Výměna zapalovacích svíček v autě

Zapalovací svíčky jsou součástí, která má být nahrazena někde ve vzdálenosti 30-35 tisíc kilometrů. A u sportovních vozů se výměna svíček provádí přes 15-20 tisíc km. To je způsobeno působením agresivního vnějšího prostředí s vysokými teplotami a elektrickými výboji na jednotlivé prvky návrhu svíčky.

Konvenční automobilový svíčka sestává z centrální elektrody, boční elektrody, k těsnění, s kovovým pláštěm, izolátoru, izolátoru hrany (pro lepší zapalovací původu) a kontaktní výstup. Poškozené obvykle umístěny elektrody, které se spalují při vysokých teplotách, lámání předem stanovenou vzdálenost mezi nimi (mezi boční a střední elektrody), označované jako jiskřiště svíčky. Izolace může také trpět, v důsledku čehož se ve svíčce netvoří jiskra, což se odráží v činnosti motoru.

Nahrazení zapalovací svíčky je vyráběna v souladu se specifikací uvedenou v technickém cestovním pasu vozidla. Odborníci doporučují, aby byl vyroben včas a v kompletní sadě, protože Opotřebená svíčka může představovat hrozbu detonačního motoru, v takovém případě bude potřeba velmi nákladné opravy.

Obecně se doporučuje nastavit „nativní“ svíčky, ale v případě, že nejsou po ruce, nebo mají touhu dát účinnější částí tohoto druhu, je možné využít k tomu, že v automobilovém průmyslu zajišťuje zaměnitelnosti zapalovacích svíček. Protože univerzální mezinárodní označení zapalovacích svíček neexistuje, pak výběr svíčky pomocí tabulek, kde ruští svíčky (kódování často začíná na „A“) ve srovnání svíčky německý, francouzský, americký, česky, japonské a další. výroby.

Výměna svíček může být provedena s ohledem na styl a místo řízení vozidla (město, trasa). Čím je styl více agresivní, tím více musí být číslo záře, které je nepřímo úměrné teplotě v okruhu izolátoru. V některých případech, auto může mít pozitivní vliv na použití čípky s platinovými vložkami nebo čípky s několika bočními elektrodami, které jsou delší, než je obvyklé v důsledku větší odolnosti proti korozi (platina) nebo rovnoměrné rozdělení mezi výbojových elektrod 3-4.

Zkušení motoristé vědí, jak vyměnit zapalovací svíčky, aniž by se obrátili na autoservis. Za prvé se zapalovací prvky vypnou (jsou zkrouceny klíčem na 10-12). Za druhé, před výměnou svíček kolem nich je znečištěná nečistota, aby nedošlo ke vzniku odpadků do motoru. Toto se provádí pomocí kompresoru pro pneumatiky, vysokotlakého kompresoru nebo jednoduchého kartáče. Příště přijde svíčkový klíč, se speciální hlavou s těsněním, zapalovací svíčka se odšroubuje a vyjme. Nové svíčky jsou také přišroubovány pomocí klíče zapalovací svíčky, je zapnuto zapalování. Operace trvá asi deset až patnáct minut.

Většina zapalovacích svíček se mění na nové. V některých případech však po jednoduchých operacích může být "životnost" svíčky rozšířena. Vyčistí se z usazenin rozpouštědel, zkontroluje se poškození, zkontroluje se provozní stav na speciálních stojanech, upraví mezeru mezi primární a sekundární elektrodou a nastaví zpět.

Je třeba poznamenat, že některé vzorky moderního automobilového vybavení jsou natolik složité, že výměna svíček na nich v podmínkách ruční práce je nemožná. V tomto případě není nic co dělat, jak požádat o výměnu zapalovacích svíček ve specializované službě. Náklady na službu nejsou příliš vysoké - od 300-400 rublů a závisí na konstrukčních rysech stroje určité značky.