Jak se v mrazu dostat naftový motor? Jak začít v zimě? Tipy, doporučení

V zimním období, kdy motor nastartuje "na chladu", se někdy stává pro motoristy nemožným úkolem. Někdy to vyžaduje mnoho úsilí. Ale ne každý majitel auta má tolik volného času. Ale jak se vyhnout takové situaci? V dnešním článku vám řekneme, jak začít v zimě naftový motor. Také se podíváme na rady, že se tak často nevrátíte do takových nepříjemných situací.

Hledáte "společného jmenovatele"

Jak se v mrazu dostat naftový motor? Nejprve se podívejme na příčiny špatného spouštění motoru při negativních teplotách. Okamžitě řekni, že je spousta. Ale většina z nich má společný jmenovatel - tekutiny. A čím nižší je okolní teplota, tím horší budou motory.

V případě vznětového motoru ovlivňuje mráz palivo. Při rychlém poklesu teploty se začne zesilovat, čímž se změní složení kapaliny. V důsledku toho je palivo obtížné vznítit nebo vůbec neprochází jemným filtrem.

U tekutin je připojena baterie, v níž se neustále dějí chemické procesy (generování elektrického proudu). A čím nižší je teplota vzduchu, tím pomalejší nastávají.

Dalším důvodem špatného startu vozidla na vznětovém motoru může být motorový olej. Stejně jako palivo má také tendenci zesilovat. Takže při poklesu teploty je pohyb třecích částí konzoly komplikovaný. Ještě horší je, když se olejový film úplně roztrhne nebo zmizí. Pak je nutná zásadní revize elektrárny.

Jak začít s naftou v zimě? První start

Pokud se vaše vozidlo nezačne poprvé, nepotřebujete paniku. Tento proces by neměl trvat déle než 15 sekund. Poté otočte klíčem do původní polohy a nechte baterii "odpočívat" po dobu jedné nebo dvou minut. V ideálním případě by auto mělo mít maximálně 3 pokusy. Pokud se vůz stále nezačne, v žádném případě tento proces opakujte mnohokrát. Takže jen zhoršujete účinnost startéru a vybijete baterii.

Začněte metodou "rozsvícení"

V zimě vždy udržujte hotové kabely "na skladě". Díky nim můžete rychle nastartovat auto. Pomůže vám nejen poznat, ale i jakýkoli milý řidič, který prochází kolem vás. Pokud auto může být spuštěno pomocí metody "kouření", může to bezpečně pokračovat. Je však třeba poznamenat, že není nutné vypustit motor bezprostředně po zapálení. Dejte baterii úplně "nasycenou" elektrickou energii, jízděli nejméně 5 kilometrů. A je nejlepší nechat motor běžet asi hodinu. V tomto případě dobíjecí baterie Jedinečně pokračovat v jeho nabíjení a při příštím spuštění bude normální startovací proud.

Použití aditiv a antigélových přípravků

Takže jsme zima stroj. Jak začít pokud není v blízkosti nějaké vhodné auto, z něhož byste ho mohli "osvětlit"? V takovém případě vítáme svět přísad a anti-hus. Naštěstí jejich nalezení není obtížné ani v malých městech. Často motoristé dávají přednost takovým známým výrobcům, jako jsou "Liqui Moli", "Hado" a "Castrol". Vzhledem k jejich složení neumožňují, aby se parafín, který je obsažen v naftovém oleji, rozmnožil v plném rozsahu. Faktem je, že při poklesu teploty toto palivo začíná růst zakalené, což vytváří zvláštní sraženinu. Kvůli tomu se motorová nafta nedostává do spalovací komory, čímž se zablokuje ve stěnách filtru.

Poznamenáváme také, že aditiva a antigely nerozpouštějí parafín v kapalinách, zpomalují růst pouze s dalším poklesem teploty. Ale jak ukazuje praxe, je to docela dost na to, aby se vznětový motor mohl spustit na 40 stupňů pod nulou. Nicméně, pro to musíte vědět, jak správně používat antigel. A je nalit do nádrže při teplotě nad 0hellip + 1 ° C. V tomto případě nástroj přináší skutečné výhody motoru.

Nuance antigélu

Moderní výrobce automobilů nedoporučuje používat přísady do pohonných hmot. To platí pro motory jako TDI, HDI a CDI. Tento zákaz je vysvětlen komplexností konstrukce palivového zařízení. Ale motoristé říkají, že s přesným a mírným použitím, přísada nepoškodí dieselové instalace.

Při použití anti-gelů je důležité věnovat pozornost nejen okolní teplotě, ale také poměru, v němž se do nádrže přidává tekutina. Tyto informace označují výrobci na štítcích.

Co když motorová nafta již zmrzla?

Jak spustit auto v zimě, pokud je palivo již zmrzlé? Samozřejmě, už zmrazená nafta, plná parafinů, není možné "oživit". Jediným způsobem je nalít do nádoby a ohřát na teplotu 60-70 stupňů Celsia. Potom přidejte několik mililitrů anti-gelu a nalijte výslednou látku do nádrže. Ale než začnete s automobilem v zimě, autoři doporučují předinstalovat nový palivový filtr.

Podrobnosti o petroleju

Řidiči se zkušenostmi nedůvěřují různým novinkám ve formě antigelů a přísad a většinou dávají přednost zředění motorové nafty kerosenem. V praxi je výsledek stejný a tato metoda může být použita nejen u starších motorů. Kerosén má vysokou mazivost, takže poškození palivový systém on ne. Odborníci doporučují zředit naftu s tímto palivem v poměru nejvýše 30 procent, tj. 100 litrů nafty, maximálně 30 litrů petroleje.

Benzín

Ale tento druh ropných produktů by měl být zcela vyřazen ze seznamu použitých "ohřívačů" dieselových motorů. Faktem je, že benzín, na rozdíl od přísad a kerosenu, nemá mazivost. A to znamená, že během provozu motoru vstřikovací čerpadlo pumpuje kapalinu "na sucho". Proto před tím, než začnete naftou tímto způsobem v mrazu, nezapomeňte, že opravy palivového zařízení mohou stát od 200 do 500 EUR. V extrémních případech se doporučuje zředit benzín olejem.

Zářivka

Než začnete naftu v zimě, musíte svíčky pečlivě zahřát. Jak to udělat? Chcete-li začít, musíte zapnout klíč zapalování a počkat, dokud se na přístrojové desce neobjeví jako pružina. Nejčastěji je žlutá nebo červená (viz níže). Po několika vteřinách zmizí a informuje o tom, že palivo bylo dostatečně zahřáté. Potom vraťte klíč zapalování do původní polohy. Pro úplné zahřátí žhavicích svíček opakujte tento postup ještě několikrát s intervalem 2-3 sekund. Faktem je, že zahraniční výrobci nevědí, jaké nízké teploty mají své vozy čelit na území Ruska, zejména v severních oblastech. Palivová směs se během tohoto období jednoduše nedokáže správně zahřát, proto opakujte tento postup ještě jednou otočením klíče.

Také před spuštěním naftového motoru v mrazu se doporučuje stroj vyjmout z převodovky, ale spojku stlačit na doraz (týká se vozů s manuální převodovkou). Faktem je, že v zimě má převodový olej vlastnost stagnace, to znamená, když vyjíždíte auto z převodovky, přinutí kola a převodovky posunout bez mazání.

Auto zmrzlo. Jak se dostat z "pushheeru"?

Tuto metodu bohužel nelze použít na automobilech s takovými motory.
Důvodem je časový pás, který může trhat nebo skákat přes několik hrotů dopředu. Proto se jakýkoli pokus o spuštění dieselového motoru "z tlačného zařízení" ve většině případů změní na nákladnou opravu.

Tipy do budoucnosti

Samozřejmě je nejlepší zabránit těmto případům. Doporučujeme:

1. Nechte auto v garáži. V ideálním případě, nejvíce vysoká a stabilní teplota vzduchu v podzemních typech zařízení. Ale pokud nemáte takovou garáž, snaží se izolovat bránu neobvyklého. Stroj je uložena v místě, které není pouze chráněn proti zamrznutí paliva, ale není vystaven vnějším faktorům (v létě prší a přímým UV zářením).
2. Vždy doplňte paliva s vysokou kvalitou. Samozřejmě, že nabídka náplně o levných čerpacích stanic zdát lákavé, ale má smysl vyhledávat stanice velkých sítí pouze v zimě. V konkrétním případě motorové nafty, jsou všechny stanice v období od prosince do února musí prodávat pouze zimní motorová nafta, která nezamrzá při teplotě -20 stupňů Celsia.
3. Pokud je to možné, uložte baterii doma. Dokonce i když je vaše auto uloženo v garáži, je stále rozumné si pronajmout baterii na noc. Teplá baterie zajistí spolehlivé spuštění motoru i při nejnižších teplotách. A než začnete naftou v mrazu, nezanedbávejte test nadměrného nabití baterie. Pokud je menší než 12,5 voltů, připojte jej k paměti po dobu 1-2 hodin. V chladném počasí by nabíjení baterie mělo být mírně nad normou, tj. V řádu 12,5-13,5 V.

Takže jsme zjistili, jak začít v zimě naftu. Doufáme, že výše uvedené tipy vám budou užitečné. Hodně štěstí na silnicích!