Spusťte motor v mrazu. Spuštění motoru v mrazu

Mnoho motoristů opouští auto v garáži po celou zimu, jelikož jízda v tomto období není jen nebezpečná, ale vyžaduje i určitou dovednost řidiče. Většina v sněhové bouři nebo ledu spadá na veřejnou dopravu nebo na taxi. Ale ti, kteří se stále rozhodli jít do práce na svém vlastním autě, se mohou setkat s problémem, že motor nastartuje v chladu.

Spuštění vstřikovacího motoru v mrazu

Nejčastěji se vstřikovací vozy nezačínají při teplotách pod -20 stupňů Celsia. Důvody mohou být hromadné, ale hlavní je zastaralý firmware elektronické řídicí jednotky. Zbavte se to může jen bavit novější firmware. Existuje však mnoho dalších problémů, které je třeba řešit. Jedním z nich je nedostatek vytápění v místnosti, kde je auto. To vede k tomu, že baterie je mimo provoz.

Pokud je baterie zamrzlá, je sama vyprázdněna a protože je zapotřebí více motoru spouštět v chladné sezóně než při normálních teplotách, je to hlavní problém. Existuje několik způsobů řešení. Nejprve ukládejte baterii pouze tam, kde je víceméně teplá. Za druhé, nenabíjejte baterii na hranici. Je to způsobeno tím, že hustota elektrolytu se mění a je v chladu, ztrácí své vlastnosti a náplň klesá.

Několik účinnějších způsobů

Stojí za to věnovat pozornost skutečnosti, že motor může být spuštěn v mrazu i od tlačného zařízení, ale platí to pro manuální převodovku. Existuje další způsob, jak baterii zahřát. Chcete-li to provést, můžete zapnout vnější osvětlení po dobu 1-2 minut a pak zkuste spustit auto.

Pokud však není možné uspět, bude nutné otevřít kapuci a provést několik manipulací, které již existují. Například můžete vyfouknout válce, které někdy pomáhají, stejně jako vyměnit zapalovací svíčky. Je třeba poznamenat, že první nastartování motoru v mrazu musí být provedeno bez plynového pedálu. Pokud to nefunguje, pak po vyfukování válců se můžete pokusit začít s pedálem.

Nezapomeňte na vzduchovou klapku (odsávání). Pokud ji vytáhnete sami, bude problém mnohem lépe zvládnout. V každém případě, než opustíte vozidlo, aby strávil zimu v garáži, je třeba zkontrolovat životnost svíček, startovací systém, olejové těsnění a olej. Pokud jde o motorový olej na zimu, je to samostatné téma pro rozhovor, jak bude popsáno níže.

Spuštění motoru karburátoru v mrazu

Pokud jde o karburátor auta, pak jsou v zimě problémy. Často se jedná o poruchu vnitřních systémů vozidla. Při velmi zuřivém mrazu, neschopnosti startovat vůz poprvé a vůbec normální jev. Nejčastěji se tento problém vyřeší nastavením zapalování kontaktů a jeho nastavením. Ale hrajte roli a start-up systémy, které musí být předem nakonfigurovány.

Samozřejmě, startování motoru v mrazu bude mnohem jednodušší, pokud startér pracuje. Tento mechanismus může spotřebovat mnohem více proudů, než potřebuje, a na výstupu nedávají dostatek napětí, aby spustili auto. To je možné a nezbytné. Stojí za to koupit nový nebo opravit nebo nainstalovat starý startér.

Další osvědčenou metodou, která vám pomůže vyřešit tento problém, je instalace výkonnější baterie. Kapacita akumulátoru 55 Ah může být změněna na kapacitu 60 Ah. Jak bylo uvedeno výše, nabíjení baterie by mělo být nadprůměrné, ale ne maximální, je optimální pro spuštění motoru v mrazu.

Jak úspěšně začít v roce -20, nebo Vyberte motorový olej

Poté, co jsme se rozhodli spustit karburátorové a vstřikovací motory, měli bychom říct pár slov o motorovém oleji, který hraje téměř klíčovou roli. V současné době jsou vyráběny následující oleje:

• minerální;
• syntetické;
• semisyntetické (minerální a syntetické).

Minerální oleje se používají pro spalovací motory roku až do 90. let. V důsledku toho používají vozy řady VAZ minerální olej. Ale existuje jeden "ale". Faktem je, že tyto oleje se snižují při nízkých teplotách a neumožňují, aby se motor rozběhl do mrazu. VAZ dobře snáší polosyntetický, takže je vhodný pro zimní období. Nezapomeňte, že model 2101-2107 je často obtížné získat kvůli nesprávně nastavenému zapalování.

Co se týče syntetických olejů, obsahují velké množství různých přísad a také zahušťují při teplotě nižší než -40 stupňů Celsia, takže je ideální volbou pro zimní období.

Co je plné použití nízkokvalitního paliva

Palivový systém Auto je poměrně komplikované, ale bez ohledu na značku automobilu a jeho životnost je nutno do nádrže nalít vysoce kvalitní benzín nebo motorovou naftu. Pokud motor začíná v zimě v mrazu pro vás problém, nejprve je nutné se ujistit, že palivo není ředěno vodou. Pokud je to tak, pak v mrazu kondenzát a voda zmrzne, to naruší provoz automobilových systémů a zprovozní start.

Jediným rozumným řešením tohoto problému je to, že je nutné řídit auto na vyhřáté místo, kde je voda spolu s kondenzátem hodena. Ale je velmi doporučeno, aby nikde nikde na takovém benzinu. K dispozici jsou také odvlhčovače paliva, které vám umožní vytáhnout zbytky vody tak, aby auto běželo na čistém benzinu. Ale je to pouze dočasné řešení problému, které vám umožní začít s vozem v chladu.

Řešení problémů při spuštění vznětového motoru

Existuje mnoho problémů, které znemožňují spuštění vznětového motoru. Považujeme je za hlavní a také hledáme způsoby jejich řešení.

Frustrované načasování vstřikování paliva. Při pozdní injekci spuštění vznětového motoru v mrazu prakticky nemožné. Navíc je často obtížné určit, zda tomu tak je. To bude vyžadovat diagnózu.

Další skutečný důvod - únik baterie. Pokud tato situace nemůže být v létě tak nápadná, protože startér stráví méně energie pro spuštění, v zimě tento problém vyžaduje okamžité řešení. Nejčastěji problémy v navíjení (někde je něco zkráceno). To vše je zjištěno základní vizuální prohlídkou. Je žádoucí zkontrolovat pásu generátoru na stupni opotřebení a případně utažení. Poté bude s největší pravděpodobností tam a tam bude možné spustit start motoru v mrazu bez problémů.

Časté problémy a řešení

Podívejme se na další problémy, s nimiž se motoristé srazí v zimě, kdy je třeba opustit garáž a vůz se nezačne. Zapalovací svíčky mohou být zaplaveny. To se stává poměrně často a není o tom nic strašného, ​​ale je nepravděpodobné, že půjde nikam. Musíte pouze vyčistit svíčky, abyste viděli, jak jiskra projde. Mohou být také jednoduše vyměněny nebo kalcinovány na troubě.

Stává se, že auto je v garáži po dobu jednoho měsíce, a naposledy to tam bylo, bylo ještě teplé a tzv. "Letní" motorová nafta je zaplavena v nádrži. V chladu se to stává jako želé a vůz se nezačne. Chcete-li tento problém vyřešit, můžete se uchýlit k použití autochémie, jako je například "Rychlý start" nebo něco podobného. Hadice palivového systému můžete ohřát teplou vodou.

Závěr

Pokud jedete s mechanikem, pak začnete v zimě, musíte provést s plně vytlačenou spojkou. To vám umožní snížit přímé zatížení startéru. Doporučuje se také pravidelné čištění výfukového potrubí z nahromaděného kondenzátu, což je také pracovní metoda.

Samozřejmě je stejně důležité nechat auto na zimu, a to předem připravené. To lze provést čištěním svíček, válců atd. Co se týče nafty, doporučuje se začít s prvním pokusem. Startér lze otočit asi 10 sekund. Pokud se uchopení neděje, musíte hledat řešení pod kapotou.