`Niva-Chevrolet` s motorem` Priora`: popis, vlastnosti, výhody a recenze

Mnoho majitelů domácích automobilů přemýšlí o změně svých "železných koní". Vzhledem k tomu, že více moderních modelů je vybaveno vstřikovateli, je možné na nich instalovat napájecí zdroj s 16 ventily. Niva-Chevrolet s motorem Priory, stejně jako klasické modely VAZ s podobným modifikovaným motorem, je velmi populární.

Zvláštnosti montáže agregátu

Instalace motoru "Priora" na "Niva-Chevrolet" nebo VAZ 2107 bude trvat jeden nebo dva dny. V předstihu je však nutné věnovat přípravné práci spoustu času a peněz. Nejprve musíte koupit samotný motor. Pokud jste si zakoupili motor, který byl používán, je třeba ho vyřešit, což vám umožní prodloužit životnost v budoucnu.

Další výhodou demontáže a revize jednotky je zjednodušení instalace přechodových prvků a blok válců, zvláště pokud byly podrobnosti pro Chevrolet Niva s motorem z Priory vyrobeny ručně. Manipulace se nejlépe provádí pomocí šroubové olejové pánve, která bude vyžadovat i vylepšení.

Zahájení přípravné práce

Začátek přípravy pro instalaci následuje po demontáži setrvačníku nové agregátu. Zuby budou nesprávně umístěny ve vztahu k startéru. Je třeba získat vhodnou korunku a dát ji na setrvačník.

Měli bychom mít na paměti, že Chevrolet Niva s motorem z modelu Priora je upraven pouze v části motoru. Kontrolní bod zůstává nezměněn, proto je třeba dbát na zajištění spolehlivého a správného ukotvení těchto dvou jednotek. Optimální provoz se provádí pomocí speciální adaptérové ​​desky. Hotovou položku můžete koupit nebo objednat. Alternativou pro připojení převodovky a motoru může být přímé uložení bloku motoru s převodovkou. Použijí se pouze tři šrouby. Mnoho motoristů, kteří to zkoušeli v praxi, tvrdí, že spojka je dostatečně spolehlivá.

"Niva-Chevrolet" s motorem z "Priora": hlavní etapa přípravných prací

Aktualizovaný motor bude lehce zatlačen ve směru kabiny. Pro správnou instalaci je nutné vyříznout část kovové přepážky, která odděluje motorovou jednotku a vnitřek automobilu. Manipulace se doporučuje pečlivě provádět, aby nedošlo k vyříznutí přebytečné části, protože zpracovaný prvek zajišťuje tuhost těla. Případně můžete použít píli k bulharskému, pokud máte odpovídající zkušenosti.

V koncové části klikové hřídele nově instalovaného motoru, nosné ložisko. VAZ-2107 a 21213 "Niva" s motorem z "Priora" je třeba, aby tento prvek. Chcete-li tento problém vyřešit, pomůže vám nějaký soustružník, práce nebude trvat hodně času. Na přistávacích polštářích motoru by měly být připraveny adaptéry s otvory.

Konečná fáze přípravných prací

Je-li vozidlo vybaveno karburátorem, je nutné instalovat dálkové elektrické benzínové čerpadlo, pohon plynu s kabelem, palivový filtr. Kompletně vhodný prvek "Volga" s injektorem. Bude také nutné instalovat speciální adaptér pro spojku.

Pokud je vozidlo vybaveno vstřikovacím palivovým systémem, instalace a připojení řídicí elektroniky nebude problémem. Zřízením motor VAZ-2112 nebo "Priora" na "Niva", je nutné věnovat spoustu času na přípravu. Následný účinek a nové "srdce" železného koně stojí však veškeré vynaložené úsilí.

Instalace pohonné jednotky

Po dokončení všech přípravných prací můžete pokračovat v instalaci motoru. Profesionální opravář zřídkakdy tento proces trvá déle než jeden den. Vlastní účast bude vyžadovat více času a úsilí.

Největší množství práce bude třeba provést s přepracováním chladicího a výfukového systému. Starý kolektor z časných vývodů VAZ se nebude hodit motoru "priorsky", jako jsou spojovací trubky, některé prvky chladicího systému. Uvažované detaily jsou problematické při nákupu v hotové podobě, ale mohou být vyrobeny na zakázku nebo s využitím plynového svařování.

Po montáži nové jednotky s válcovým blokem na polštáři namontujte příslušné předměty. Odborníci doporučují přenést hrdlo pro plnění oleje do motoru, protože se opírá o přepážku, což komplikuje proces nalévání směsi a nastavení kryt ventilu.

Výhody motoru

Motor s 16 ventily byl velmi úspěšný. Mnoho majitelů uvedlo to nejen na "klasické" VAZ, ale také na nových modelech ("Niva-Chevrolet", 2109, 2114). U takových vozidel je instalace pohonné jednotky značně usnadněna kvůli překrytí a identitě většiny prvků.

Model VAZ-2107 s motorem z výhod "Priora" má následující vlastnosti:

• Vysoký výkon motoru z pohledu točivého momentu, výkonu a spotřeby paliva;
• produkt je vytvořen pomocí moderních technologií;
• univerzálnost mnoha prvků a součástí, které jsou kompatibilní s jinými motory VAZ, umožňuje instalovat jednotku na různých modelech automobilů;
• konstrukce pohonné jednotky z "Priory" neznamená konstantní nastavení ventilů a utažení rozvodového řetězu;
• motor je považován za jeden z nejlepších mezi domácími jednotkami.

„Chevrolet Niva“ s motorem „převorství“, jejichž cena závisí do značné míry na celkovém zdravotním stavu, to dopadá úspornější, aniž by ztratil ovladatelnost a sílu. Jednotka bude stát od 35 do 100 tisíc rublů.

Technické parametry nejnovějších změn motoru "Priora"

Rozsáhlý model uváděného motoru je uvolněn pod indexem 21126. Jednotka má pracovní objem 1,6 litru, kapacitu 98 koní. V roce 2013 je k dispozici nová verze, která je vybavena zařízením VAZ-2107.

Pro větší přehlednost je v následující tabulce uvedena technická specifikace pohonné jednotky "Priora" (21127).

Nové novinky vybavené dotyčným motorem

Brzy vývojáři společnosti VAZ plánovali uvolnit hromadnou výrobu obnovené "Niva", která bude vybavena motorem "Priory". Nová pohonná jednotka poskytne příležitost k výraznému snížení spotřeby paliva při současném zvýšení ukazatelů rychlosti vozu.

Zařízení pracuje aktivně na přizpůsobení motoru "Niva". Vůz může být vyroben ve dvou variantách: s celkovou kapacitou 98 koňských sil nebo modifikovaným analogem, který čerpá 106 koní, má točivý moment 148 Nm. Kromě aktualizovaného motoru bude vozidlo vybaveno novým řidičem, nosítka, vylepšenými sedadly, vytápěním a klimatizací.

Chevrolet Niva

"Niva-Chevrolet" s motorem "Priora" má následující technické charakteristiky pohonné jednotky, které jsou uvedeny v tabulce.

Vůz dostane maximální rychlost 150 km / h, čas zrychlení na stovky je 17 sekund. Palivová nádrž má objem 58 litrů, zatímco se smíšeným jízdou spotřebuje 9,6 l / 100 km.

Nejlepším doporučením mohou být přímí vlastníci daného modelu, kteří zažili auto v různých podmínkách počasí a silničního provozu. Pokud vezmeme Chevrolet Niva s motorem od "Priora", recenze majitelé svědčí o tom, že auto se změnilo k lepšímu. Mezi speciální výhody patří:

• hnací jednotka má před generální opravou pevnou rezervu;
• snížila spotřebu paliva a docela znatelně;
• vysokorychlostní vlastnosti a výkon;
• spolehlivost jednotky;
• vysoký výkon motoru.

Vytvoření "Niva-Chevrolet" s motorem "Priora" je snadné. Vyžaduje to trochu zdokonalení chladicího systému, sedadla jednotky. Všechny manipulace lze provést jen za pár dní.

Mínus předmětného zařízení zahrnuje jeden bod, který si všimli někteří majitelé a odborníci. V případě přetržení rozvodového řemenu je nevyhnutelné vzájemné působení pístů s ventily tak, aby se jejich ohyby otáčely. Abyste tomu zabránili, můžete si koupit speciální písty se vzorkem pro ventily.

Vlastnosti

"Niva-Chevrolet" s motorem "Priora" má některé funkce ve srovnání s podobnými klasickými modely VAZ. Za prvé, instalace pohonné jednotky je zjednodušená, protože uspořádání motoru je totožné. Za druhé, varianty byly vyrobeny s téměř stejným motorem jako "Priora". Navíc je vyvíjena nová sériová verze domácího SUV, podle něhož se přizpůsobuje motor "Priora", který je považován za nejlepšího z našich výrobců.

Vzhledem k vysokému zdroji a všestrannosti dotyčného motoru je jeho instalace vhodná pro řadu modelů VAZ. A relativně moderní úpravy budou vyžadovat minimální vylepšení a více klasických možností získá nový výkon a rychlost.

Výsledek

Po prozkoumání všech vlastností motoru lze poznamenat, že pohonná jednotka "Priora" je spolehlivá a dobře poháněná. Využití moderních technologií a nového vývoje umožnilo vytvořit spolehlivé a vysoce kvalitní místo pro domácí vývojáře.

Kromě toho výhoda tohoto přístroje ukazují názory vlastníků a touha mnoha motoristů, přestože v době dodatečných nákladů a finančních zdrojů, a vybavit motor vozidla z „převorství“.