Výměna rozvodového řemene na rukách "Reno Daster"

Při spuštění motoru je zapotřebí mnoho systémů a mechanismů. Jedním z nejdůležitějších uzlů je distribuce plynu. Je to ten, kdo řídí práci sacích a výfukových ventilů. Je aktivován řetězem nebo pásem. Na "Daster" se používá druhá varianta. Jako každý jiný prvek motoru je nutné pás měnit pravidelně. Jaké jsou podmínky jeho nahrazení? Mohu ji sám nainstalovat? O tom všem a ne jenom čteme dále v našem článku. Mělo by být poznamenáno, že pás v Čechách časový mechanismus

Interval výměny

Jaké je načasování výměny rozvodového řemenu pro Renault Daster? Výrobce načrtává jasný postup výměny, který činí 60 tisíc kilometrů. Aby nedošlo k nepříjemným následkům, doporučuje se pravidelně kontrolovat stav pásu.
Prvek by neměl mít praskliny a měl by být špatně utažen.

Jaké jsou důsledky?

Faktem je, že "Daster" (bez ohledu na nainstalovaný motor) je aplikován 16-ventilový časovací systém. To znamená, že když je pás rozbit, ventilový mechanismus se dotýká pístu, když se klikový hřídel otáčí. V důsledku toho - zničení pístového motoru, jakož i sacích a výfukových ventilů. Náklady na opravu takové elektrárny mohou dosáhnout několika tisíc dolarů. Pokud je vozidlo zakoupeno na sekundárním trhu, nezapomeňte požádat prodejce, když naposledy provedl výměnu mechanismu pásu. V ideálním případě je lepší jej nahradit novým, se všemi potřebnými detaily.Pozor prosím: u motorů o objemu 2 litry nejsou k dispozici žádné štítky pro instalaci fází distribuce plynu. Prodejce mění pás při použití speciálních nástrojů. Velitelé opravují rozváděč a klikový hřídel. Ale pokud se na Renault Daster vymění rozvodový řemen sami, musí být tyto značky provedeny ručně. Jak to poznat, o něco později.

Nástroje a materiály

Chcete-li nahradit rozvodový řemen "Renault Daster" 1.6 a 2.0, bylo potřeba:

• Sada klíče (zejména hlavy na 8, 13, 16 a 18).
• Sada hexů.
• Jack, klíč.
• Šroubováky.
• Momentový klíč.

Uvědomte si také, že spolu s výrobcem pásů doporučuje instalovat nový tažný váleček. Celkově bude trvat asi tři hodiny operace výměny rozvodového řemene na "Renault Daster" 2.0.

Začínáme

Takže jsme nastavili auto na rovnou plošinu, postavili zdvihák a odšroubovali kolo. Protože motor "Daster" je instalován napříč, pro snadný přístup k pásu je nutné odstranit přední pravé kolo. Dále pracujeme pod kapotou. Je nutné odšroubovat šrouby horního krytu mechanismu rozdělování plynu pomocí hlavy na 13. Celkem je celkem tři. Také odšroubujte dvě matice na něm. Poté můžete bezpečně sejmout víko. Pak se přesuňte do oblasti pravého kolečka. Otočením klikového hřídele ve směru hodinových ručiček otočte klíč 18. Najděte šroub je jednoduchý - je to na řemenici ve spodní části.

Jak se má rozvodový řemen nahradit u Renault Daster? Dalším krokem je odstranění hnacího řemene příslušenství a řemenice. Dávejte pozor, abyste nezakláněli klikový hřídel. Jak to opravit? To lze provést s asistentem. Druhý bude tlačit brzdový pedál u pátého rychlostního stupně. V tomto okamžiku odšroubujte šroub 18 ve směru hodinových ručiček. Pokud se hřídel stále otáčí, můžete ji uzamknout následujícím způsobem. Za tímto účelem je odstraněn píst upevnění držáku kabelového svazku k pouzdru spojky. V okně v klikové skříni je instalován mínus šroubovák. K zasunutí je nutné, aby se dostala mezi zuby korunky setrvačníku motoru. Poté bude hřídel uzamčen a řemenice lze bez problémů odšroubovat.Po odšroubování šroubů upevnění spodního krytu plynaseспределительного mechanismus. Jsou jen pět a jsou odšroubováni klíčem pro 8. Potom je víko vytaženo. Před demontáží samotného pásu by měl být rozvaděč a klikový hřídel instalován v poloze horního mrtvého bodu prvního válce. Aby se mohly otáčet, vložili jsme distanční vložku mezi šroub a konec vačkového hřídele (například sadu podložek). Pro usnadnění procesu odšroubujte svíčku na prvním válci a namontujte šroubovák do otvoru. Je třeba zachytit okamžik, kdy bude obsazovat nejvyšší pozici. Bude to stejné TDC kompresního zdvihu. Je důležité, aby byl šroubovák čistý.

Poté je nahrazení rozvodového řemene na vozidle Renault Daster 2.0 doprovázeno demontáží zástrček z vačkových hřídelí. Drážky z nich by měly být umístěny paralelně s hlavou válců a rovinou konektoru víka. Namontujte blok válce o průměru 70 mm. Můžete použít stopku vrtáku. Musí vstoupit do obdélníkové drážky na tváři klikového hřídele. Takže budeme to zablokovat a nenechat se to spontánně otáčet. Pak pomocí 10-klíče uvolněte napínací válec. V tomto okamžiku může být stažený pás vytažen.

Co bude dál?

Po vyjmutí hnacího řemenu je třeba současně připravit nový opěrný a napínací válec. Klíč pro 16 otáčejte šroubem, který připevňuje podpěrný válec k bloku motoru. Demontujte také montážní pouzdro. Pak položíme nový válec a utáhněte je úsilím 50 Nm (také by se mělo vynaložit úsilí, pokud bude časový řemen nahrazen naftovým motorem "Renault Daster").

Pro upevnění napínacího válečku byste měli ohýbat jeho konec a namontovat šroubovák do otvoru a zároveň vložit matici. Nyní můžete připevnit popruh na ozubené řemenice. Všimněte si, že na něm je šipka - v tomto směru by se měl otáčet. Pro spuštění řemenu je třeba od horních řemenic (zodpovědných za vačkové hřídele) a dále na řemenici vodního čerpadla, a pak a klevanu.

Jak vytáhnout pás?

Při demontáži šroubováku z otvoru by mělo dojít k kliknutí na automatické protahování pásu. Existují však situace, kdy tento úsek neodpovídá normě. V ideálním případě by se pevný index měl shodovat s vybráním pohyblivého, který se nachází na napínacím válečku. Pokud je poslední ukazatel posunut proti směru hodinových ručiček, znamená to nedostatečné napětí. Jak opravit opravu v tomto případě? Pomocí klíče na desce 10 uvolněte matici napínáku. Poté otočte šestú po směru hodinových ručiček na 6, až se zarovná ukazatelé. Poté držte váleček v nastavené poloze a utáhněte upevňovací matici. Chcete-li zkontrolovat přesnost štítků, musíte kliku otočit o dvě otáčky. V případě potřeby zopakujte postup nastavení.

Dávejte pozor

Knoflík řemenice pohonu pomocných jednotek se s úsilím natáčí ve 40 nanometrech. Poté musí být přišroubován na 110 stupňů.
Další montáž je v opačném pořadí. Zbývá jen utažení dekorativního krytu a vložení kola na místo. Nyní víte, jak je rozvodový řemen nahrazen na Renault Daster. Je však třeba si uvědomit ještě jeden bod. O tom níže.

Štítky

Jak jsme již uvedli výše, na řemenicích na dvoulitrových motorech Duster nejsou žádné značky. To velice komplikuje instalaci hnacího řemenu. Aby byl postup úspěšný, je třeba tyto značky provádět samostatně. Jak to udělat? Musíte se soustředit na polohu kosočtverců (znamení "Reno"). Současně musí být píst upevněn v horní úvrati. Dále s červenou nebo bílou barvou uváděme štítky, které určují vzájemné umístění řemenic vačkových hřídelů. Označte také setrvačník. Za tímto účelem se dostaneme do okna skříně spojky a označíme tam označení. Namísto barvy můžete použít značku. Čím jasnější je jeho barva, tím jednodušší bude pro nás v budoucnosti navigovat.Pozor prosím: Tento postup musí být proveden před odstraněním starého pásu. V opačném případě bude značení od začátku velmi obtížné. Komponenty časování již nejsou svázány a mohou se pohybovat do malého úhlu. Proto nejprve uděláme značky a pak odstraňte starý a nainstalujte nový řemen bez kliknutí klikové hřídele. Abyste byli přesvědčeni o správnosti shody návěsů, je nutné ručně posouvat tento hřídel o 110 stupňů.

Závěr

Tak jsme zjistili, jak je časový pás nahrazen na Renault Daster. Jak můžete vidět, můžete to udělat sami. Ale práce je velmi náročná a vyžaduje vysokou přesnost. Zejména se jedná o značky na ozubených řemenicích. Pokud se neshodují, může dojít k problémům s provozem pohonné jednotky.