Jaké jsou součásti spojky VAZ-2106. Spojka hlavního válce a práce

Všichni věří, že pokud má auto jednoduchý design a nízké náklady, VAZ-2106 se neliší ve složitosti. Hlavní válec spojky, instalovaný v motorovém prostoru a připojený k pedálu, má poměrně složitý design.

Téměř všechny moderní rozpočtové automobily jsou vybaveny kabelovým přenosem. Hydraulika je spousta drahých vozů. Ale šest v přiměřeném čase bylo považováno za elitu a designéři za to nic nelitovali. Hydraulický systém ukládá určité požadavky - je nutné provést včasnou výměnu prvků a údržbu.

Systém pohonu spojky

V systému spojky VAZ-2106 existují pouze dvě hlavní součásti. Hlavní spojka válce umožňuje vytvářet tlak v trubkách díky svalové síle řidiče. Dělník pracuje na vidlici, která ovládá ložisko stlačení. Stručně řečeno, můžete popsat fungování celého systému:

1. Po stisknutí pedálu se tyč pohybuje v hlavním válci. Když je systém uzavřen, prudce stoupá tlak.
2. Pod tlakem je píst vytlačen v pracovním válci, který je namontován na plášti spojky.

Po uvolnění pedálu se objeví reverzní proces:

1. Když je pedál uvolněn, hlavní válcová tyč se vrátí do výchozí polohy, čímž se zvýší objem uvnitř systému a sníží se tlak.
2. Vratný válec působí na pracovní válec, který umožňuje pohyb táhla do původní polohy.
3. V systému je expanzní nádoba, ve které je kapalina naplněna.

Jako pracovní tekutina se používá brzda typu DOT-3. Má mnoho přísad, přispívá k normálnímu fungování mechanismu. Tyto přísady mají příznivý vliv na kov a umožňují lepší chlazení válců.

Zkuste vyplnit systém pouze kapaliny, které doporučuje výrobce. Účinná práce závisí přímo na kvalitě kapaliny, která se nalévá do systému. Nikdy nedovolte, aby úroveň klesla na minimální hodnotu. V případě potřeby doplňte kapalinu.

Hlavní poruchy

Navzdory vysokým nákladům na stavbu se spojka VAZ-2106 často zlomí. Buben spojky není v pořádku, existují pimples. K tomu dochází z následujících důvodů:

1. Nadměrné opotřebení pracovních a hlavních dílů válců.
2. Použití brzdové kapaliny, které výrobce automobilu nedoporučuje.
3. Snížení hladiny kapaliny v expanzní nádobě v důsledku poškození nebo oslabení svorek trubek.

Cena hlavního válce spojky VAZ-2106 činí 400-600 rublů, v závislosti na výrobci. Ale můžete najít i drahé díly. Sada oprav je o něco levnější - asi 300 rublů.

Selhání pedálu

Selhání pedálu je jedním z hlavních příznaků, že mechanismus spojky VAZ-2106 se stal zbytečným. Hlavní válec spojky by mohl ztratit těsnost. Ale na to okamžitě nezhřešit, musíte pečlivě prozkoumat všechny prvky systému. Trubky, které spojují válce, nesmí mít žádné netěsnosti brzdové kapaliny. Na tělech samotných válců by neměla být žádná stopa. Pokud pedál selže, spojka nebude fungovat normálně.

Mohou nastat následující problémy:

1. Obtížné změny rychlosti.
2. Hladina kapaliny v přepadové nádrži klesá.
3. Při dlouhém provozu v tomto režimu uvolníte ložisko, koš, disk selže.

Pokud zjistíte selhání pedálu, pokuste se co nejdříve opravit, protože při každém stisknutí kapalina opustí systém.

Co potřebujete opravit?

Pokud se hlavní nebo pracovní válec stane nepoužitelným, budete muset opravit. Na prodej naleznete speciální sestavy, které se skládají z pístů, o-kroužků, pružin. Instalace na staré opotřebované válce je však nepravděpodobné. Písty a kroužky mají standardní rozměry, vnitřní plocha válce se však vyrábí v průběhu let a ve většině případů se to stává nerovnoměrně.

Proto při instalaci nových, téměř ideálních pístů nedosáhnete správného účinku. Při opravě je nutné zakoupit brzdovou kapalinu. Obecně řečeno, jeho zdroj není déle než dva roky. Pouze v tomto případě bude kapalina pracovat co nejúčinněji, pokud bude tato doba překročena, příměsi se vypaří, což se přidá do kapaliny.

Než začnete opravovat, ujistěte se, že veškerá kapalina vypouští ze systému. Chcete-li to provést, je nutné ho vyčerpat hrubou z vyrovnávací nádrže. Potom odšroubujte odvzdušňovací vsuvku na pracovní válec, abyste se zbavili ostatků.

Výměna pracovního válce

Jedná se o mechanismus, který je nainstalován na pouzdře spojky VAZ-2106. Hlavní válec spojky je namontován oproti pedálu. Sekvence akcí:

1. Odstraňte zámek z tlačného zařízení.
2. Vyjměte vratnou pružinu.
3. Opatrně vyšroubujte matici, která je na hadici kapaliny.
4. Vypusťte brzdovou kapalinu odšroubováním hadice.
5. Demontujte dva šrouby, které připevňují válec. Tlačítko musí být vytaženo z vidlice spojky.

Při demontáži je nutné vytvořit novou gumovou podložku s podložkou na nové hadici. V sadě pro opravu to není. Znovu sestavit v opačném pořadí. Pomocí matice, která je umístěna na tyči, se nastavuje pedál spojky. Ale to je nutné provést až po čerpání.

Výměna hlavního válce

Stejně podobně se také provádí práce na výměně hlavního válce spojky VAZ-2106. Je opřena o pedál. Hlavní páka válce je mechanicky spojena s pedálem. Postup pro provedení výměny je následující:

1. Vypusťte brzdovou kapalinu ze systému.
2. Odšroubujte hadici vedoucí do expanzní nádoby.
3. Odšroubujte trubici směřující k pracovnímu válci.
4. Otočte dva šrouby, které zajišťují oddíl.

Poté je odstraněn hlavní brzdový válec, jeho oprava nebo úplná výměna.

Prorolling systému

Uspořádání hlavního válce spojky VAZ-2106 je přibližně stejné jako u podobného prvku brzdového systému. Krvácení se provádí stejným způsobem:

1. Celý systém je sestaven, závitové spoje jsou utažené.
2. Tekutina se nalévá do expanzní nádrže na střední úroveň.
3. U odvzdušňovacího zařízení je umístěna trubka, která je spuštěna do malé nádoby s brzdovou kapalinou.
4. Asistent opakovaně stlačuje spojkový pedál a poté jej upevní do stlačené polohy.
5. V tomto okamžiku mírně otočte odvzdušňovač, aby vzduch unikl.

Poslední dva body by se měly opakovat několikrát, dokud vzduch ze systému přestane opouštět. Nezapomeňte zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny. V opačném případě bude mechanismus pracovat na suchém místě, může být nutné rozebírat hlavový spojkový válec VAZ-2106 k opravě.