Vyzařovací olej UAZ: vlastnosti a recenze

Každé vozidlo je vybaveno mazací systém. Ale také vyžaduje chlazení. Pro větší účinnost používají stroje olejový chladič. UAZ "Patriot" je také vybavena. Jaký je tento prvek? Podívejme se na zařízení a vlastnosti chladiče oleje.

Co to je?

Provoz spalovacího motoru je založen na přeměně energie - výbuch směsi paliva a vzduchu tlačí píst dolů. Takto se práce pohybuje. Nicméně, ne všechny energie je přeměněna na mechanickou energii. Některé teplo se přenáší na stěny válců. Samozřejmě lze zmínit chladicí systém. Koneckonců nemrznoucí směs neumožňuje varu motoru. Olej je však také přenášen na topení. Nepřehřívejte mazací materiály. Při změně teploty se mění viskozita oleje. To má nepříjemné důsledky.

Aby nedošlo k přehřátí maziva, použijte olejový chladič. UAZ-3163 je již z továrny vybaven. Vlastnosti zařízení umožňují vyhnout se přehřátí maziva v jízdních podmínkách v terénu.

Proč je tak důležité dodržet teplotní režim?

Když se olej přehřívá, mění se jeho vlastnosti. Zvýšení teploty kapaliny znamená destrukci přísad a tvorbu usazenin v olejovém plášti. Konzistence se stává tekutější. Výsledkem je, že část oleje opouští těsnící prvky - těsnění a těsnění. Hladina kapaliny v motoru postupně klesá. Motorista se ptá: "Proč motor začal jíst více oleje?" Odpověď je poměrně jednoduchá - kapalina pracuje v podmínkách vysokých teplot. Neměli bychom však vyloučit opotřebení kroužky pro odstranění oleje a olejové těsnění klikového hřídele. Zvláště se jedná o zadní těsnění. Jeho nahrazení je náročný proces, takže řada motoristů se s tímto problémem vyrovnává a neustále dodává motorům motorový olej. Ale z tohoto tématu se nebudeme ztratit.

Takže potřebujete radiátor na UAZ?

Mnoho vozidel není vybaveno takovým zařízením chladič oleje, Včetně UAZ-452. Obecně je takový prvek vybaven sportovními vozy, jejichž motory jsou vystaveny značným nákladům. Ale nezapomeňte, že UAZ je vozidlo s vysokým terénem. V 90% případů je zakoupeno za účelem využití v podmínkách úplné absence silnic. Proto při jízdě mimo silnici bude motor a krabice pracovat s nákladem. Přidáme k tomu malý výkon (120-150 "koní") samotného motoru a dochází k přehřátí oleje. Ano, tento problém byl vzat v úvahu Ulyanovsk Automobilový závod. Takže byla kliková skříň motoru vybavena dalšími žebry. Ale nedalo to významný účinek.

Při použití externího výměníku tepla (jako je olejový chladič) nebyl UAZ "Hunter" vystaven přehřátí oleje. Jeho teplota byla v normálním pracovním rozsahu.

O konstrukci

Toto zařízení je standardním chladicím chladičem, který obsahuje trubkovou cívku s dalšími žebry. Element vypadá jako fotka níže.Jak vidíte, olejový chladič (UAZ "Partiot" včetně) má hodně žeber. Namontujte prvek před hlavním chladičem na speciální konzoly. Také konstrukce zařízení zahrnuje armatury, trubky a chladič oleje. UAZ je vybavena armaturou s omezujícím ventilem. Jedna trubice přejde k dodávce oleje, druhá - do kohoutku. Často se autoři stěžují na únik jeřábu. Tento problém je však vyřešen pomocí konstrukční dýmky. Tlak oleje je normalizován, nejsou odstraněny žádné pruhy.

Výhody použití

Je výhodné vsadit na UAZ chladič oleje? Recenze majitelé si uvědomují následující výhody:

• Možnost dalšího chlazení oleje. To pozitivně ovlivňuje zdroj a provoz motoru.
• Nízké náklady na zařízení. Chladič oleje (UAZ "Patriot") stojí asi jeden a půl až dva tisíce rublů.
• Snadná instalace. Pokud půjdete k položce prvku na staré modely UAZ, nebudete mít žádné potíže. Celý proces můžete provést vlastním rukama. Kromě toho se prodávají hotové sady se všemi potřebnými třmeny.

Nevýhody

Nyní o nevýhodách, které má chladič oleje. UAZ po instalaci tohoto mechanismu bude vyžadovat více mazání, protože objem systému jako celku se zvýší. Účinnost výměníku tepla je dosažena pouze rychlostí. Při volnoběhu je chladič oleje neúčinný - žebra na kliku motoru jsou stejně dobře.

Poslední chybou je zranitelnost systému. Chladič oleje by měl být nainstalován tam, kde není poškozen. V opačném případě rozbití výměníku tepla způsobí únik kapaliny a v důsledku toho - hladovění olejem. Proto je optimální umístění mechanismu před hlavním chladičem.

Jak nahradit?

Zvažte proces instalace přídavného výměníku tepla pro příklad UAZ SUV Patriot. Nejprve si všimněte, že olej ze systému nemůže být vypuštěn. Radiátor je připojen k mazacímu systému motoru gumovými hadicemi upevněnými svorkami. Chcete-li zařízení odstranit, potřebujete klíč pro 12 a mínusový šroubovák. Tak pojďme do práce. Nejprve odšroubujte mřížku a čtyři šrouby pro upevnění desky výměníku tepla. Dále otevřete karabinový klíč s bočním štítem. Obě věci vyjmeme a položíme je na suché místo.

Dále odšroubujte dva šrouby, které připevňují chladič k olejovému chladiči. UAZ stále stojí. Potom vyměňte výměník tepla ze sedadla. Chcete-li konektor úplně vyjmout, pokračujte v demontáži hadic. Potřebujeme mínus šroubovák. Odšroubujte svorky - nejprve horní a dolní. Poté odeberte trubky ze systému. Vyjímáme sestavu výměníku tepla. Proces instalace prvku se provádí v opačném pořadí. Do doby, než celá operace trvá 15 až 30 minut.

Užitečné rady

Při demontáži prvku je třeba vzít v úvahu, že teplota oleje v provozním stavu je asi 90 stupňů. Proto je práce prováděna striktně na chlazeném motoru. Pokud čas neumožňuje, postupujeme v textilních rukavicích. Také věnujte pozornost chvíli, kdy byly hadice odstraněny. Z těchto může ropa uniknout. Aby se zabránilo úniku, při demontáži držte hadice co nejdále.

Je možné opravit chladič?

Instalace olejového výměníku tepla umožňuje opravu v případě poruchy. Otvory mohou být utěsněny. Nicméně odborníci poznamenávají, že nestojí za opravu na olejovém chladiči. Místo opravy může znovu vytepat. Proto, pokud začnete ztrácet hladinu oleje a zjistíte prasklinou nebo poruchou, měl by být tento výměník tepla zcela vyměněn. Navíc jeho cena nepřesahuje dva tisíce rublů.

Namísto závěru

Takže jsme zjistili, co je olejový chladič. Jak vidíte, není to zbytečná věc. Udržuje optimální teplotu motorového oleje. Tento radiátor je obzvláště užitečný v podmínkách off-road, když je motor vystaven obrovskému zatížení.