NGK svíčky: recenze a popis

Bez zapalovacích svíček nemůže žádný motor, bez ohledu na to, jak moderní auto je, schopen. Každá uživatelská příručka uvádí, který typ elektrody se má používat. Při posuzování zpětné vazby o svíčkách NGK, jakýkoli majitel vozidla dříve či později čelil potřebě nahradit je. Většina lidí radí kontaktovat servisní střediska pro údržbu automobilů. Přesto se téměř každý pokoušel s nimi nejprve vypořádat a dělat svou vlastní věc.

Podívejme se, jaké jsou zapalovací svíčky. Mnoho lidí se ptá, zda existuje rozdíl mezi modely elektrod a zda je možné během provozu vozidla vyměnit jeden typ svíčky za jiný. Náš článek také zodpoví tyto otázky.

Co je zapalovací svíčka?

Ve skutečnosti, tato elektroda, na které se napětí aplikuje a v důsledku jeho činnosti se vytváří jiskra, která vstupuje do spalovací komory. Úkolem zapalovacího systému je vytvářet proud požadované velikosti pro vytvoření jiskry.

Jak je zřejmé z recenzí, zapalovací svíčky NGK zajišťují dobré zapálení směsi paliva a vzduchu ve válcích motoru. Veškerá práce trvá 4 kroky:

• Palivová směs vyplňuje válec.
• Při těchto hodinách je palivo stlačeno jiskrou ze svíčky (píst se pohybuje nahoru a dosáhne TDC).
• Píst se pohybuje v opačném směru pod vlivem výbuchu, díky čemuž se provádí provoz jakéhokoliv motoru.
• Při posledním zdvihu dochází ke spalování produktů paliva přes výfukový ventil (obvykle v moderních automobilech, obvykle několik ventilů, jak sání, tak výfuku).

Celý proces je velmi rychlý a má cyklický charakter a válce jsou poněkud (nejméně 4). Proto je počet svíček vždy stejný jako počet lahví.

Hlavní role

Bez zapalovací svíčky v benzínových motorech se hořlavá směs nemůže vznítit, to znamená, že motor nezačne. To je díky jiskru elektrody, směs vzduchu a paliva začne svítit, což vede k malému, ale poměrně silnému výbuchu.

Nicméně, mnoho výrobků, včetně svíček NGK a odborné recenze to potvrzují, je zde další stejně důležitá role. Spočívá v odstranění přebytečného tepla ze spalovací komory, což vede k jejich vytápění. Jak již bylo uvedeno, počet svíček odpovídá počtu válců v motoru. V některých případech však existují výjimky. Ve válcích některých motorů je spalovací komora ve tvaru polokoule. V tomto případě má každý válec dvě svíčky.

Jak je svíčka uspořádána?

Výrobci automobilů nevyrábějí spotřební materiál, které lze považovat za zapalovací svíčky. Jsou vyráběny třetími podniky, které uzavřely dohodu s nějakým automechanickým zájmem. Existuje mnoho takových společností a každý se pokouší potěšit s kvalitou a náklady.

V tomto případě, přestože mnoho výrobců pracuje na zlepšení kvality vznícení pracovní směsi, všechny výrobky mají podobnou strukturu:

• kovové pouzdro;
• elektrody;
• keramický izolátor;
• gumové těsnění;
• kontakt tyče.

Při hodnocení podle recenzí svíček NGK řada řidičů chválí tento výrobek. A je třeba si uvědomit, že je docela zaslouženo, protože při výrobě je základna těla pokrytá speciálním nástrojem, který chrání proti korozi. Také tělo je opatřeno závitem pro šroubování svíčky do válce a šestihranu pod klíčem svíčky. Izolační materiál je vyroben z vysoce odolné keramiky, která mu umožňuje odolat teplotě do 1000 ° C a napětí 60 kV.

Konstrukce zapalovacích svíček je velmi zamyšlená. Aby se zabránilo úniku elektrolytu na povrchu izolátoru, který je blíže k kontaktní tyči, jsou vytvořeny speciální drážky, nazývané proudová bariéra. Také pro tento účel se na povrch izolátoru nanese technická glazura. A tato část izolátoru, která je blíže ke spalovací komoře, je vytvořena ve formě kužele.

Uvnitř keramiky je centrální hlavní elektroda a tyčový kontakt. Obvykle je mezi nimi umístěn odpor, aby se zabránilo rádiovému rušení. Pro utěsnění spojení je použit polymer skelný, který má vysokou elektrickou vodivost. Boční elektroda (hmotnost) je přivařena k tělu.

Popularita, kterou naznačuje přítomnost většiny pozitivních recenzí o zapalovacích svíčkách NGK, se vysvětluje zodpovědným přístupem ke kvalitě jejich výroby. V nich pro elektrody je použit tepelně odolný kov nebo jeho slitina. Pro lepší odvod tepla je elektroda vyrobena ze dvou kovů: centrální část je vyrobena z mědi a je obklopena tepelně odolným pláštěm.

Odchylky v práci svíček

V některých případech začnou svíčky selhávat a mohou se projevovat různými způsoby. Pokud je zapalovací svíčka vadná, nelze jiskru vynechat, což vede ke ztrátě účinnosti jednoho z válců. Často se vychýlení zapalovací svíčky projevuje jako předčasný odchod jiskry nebo její zpoždění. Mezi další běžné problémy systému zapalování patří přidělování detonace. Stojí za zmínku, že tento jev je považován za jeden z nejnepříjemnějších.

Základní poruchy a jejich znaky

Servisní zapalovací svíčka zajišťuje stabilní provoz motoru, ale bez ohledu na to, jak silná může být, nevyhnutelně vznikají různé poruchy. Jak někteří motoristé poznamenávají v přehledech NGK 11 svíček, toto lze odhalit z řady důvodů:

• Motor auta nezačne poprvé, pracuje s velkou obtížností.
• Existuje zvýšená spotřeba paliva, která je doprovázena zvýšeným obsahem CO a CH.
• Když vizuálně zkontrolujete, že jedna ze svíček je mokrá z benzínu, který na ni dopadl, což naznačuje jeho poruchu.
• Existuje jasné "lano", které se odráží ve střetu vozu při jízdě. To znamená, že motor nevyvíjí plný výkon.

Označení zapalovacích svíček

Pokud jedete do obchodu s náhradními díly, prodejce okamžitě nabídne širokou škálu svíček. Princip jejich práce je stejný, ale v kvalitě existují rozdíly, což potvrzují i ​​posudky na zapalovacích svíčkách NGK 11. Významné vlastnosti tohoto výrobku:

• výrobce (Brisk, Bosch, NGK);
• počet elektrod (jeden, dva, tři nebo více);
• materiál pro výrobu elektrod;
• jiskrová mezera;
• číslo záře;
• rozměry závitu (krok, jeho délka, velikost šestiúhelníku pod klíčem svíčky).

Všechny tyto rozdíly jsou uvedeny v označení (alfanumerické označení) každého vyrobeného výrobku. Stejná svíčka s úplně podobnými parametry bude mít jiné označení. V Rusku jsou tyto výrobky označeny v souladu s OST 37.003.081. Například A23-2, A11, A26DB-1, atd.

Jeden z nejlepších

Často díky široké škále zapalovacích svíček pro nadšence automobilů není snadné udělat správnou volbu. Jak odborníci doporučují, stojí za to se podívat na následující společnosti, které jsou považovány za nejlepší:

• BRISK.
• BOSCH.
• DENSO.
• ŠAMPION.
• NGK.

V tomto případě má téměř každý výrobce své vlastní vlastnosti. To lze pochopit z recenzí na svíčky značky NGK V Line.

Jsou vhodné pro řidiče, kteří řídí Volvo, BMW, Ferrari, Ford nebo Volkswagen. Značka Champion spolupracuje s ne méně populárními výrobci automobilů tváří v tvář Alfa Romeo, GM, Suzuki, Jaguar, Volvo.

Mám vzít svíčky NGK?

Někteří řidiči se zajímají o přirozenou otázku, stojí za to koupit výrobky od výrobce s názvem NGK, nebo je lepší vybrat Denso svíčky? Pokusme se pochopit tuto obtížnou otázku.

Pokud vezmete v úvahu popularitu, pak výrobky obou výrobců jsou na trhu běžně běžné. Existuje široká škála těchto značek, která umožňuje používat svíčky na téměř jakémkoli motoru. Současně je většina vyrobených automobilů vybavena elektrodami NGK.

Tato skutečnost naznačuje, že kvalita těchto svíček není horší než výrobky společnosti Denso. A zpětná vazba o zapalovacích svíčkách NGK V Line opět dokazuje. Kromě toho jsou ceny těchto produktů mírně sníženy.

Stojí za to být ostražitý

Obecně platí, že popularita tohoto nebo tohoto produktu nutí některé "řemeslníky" vyrábět své výrobky, jejichž kvalita je velmi pochybná. Nicméně mnoho spotřebitelů, kteří nakupují málo známé výrobky, se domnívá, že se jedná o výrobky od známého výrobce.

Totéž platí pro společnost NGK, která je v mnoha zemích po celém světě velmi oblíbená. Proto je nesmírně důležité vědět, jak rozlišovat původní produkty od padělaných výrobků. Výrazné funkce jsou snadno viditelné:

• Nejprve je třeba věnovat pozornost označení výrobku. Originál má rovnoměrný a jasný nápis, není rozmazaný, ale když je mechanicky nanesen, není vymazán.
• Jak ukazují některé svědectví o zářičových svíčkách NGK, stojí za to věnovat pozornost tomu, jak těsně dotahuje koncovou matici. Je-li snadno odšroubován, označuje manželství, které je obvykle vzácné, nebo pro falešný, což je pravděpodobnější.
• Skutečná svíčka má hladký povrch izolátoru, protože je pokryt speciální glazurou. Na padělaném krytu se drsně dotýká.
• Původní zapalovací svíčka je opatřena závitovým válcováním, což vám umožní dosáhnout dokonale rovného povrchu. Na falešné, můžete si všimnout zubatý nebo štěpkat.
• Obvykle se na šestiúhelníku této svíčky použije kód strany, nejedná se o falešné výrobky.
• Hlavní elektroda je zřetelně vystředěná a boční elektroda je plochá. U falešného posledního stojí nebo je křivý, nebo je možné si všimnout jeho šikmé tváře.

Důležité je také věnovat pozornost O-kroužku, který lze snadno odstranit pouze z padělky. No, nejdůležitější je cena, která je pro padělky vždy výrazně nižší než původní svíčka.

Znát tyto příznaky a další studium osvědčení a svíček NGK 13 je těžké při nákupu udělat chybu.

Veřejné mínění

Na internetu najdete mnoho recenzí o japonském výrobci NGK. A jsou v rozporu s povahou. Někteří řidiči berou na vědomí dobrou práci výrobků, jiní si stěžují na kvalitu. To lze vysvětlit skutečností, že někdo zachytil originální svíčky a někdo si koupil levný falešný předmět.

Zároveň ti, kteří si zakoupili elektrody pochybného původu, si ani neuvědomují, že nemají nic společného s značkou NGK.

Montážní funkce

Pokud změníte svíčky sami, je nutné při utažení pozorovat utahovací moment, který se dosahuje pomocí momentového klíče. Špatné utažení zapalovací svíčky může vést ke ztrátě komprese a přehřátí celé elektrody. Je-li utahovací moment silný, můžete jednoduše rozlomit svíčku nebo narušit odvod tepla, což nevyhnutelně vede k vážné poruše motoru. Na internetu je mnoho recenzí svíček NGK BKR6e. Podle doporučení motoristů je nejjednodušší je nahradit. V tomto procesu je důležité dodržet interval výměny, který je vždy uveden v příručce vozidla. Klasické svíčky je lepší měnit po každých 50 tisíc km běhu. Periodicita výměny produktů platiny a iridiu nesmí být kratší než 90 tisíc km. V závislosti na použitém palivu se mohou tyto sazby lišit.