VAZ-2106 nezačne: důvody a metody jejich odstranění

Každý majitel automobilu, který řídí klasické vozy značky AvtoVAZ, neustále čelí některým problémům. Často se stane, že opravdu potřebujete jít hned, ale auto se nezačne. VAZ 2106

Možné poruchy

První věc, kterou musíte rozhodnout, je, zda stroj fungoval před poruchou a všechno se zlomilo právě vpravo nebo motor přestal vykazovat známky života poté, co se pokoušel opravit. Pokud "šest" dříve šlo dobře a potěšilo jeho majitele, příčinou poruchy spočívá v zapálení nebo v systém dodávky paliva.

Kontrola napájení systému

Nejjednodušším a nejspolehlivějším způsobem je odstranění krytu vzduchového filtru a nalijte asi 10 ml paliva do karburátoru. Poté je třeba zkusit znovu spustit auto. Pokud není motor VAZ 2106 spuštěn nebo pokud motor nastartuje a okamžitě přestane pracovat, je nutné zkontrolovat systém přívodu paliva do karburátoru. Pro provedení této zkoušky je nutné odšroubovat šroub na třmenu, který vytáhne hadici. Ten druhý přichází přímo k karburátoru - jeho konec je spuštěn do láhve nebo jiné nádoby. S několika kliknutími na páčce na benzinovém čerpadle můžete zkontrolovat, zda je palivo přiváděno přímo do karburátoru.

Čerpadlo benzínu

Před provedením zkoušky je třeba zajistit, aby byl palivový filtr namontován ve vozidle. Kvalita domácího benzínu je velmi daleko od ideálu, takže nemůžete bez těchto prvků udělat. Pokud pumpujete ruce, palivový filtr musí pohánět palivo. Pokud je suchá, odborníci a zkušení řidiči doporučují hledat sání vzduchu na dálnici. Tato porucha se děje zřídka dost, ale stane se to. Pokud v průběhu stlačení páky nedochází k žádnému odporu, potom motor otočte o polovinu otáček.

Karburátor a vedení paliva

Pokud se nespustí VAZ-2106, a při kterém se palivová směs přivádí do karburátoru nebo napájení, ale ne natolik, množství paliva pro start, zatímco Důvody jsou zlomové linie nebo benzonansosa. Pokud motor nechce nastartovat poté, co vyřešil problém s přívodem paliva, je vhodné zkontrolovat karburátor. Během této kontroly jsou trysky a kanály a také rozprašovač urychlujícího čerpadla vyčištěny.

Systém zapalování

Pokud se po tom všem nespustí VAZ 2106, příčina poruch může být v uzlu zapalování. Abyste zkontrolovali přítomnost jiskry, odstraňte špičku pancéřové trubky na prvním válci. Pak je tento hrot přiveden na tělo motoru přibližně o 7-8 mm. Potom spusťte startér a otočte klikovou hřídel. Pokud není jiskra, zkontrolujte, zda jsou přítomna všechna důležitá napětí.

Zapalovací cívka

Pokud se po těchto manipulacích nezobrazí jiskra a nespustí se motor VAZ 2106, pak je s největší pravděpodobností příčina ve vysokém napětí zapalovací cívka motor. V tomto případě se zkouší jak cívka, tak vodiče. Častěji auto nechce startovat kvůli poruše ve víku rozdělovač zapalování nebo ve vysokonapěťových vodičích. Pokud známá dobrá cívka není k dispozici, pak izolace jejího krytu od hmoty pomůže vyjít z této nepříjemné situace. Cívku je možné zavěsit do ovzduší, aby nedošlo k jejímu dotyku některým z uzlů.

Skladatel

Pokud nezačínáte VAZ 2106, důvody mohou být nalezeny v tramvaři, nebo spíše v posuvníku. Toto auto se může chovat tímto způsobem kvůli přerušením odporu proti potlačení hluku - odpor by měl být vyhledáván přímo v posuvníku. Tento problém můžete snadno vyřešit zkratováním kontaktů s obyčejným kabelem. V tomto místě je důležité nainstalovat odpor. Pokud dojde k poruchám posuvníku, pak k vyřešení problému může být také izolován.

Nezačínejte vozidlo VAZ 2106 po opravě

Často je jedním z důvodů nesprávné načasování zapálení. Fáze v distribučním mechanizmu plynu mohou být zlikvidovány. V takovém případě se motor nemusí vůbec spustit nebo pracovat přerušovaně - proces motoru může být doprovázen kýcháním.

Pro eliminaci je píst prvního válce umístěn na horním konci konce kompresního zdvihu. V tomto případě není nutné je vystavovat v souladu se štítky. Tato jednotka se čtyřmi cykly a štítky v ní se během cyklu shodují dvakrát. Existuje stará, ale efektivní metoda - odšroubujte svíčku prvního válce a otvor je uzavřen kusem hadru. Potom klikovou hřídelovou páku natočte. V okamžiku, kdy bude korok z tkaniny vytažen ven, je třeba jen zapálit.

Pokud se ztratí fáze distribuce plynu, porucha se vyloučí nastavením všech parametrů na továrních štítcích.

VAZ 2106 nezačne horko

Důvodem je často karburátor. Stává se, že motor je dostatečně teplý, ale jehla v plovoucí komoře je slabě držena. Výsledkem je, že když je motor tlumen a jehla nedojde k dostatečné úrovni, benzinové čerpadlo pumpuje palivo do karburátoru, který přeteče. Pokud se pokusíte spustit takové auto, palivo bude příliš obohaceno karburátorem. V důsledku toho vzniká problém: VAZ 2106 se nespustí. Tato příčina může být diagnostikována nízkou rychlostí motoru. Po uplynutí určité doby se jednotka začne normálně pracovat.

Souhrn

Existuje sezónní povaha problému provozu motorů. Například v létě vůz nezačne, protože taky bohatá směs, v zimě - kvůli chudým. Aby bylo zajištěno, že stroj pracuje správně a že majitel nezavazuje mozky s otázkou "proč nenastartuje VAZ 2106", musíte neustále sledovat správné fungování karburátoru a dalších důležitých součástí. Pak tento klasický model AvtoVAZ potěší svého majitele se stabilní a dokonalou prací.

Takže jsme zjistili, z jakých důvodů nelze spustit vůz VAZ 2106. Jak vidíte, všechny poruchy lze ručně odstranit.