tvoří jakýsi zvlnění vzduchového filtru. VAZ-2114 má také tělo sestávající ze dvou částí. Je vyroben z plastu a upevněn šrouby.
2. Bez rámečku. Dalším názvem je filtr s nulovým odporem. Je instalován nestandardně a je na rozdíl od prvního typu opětovně použitelný. V srdci prvku je tenký papír impregnovaný olejovitou kapalinou.

Co je to za to? Tloušťka papíru v filtru s nulovým odporem je mnohem menší. Proto vzduch není schopen normálně vyčistit, procházející póry. Z tohoto hlediska je zajištěna impregnace. Díky tomu se na vnější stěny filtru drží nečistota. Neprospívá se do motoru. Pro větší tuhost může být tento prvek vyztužen mřížkou.

Zdroje

Výrobce tvrdí, že výměna vzduchového filtru na modelu VAZ-2114 by měla být provedena každých 15 tisíc kilometrů. Tyto údaje se však mohou značně lišit v závislosti na provozních podmínkách. Takže v zimě je filtr již znečištěn o 7 tisíc km. Proto je lepší jej nahradit současně s olejem. Zkušení autoři doporučují provést tuto operaci v intervalu 10 tisíc kilometrů.

Pamatujte také, že vzduchový filtr VAZ-2114 je spotřební. Nemá smysl to vyhodit - je to zbytečné zaměstnání. Prvek se zcela změní na nový. Kromě toho je jeho cena jen asi 150-200 rublů.

Na zdroji "zero-pointers"

Ale pokud jde o bezrámové "nulové ukazatele", jsou předmětem čištění. To se provádí jednou za 10 tisíc kilometrů. Ale musíte vědět, jak to udělat správně. Nemůžete jednoduše odstranit a opláchnout díl pod vodou. To nebude mít žádný vliv.

Nejprve je prvek ošetřen speciální impregnací (na suché, bez namáčení). Poté musíte počkat na čas (obvykle 10 minut) a prvek opláchněte ve vodě. Opravujte je impregnací není nutné. Po sušení je prvek připraven k opětovnému použití.

Mějte však na paměti, že FNS by měl být instalován až po úplném vyschnutí, jinak voda spadne do válců. Pro urychlení procesu můžete použít domácí sušič vlasů.

Symptomy

Pokud dlouhodobě nezměníte vzduchový filtr na zařízení VAZ-2114, mohou nastat následující problémy:

1. Snížený výkon motoru.
2. Zvyšte spotřebu paliva.
3. Selhání rozptýlení.
4. Nestabilní provoz motoru na volnoběhu.
5. Dlouhé zahřívání motoru.

Když je filtr ucpaný, stroj se normálně zastaví. Samozřejmě to není potěšení majiteli auta. Proto musíte sledovat kilometrový výkon. Po 10 tisíc vozu vyžaduje výměnu oleje i vzduchového filtru.

VAZ-2114: Filtr měníme vlastním rukama

Stojí za zmínku, že postup nahrazování je poměrně jednoduchý a dokonce i nováčci se s ním vyrovnají:

• Otevřete kapotu a najděte skříň vzduchového filtru. Je to vpravo od motoru.
• Poté je třeba odšroubovat čtyři šrouby kolem obvodu plastového krytu.
• Pak skříň stoupá nahoru. Před námi uvidíme špinavý vzduchový filtr. Nejsou v žádném případě fixovány - prvek jednoduše sedí ve štěrbinách víka. Proto jej vezmeme ručně a stejným způsobem nainstalujeme nový prvek.
• Předběžně se doporučuje vyčistit vnitřní prostor pouzdra z prachu. K tomu použijeme měkkou hadřík napuštěnou v benzinu nebo ve skleněném čističi. Ujistěte se, že okraje filtru (oranžové) jsou přesně ve svých slotů.
• Prvek je instalován zvlněně. Přesvědčte se, že filtr je pevně instalován v pouzdře, zavřete víko.
• Dotáhněte šrouby lépe "křížem".

V tuto chvíli byla úspěšně dokončena výměna vzduchového filtru.

Užitečné rady

Při provádění jakýchkoli oprav nebo údržby zaznamenávejte všechny činnosti v lodním deníku (normální poznámkový blok) s uvedením druhu práce a počtu kilometrů, v jakém byly provedeny. Je velmi těžké udržet vše v hlavě - někdy můžete zapomenout na to, jakou vzdálenost byla nahrazena filtrem, olejem a jiným spotřebním materiálem.

Olej ve vzduchovém filtru na zařízení VAZ-2114: co dělat?

Někdy při výměně můžete vidět stopy oleje na povrchu filtru.

To je špatné znamení. V tomto případě jsou možné následující problémy:

• Kritické opotřebení pístových kol (zejména olejem odnímatelných). Tím dochází k vysokému tlaku oleje v systému a je vytlačován ventilačním ventilem.
• Zátka olejového reflektoru je ucpaná. Z tohoto důvodu se částice oleje nemohou vrátit do klikové skříně.
• Hadice výstupu plynu z klikové skříně je zablokována. Vstupuje přímo do přívodní trubky. Při normálním větrání se plyny pohybují od klikové skříně k plynovému motoru. Současně je povolen malý olejový povlak na stěnách odbočné trubky. Pokud je však hadice ucpaná, tlak v systému se zvýší. Olej začíná přecházet ze všech otvorů, včetně přívodu vzduchu na vzduchový filtr. Ukončete situaci - čištění nebo výměnu ventilové ventily plynové klikové skříně. Na tlumeném motoru musí být vyfukována pouze jedním směrem.
• Vzduchový filtr je znečištěný. Je to zvláštní, ale samotný špinavý prvek může způsobit tento jev. Proč se to děje? Motor nemá dostatek vzduchu, kvůli tomu, co začne sát z jakýchkoli zdrojů. Může to být kliková skříň s olejovými výpary. Tento problém je vyřešen instalací nového vzduchového filtru.