VAZ-2106: karburátor. Instalace a nastavení karburátoru

V tomto článku se dozvíte o autě VAZ 2106. Karburátor je základem systému napájení motoru tohoto vozu. O tom, jak je správně naladěn systém vstřikování paliva a který byl vyčištěn od kontaminantů, bude popsán níže. Navzdory skutečnosti, že injektor získal popularitu mezi motoristy, stále existuje spousta automobilů, které dodávají motor s karburátorem. Samozřejmě, většina vozidel karburátoru jsou naše domácí, stejně jako staré modely zahraničních vozů. Čas od času dochází k poruchám provozu elektrárny, proto potřebujete vědět, jak funguje karburátor, stejně jako princip opravy. Stojí za zmínku, že tato práce není jednoduchá. Pokud nejste přesvědčeni o svých schopnostech, kontaktujte zkušeného mistra, který provede kvalitní a rychlé opravy.

Karburátor: základní informace

Uvnitř karburátoru "Solex" na modelu VAZ 2106 je rozdělen na dvě komory, během kterých vstupuje směs paliva a vzduchu. V těchto komorách je benzín smíchán se vzduchem. A také normální rozdělení a následné vstřikování této směsi do sběrného sacího potrubí. Většina domácích vozů, včetně modelu VAZ 2106, je vybavena dvěma typy karburátorů - Solex nebo Ozone. Samozřejmě, karburátory šly do zapomnění, na nových modelech automobilů jsou instalovány vstřikovací motory, které splňují ekologické normy, jsou ekonomičtější. Na vozidle VAZ 2106 byly instalovány pouze karburátorové motory. Tento model byl vyroben před rokem 2006 včetně, dokonce ani mezi nimi, nenajdete vůz s injekčním vstřikovacím systémem. Pokud vlastník tento systém neinstaloval samostatně. U karburátoru je třeba čas od času pečovat, umýt a provádět úpravy. A teď stojí za to mluvit o věci, jako je opravná sada. Toto je také pro opravu karburátoru "Solex" na VAZ 2106.

Proč se karburátor rozpadne

Je třeba poznamenat, že je možné zaměnit karburátor a systém zapalování. Jsou velmi podobné, takže nejprve je třeba se ujistit, že zapalovací systém pracuje v normálním režimu. A to až poté, co se provede nastavení karburátoru VAZ 2106. Motor se nespustí, dochází ke zvýšení spotřeby paliva - tyto příznaky vás upozorní na to, že došlo k poruše v systému zapalování nebo v palivovém systému. Někdy při nadměrné spotřebě paliva pomáhá hladina benzinu v plovákové komoře, stejně jako nastavení trysek v obou komorách karburátoru. Pokud to nepomůže, budete muset opravit celé zařízení. A pro to potřebujete soupravu s náhradními díly. Kromě toho stále potřebujete speciální kapalinu, která se používá k čištění karburátorů. Náklady jsou poměrně malé, můžete si je koupit v každém obchodě s auto díly. Stejně jako při jakékoliv jiné opravě je třeba nejprve vyjmout terminál z terminálu záporné baterie.

Kde začít rozložení karburátoru

Nyní můžete zahájit demontáž karburátoru. Za tímto účelem je třeba nejprve odšroubovat tři matice, které připevňují kryt ke krytu vzduchového filtru. Bez tohoto odstranění karburátoru prostě nefunguje. Potom sejměte víko a odstraňte vzduchový filtr. Podívejte se, kolik kolíček drží spodní část pouzdra. Klíčem "8" je třeba odšroubovat všechny matice, se kterými je upevnění provedeno. Odpojte odvzdušňovací hadici, pokud je připojena k tělesu vzduchového filtru. Potom vypněte všechny dráty, které vedou k karburátoru. Obvykle se jedná o ovládací kabel ventil volnoběhu. Učiňte to před nastavením karburátoru VAZ 2106.

Demontáž karburátoru

Poté uvolněte upevnění všech kabelů a odpojte je. Z palivové hadice se svorka uvolní a vytáhne z karburátoru. Také je nutné odpojit od něj odbočku, která propojuje chladicí systém s vakuovou hadicí. Pouze potom můžete odšroubovat čtyři matice, které upevňují spodní část karburátoru k sacímu potrubí. Po vyjmutí se ujistěte, že těsnění, které je na výfukovém potrubí, je neporušené a nemá žádné poškození. V opačném případě bude třeba také změnit. V autě má karburátor VAZ 2106 jeden stupeň čištění paliva (s výjimkou filtru instalovaného v přerušení hadice).

Čištění zařízení

Nainstalujte celý karburátor na rovný povrch, nechte jej trochu vyschnout. Věnujte pozornost tomu, že při demontáži je nutné dosáhnout toho, aby v plavákové komoře nedošlo k porušení úrovně benzínu, jinak je nutné provést nastavení. Pokud je v karburátor je nutné odšroubovat ventil. To se provádí pomocí tlačítka "13". Někteří mají tvář "10" na klíč. První věc, kterou musíte udělat, je vypláchnout karburátor. Na čerpací stanici se můžete zřídkakdy nalézt kvalitní benzín, proto jsou všechny prvky karburátoru kontaminovány různými chemickými sloučeninami. Karburátor VAZ 2106 (cena nové objednávky 3500 rublů) je citlivým prvkem. Velmi často obsahuje benzín mnoho kovů, včetně olova. Usadí se na stěnách v komorách karburátoru. Všechny drážky určené pro průchod benzínu musí být důkladně omyty. Části karburátoru se čistí odděleně. Po důkladném promývání je nutné karburátor nasadit, aby byl řádně vyschnut.

Nahrazení prvků

Dalším krokem je výměna trysky vzduchu. Věnujte pozornost akcelerátoru palivového čerpadla. Je-li to zřejmě normální, nedochází k žádnému poškození jeho prvků, pak je docela možné, že pouze čistění stačí. Na místě připojení palivové hadice je filtr určený pro jemné čištění přívodního benzínu. Karburátor nelze na VAZ 2106 instalovat bez předběžného čištění a poškození zařízení. Doporučuje se instalovat nový, ale pokud není žádný, můžete se dostat ze situace: jednoduše jej propláchnout v rozpouštědle nebo acetonu a pak pečlivě vyfouknout stlačeným vzduchem. Jedná se o prvek, který prakticky nezklame, proto nelze změnit. Pokud je touha dělat všechno kvalitativně, nebo jsou poškozeny na tomto filtru, je nejlepší jej nahradit, protože je součástí balení.

Dávejte pozor na funkce

Karburátor je nastaven na VAZ 2106 po dlouhou dobu, protože je nutné tento mechanismus zcela demontovat. Dále jsou odstraněny všechny šrouby, které zajišťují poloviny karburátoru, těsnění se změní a celý mechanismus je sestaven. Dbejte na to, že není možné zpracovat těsnění a těsnící kroužky silikonovými tmelem. Faktem je, že benzín prostě koroduje tyto tmely. Výsledkem je, že tato strašná směs může vstoupit do karburátorových komor, stejně jako do sběrného sacího potrubí. To vede k katastrofickým následkům, a proto k velmi rychlé opravě.

Úprava

A teď, jak nastavit karburátor VAZ 2106. První věcí, kterou musíte udělat, je nastavit úroveň v plovoucí komoře karburátoru. Za prvé, motor se spustí a ohřeje tak, aby jeho teplota dosáhla své provozní hodnoty. Dávejte pozor na to, jak jsou umístěny plováky. Jejich osy by měly být paralelní, pokud tomu tak není, pak je nutné trochu ohýbat správným směrem. Pro přesnější nastavení musíte použít tenký vodič a malé vzory lepenky. Je třeba zajistit, aby otevření a zavření jehelního ventilu probíhalo v přísně definovaných polohách plováku.

Nečinnost a vzduchové klapky

Pak je nutné nastavit spoušť na VAZ 2106. Karburátor nebude schopen správně fungovat bez tohoto postupu. A toto nastavení je nejvhodnější u demontovaného karburátoru. Je nutné zavřít vzduchovou klapku. Potom změřte vzdálenost od stěny komory k okraji této clony pomocí třmenu. Hodnota by měla být v rozmezí od 1 do 1,3 mm. Samotný konec je nastaven volnoběhem. Před tím se musí motor zahřát na provozní teplotu. Zkuste nastavit šrouby na hodnotu 900 ot / min. Vezměte prosím na vědomí, že v závislosti na čase roku se hodnota změní. Pro nastavení otáček volnoběhu jsou na těle karburátoru umístěny dvě šrouby - kvalita a množství směsi. To je vše, na karburátoru VAZ 2106 je nakonfigurován, můžete i nadále používat auto a nemusíte se bát spotřeba benzinu.