Nastavení karburátoru `Solex`. Karburátory `Solex`: zařízení, nastavení, opravy

Karburátory "Solex" byly vyrobeny v automobilovém závodě Dimitrovgrad. Výrobky byly vyrobeny za francouzských licencí. Bylo vyrobeno asi deset různých úprav údajů karburátoru pro motory s různými objemy. Oblékli spoustu automobilů s pohonem předních kol VAZ. Taková operace, jako je úprava karburátoru "Solex", je povinným postupem pro majitele domácích automobilů.

Zařízení

Hlavní systém dávkování paliva v zařízení zajišťuje normální provoz motoru při spouštění a při malém a středním zatížení. Dávkovací systém umožňuje získat stabilnější provoz motoru při silném zatížení. Tato jednotka je konstrukcí palivových a vzduchových trysek. Tento systém je také vybaven trubkami a postřikovači.

Zařízení volnoběhu Je navržena tak, aby umožnila vozidlu udržovat stabilní provoz při volnoběhu. Systém je prezentován ve formě palivových a vzduchových ventilů, trysek, nastavovacích šroubů. Ty umožňují měnit kvalitu a množství směsi paliva a vzduchu. Takže pomocí těchto šroubů se upraví karburátorová směs "Solex".

Přechodové systémy slouží k tomu, aby motor dosáhl nejhladšího přechodu na průměrnou úroveň zatížení a poté - do maximálního režimu. Tyto systémy jsou palivové a vzduchové trysky, otvory a ventily bez možnosti nastavení.

Ekonomizér je navržen tak, aby zajistil stabilnější provoz motoru v přechodových režimech. Taková jednotka se skládá z membrány, kulového kohoutu a palivového proudu.

Econostat je navržen tak, aby obohacoval pracovní směs v druhé komoře, když motor přechází do vysokorychlostních režimů. Současně jsou škrticí ventily zcela otevřené. Skládá se z palivového paprsku a rovněž z injekční trubice.

Zrychlovací čerpadlo slouží k obohacení směsi paliva a vzduchu v okamžiku otevření škrtící klapky. Skládá se z pohonu, membrány, kulového kohoutu, postřikovače.

Počáteční zařízení je také velmi důležité. Poskytuje motor spolehlivost při startu "za studena". Často je nutná úprava spouštěče karburátoru "Solex". Tato sestava se skládá z membrány, pákové soustavy vzduchových a plynových pohonů.

Uzávěr pro otevření škrticí klapky pro sekundární komoru je navržen tak, aby zajistil spolehlivější a stabilnější provoz motoru při jízdě, pokud se nezahřívá. Těleso škrtící klapky Otevře se pouze při určitých hodnotách otevření vzduchu.

Provozní funkce

Zařízení jako "Solex" jsou prezentovány ve formě moderních designů. Komponenty pro ně vyrábějí s vysokou přesností z vysoce kvalitních materiálů, které mají dlouhou životnost. Za normálních provozních podmínek není nastavení karburátoru Solex jednoduché nutné. Při delším používání jsou však některé součástky opotřebené a dávkovací části jsou kontaminovány. Tyto procesy mohou být doprovázeny odchylkou technických parametrů od továrních norem. Kromě toho je zdroj snížen při použití nízkokvalitního benzinu, který obsahuje dehet a další kontaminující látky.

Vzhledem k zvláštnostem konstrukce je tento mechanismus jemně laděn na kvalitu paliva, stejně jako na přesnost, s jakou by měla být provedena úprava karburátoru Solex. Pro srovnání: detaily typu "Ozone" nejsou takové požadavky.

Údržba a úprava

Přestože jsou moderní karburátory výrazně odlišeny svou vysokou spolehlivostí, někdy je nutné provést čištění a údržbu jejich prvků. Po dosažení určitého počtu kilometrů by měla být přijata preventivní opatření. Někdy možná budete muset nastavit karburátor "Solex".

Frekvence, se kterou zařízení zabraňuje a nastavuje, závisí na podmínkách, za kterých je vozidlo používáno. Pokud ano velké město, pak potřeba servisu může nastat častěji. Pokud je stroj používán v mimořádných výletech mimo město v létě, pak během jednoho roku nemůžete tento uzel opravit vůbec.

Údržba probíhá i bez demontáže konstrukce. Bez demontáže stačí přístroj vypláchnout dovnitř a ven. Bez odstranění nastavení plovákové komory karburátoru "Solex", nastavení volnoběhu a některých dalších operací.

Nastavení spouště

Jak se vyrábí? To lze provést jak úplným demontáží součásti, tak i bez ní. Nastavením je nastavit mezeru v škrtící klapce a vzduchové klapky primární komory. Je také nutné nastavit startovací zařízení podle rychlosti klikového hřídele. Obecně, nastavení karburátoru "Solex" - není příliš komplikovaný postup.

Nastavení s odstraněním

Chcete-li pracovat na první metodě, je nutné přístroj odebrat. Dále musí být karburátor otočen tak, aby byly klapky škrticí klapky nahoře. Poté musíte otočit páčku proti směru hodinových ručiček na doraz, který ovládá vzduchovou klapku. Měla by být řízena spodní částí škrticí klapky.

Různé úpravy karburátorů mají jejich vůle. Pokud potřebujete přesnější nastavení spouštěče karburátoru "Solex", můžete to udělat pomocí nastavovacího šroubu.

Rychlé nastavení

Pokud má být nastavení provedeno co nejrychleji, je možné nastavit startovací systém přímo na vozidle. Je nutné řídit rychlost klikového hřídele. Chcete-li to provést, spusťte motor bez vzduchového filtru a potom nastavte rychlost přibližně na 2800-3000. Poté potřebujeme otevřít vzduchovou klapku třetinou cesty šroubovákem. Potom se uvolní a pomocí nastavovacího šroubu se otáčky nastaví na 100 jednotek méně.

Karburátor Solex. Úprava volnoběhu

Tento postup je jednou z nejdůležitějších operací při přípravě a servisu karburátoru. Jeho účelem je dosáhnout stabilního a stabilního provozu motoru při minimálních provozních frekvencích motoru.

Nepřekračujte tuto změnu příliš často. Pokud se vozidlo používá aktivně, stačí nastavit karburátor na začátku sezóny.

Pro provedení tohoto postupu je zapotřebí zapojit analyzátor plynu a otáčkoměr, který bude monitorovat obsah toxických látek v systému výfukových plynů auto. Počtem takových komponent je možné určit, v jakém stavu jsou motor a karburátor Solex umístěny (úprava kvality směsi není současně nutná).

Při provádění tohoto postupu byste se měli snažit vyhýbat populární chybě, která je často povolena automechanikou na čerpací stanici. Ve své touze snížit počet oxid uhelnatý k minimální mechanice přejíždějí hořlavou směs. V důsledku těchto činností se zvyšuje množství toxických plynů.

První krok

Před zahájením prací motor dobře zahřejte. Také se musíte ujistit, že auto má zapalování.

Na takovém zařízení, jako je karburátor "Solex", se volnoběžná regulace provádí pomocí speciálních šroubů. První slouží k úpravě množství směsi, druhá je zodpovědná za kvalitu. Chcete-li vyloučit výkon tohoto postupu nekvalifikovanými odborníky, postupujeme takto: šroub, který je zodpovědný za kvalitu, vývojáři se ukryli hluboko v kanálu pouzdra zařízení.

U tinktury potřebujete připojit analyzátor plynu k výfukovému potrubí a pak ho zahřát na volnoběh. Pak pomocí prvního nastavovacího šroubu a otáčkoměru nastavte otáčky klikového hřídele na přibližně 900 otáček. Druhý regulační prvek se snaží dosáhnout obsahu toxických plynů ve výfukových plynech na úrovni 0,5-1,2%.

Dále musíte nechat motor trochu víc a potom znovu zkontrolovat obsah oxidu uhelnatého. Pokud je to nutné, na zařízení, jako je karburátor Solex, se nastavení kvality provádí pomocí prvního šroubu. Mělo by se otáčet velmi pomalu nejdříve o půl otáčky, pak o čtvrtinu a tak dále, dokud hodnota obsahu toxického plynu nedosáhne požadovaných hodnot.

Dalším krokem je upravit částku. V tomto případě je nutné obnovit frekvenci na 850 otáček. Pokud motor po tomto nastavení nechce pracovat stabilně, musíte znovu spustit celý proces.

Obecně platí, že na takovém technicky důležitém prvku, jako je karburátor Solex, je úprava volnoběhu velmi jednoduchým postupem, s nímž se mohou vyrovnat i noví motoristé.

Nastavení plavebního mechanismu

Jedná se o jednu z nejdůležitějších operací při údržbě a ladění karburátoru. Tento mechanismus zajišťuje normální provoz téměř všech hlavních součástí karburátoru a motoru.

Zařízení Solex nejsou vybavena monitorovacími systémy na úrovni zraku. Postup nastavení karburátoru jsou předmětem demontáže.

Plovoucí mechanismus můžete nastavit pomocí odstraněného krytu zařízení. Nastavení kapalného karburátoru "Solex" probíhá ve třech stupních. Než začnete, musíte se ujistit, že se držák volně otáčí na své ose. Také musíte vidět, že jazyk mechanismu nemá záhyby a jiné škody.

První fáze

Nejprve se snažíme upravit vzájemnou pozici plavidel na držáku. Také se ujistěte, že jsou správně umístěny vzhledem k prvkům plovoucí komory a krytu. Pokud se liší od správného, ​​bude velmi obtížné nastavit optimální úroveň paliva.

Nejlepším výsledkem je nastavení úrovně paliva karburátoru "Solex" pouze tehdy, pokud nejprve vytvoříte šablonu z plastové nebo silné lepenky. Poté připevněte kryt karburátoru a plováky na nejvztížnějším povrchu. Poté přiložte šablonu k víku tak, aby se plováky nacházely v maximálních bodech. Mezi těmito částmi musí být mezera 1 mm.

Druhá fáze

Bez změny pozice krytu nastavíme vzdálenost mezi spodní výčnělky plováků. Veškeré manipulace probíhají, když je ventil zavřený.

Třetí etapa

Zde musíte položit víko vodorovně. Poté nastavte zdvih jehly ventilu. Měl by to být asi dva milimetry. Je-li to nutné, nastaví se hladina paliva karburátoru "Solex" ohnutím dorazu plováků.

Jakmile je proces dokončen, můžete využít toho, že je víko odstraněno, a zkontrolujte těsnost palivového kohoutu. Chcete-li to provést, zavřete prst otvoru spojovacího otvoru prstem a poté pevně vložte hrot stlačené gumové žárovky do otvoru. Pokud otočíte víko zpět, hruška bude mít svou původní podobu. To znamená, že ventil je zcela otevřený.

Mimochodem, různé tajemství úpravy těchto zařízení je napsáno v mnoha knihách, například "Karburátory" Solex "- zařízení, nastavení, opravy". Ačkoli moderní karburátory jsou poměrně složité přístroje, které jsou součástí elektrického systému automobilů, jejich naladění vyžaduje pouze pozornost a málo zkušeností. Chcete-li regulovat tyto mechanismy, nemusíte být pokročilým auto mechanikem.

To vše je k dispozici i pro začínající motoristy. Nebojte se toto zařízení nastavit sami, protože správná konfigurace tohoto uzlu závisí hodně - a spotřeba paliva a chování auta na silnici.

Závěr

Pokud si nejste jisti, že budete schopni zvládnout ladění karburátoru, bude to vždycky pánem jednoho z četných SRT. Ale samozřejmě taková služba není volná. A protože operace vyžaduje mnoho opakování, je lepší se naučit, jak ji vyrobit sami.