Motory VAZ-2130: vlastnosti, vlastnosti

Mnoho automobilových nadšenců si koupí domácí automobily. Jeden z nejoblíbenějších seriálů VAZ je Niva. Jedná se o specifický model, který získal index 2130. Nejzajímavější v tomto stroji je motor. Je to "klasický" typ s typickými problémy pro takové agregáty. Samotný stroj podporuje změnu standardního siláka, stejně jako jeho revizi.

Vlastnosti motoru

Mnoho modelů "Niva" je vybaveno továrním motorem, který byl nainstalován na vozidlech VAZ s indexem 2130. Pohonná jednotka je založena na vozidle VAZ-21213. Několikrát to bylo podrobeno změnám, v důsledku čehož motor získal zvýšenou hlasitost a mírně změněné dynamické vlastnosti. Díky těmto novinkám se zvýšila jeho síla.

Jak se zvýšil objem? To bylo způsobeno spalovací komorou a mírně upraveným výkonem pístu.

Motor VAZ-2130 byl vyroben ve dvou verzích:

• Vstřikování - při výkonu 84 koní;
• karburátor - 82 litrů. s.

Pro stabilnější provoz jednotky se objevil klikové hřídele, jejíž funkčnost byla velmi odlišná od starého modelu. Byla použita ocelová verze. Většina technických vlastností motoru byla vypůjčena z jiných vozů téže továrny.

Poruchy a oprava motoru VAZ-2130

Oba automobily - karburátor a vstřikovač pro 4 válce - měly hřídel, který byl umístěn nahoře. Jsou také majiteli řetězového pohonu. Na žádost výrobce zpočátku jasné, že motory standardní řady, která se vyznačuje vysokou bloky. Ve srovnání s napájecí jednotkou „Field - 21213“, je možno vidět, že v VAZ-2130 jednotky je vyšší o 0,13 cm To umožňuje, aby na klikový hřídel, který zdvih pístu je 84 mm .. Výsledkem je, že se objem motoru dosáhl 1,8 litrů.

Když mluvíme o nevýhodách těchto jednotek, je třeba si uvědomit standardní problémy - oteplování, klepání, drcení. Stejně jako všechny "klasické" možnosti existuje chronický problém s ventily, což je signalizováno dostatečně silným hlukem motoru při volnoběhu. Slyšel ho přes uzavřenou kapotu přímo k řidiči.

Turbo

Je nutné vzít turbokit, jehož tlak není větší než 0,6 baru, aby se zvýšila rychlost. Povoleno je volit z 0,5 baru.

Mnoho řidičů má zájem o výhody, které se objevují při používání turbíny na modelu VAZ-2130. Tento prvek umožňuje dosáhnout efektu jízdy na SUV zvýšením kroutícího momentu. Negativní stránka projektu je omezena náklady na jeho realizaci.

Kdy instalace turbíny na standardním motoru ("klasický"), abyste zvýšili rychlost, měli byste si koupit vysokotlaký prvek. Po instalaci budete muset vynaložit dostatečné množství peněz, které zpravidla překračují náklady na samotný stroj, aby zcela vylepšili to, co bylo zahájeno. Mnoho motoristů doporučuje vyměnit vůz.

Kompresor

Za účelem instalace kompresor na modelu VAZ-2130, je třeba vzít velryb, jehož tlak je 0,5 baru. Můžete to udělat samy. Tento prvek instalujte na standardní motor. Pozitivní a záporné momenty montáže kompresoru odpovídají momentům motoru turbíny. Je však třeba poznamenat, že tato část má pro svou práci další moc. A to v důsledku toho snižuje výkon potřebných funkcí.

Nejoblíbenější kompresory jsou modely Eaton. Používají se v motoru vozů "Mercedes".

Abyste dosáhli maximálního účinku při použití kompresoru a turbíny, měli byste si koupit a nainstalovat světelné ventily. Také neposune do odpadních kanálů hlavy válců. To stačí. Ostatní manipulace jsou zpravidla mnohem dražší, i když z nich je málo.