Pořadí vykrvení brzd a hlavních prvků systému

Je třeba vědět, jaký je pořadí odvzdušnění brzd, aby mohl systém fungovat co nejvíce stabilně. Je důležité, aby v trubkách a hadicích nebyl žádný jediný kubický milimetr vzduchu, protože to je překážka při provádění brzd. Ale nejprve, brzdový systém,

Vakuový posilovač brzd

Jedná se o samotný uzel systému, který poskytuje maximální stupeň pohodlí, zlepšuje řízení. Samozřejmě, pořadí krvácení brzd VAZ 2109 to nemá vliv, ale pro úplný obraz je nutné o něm mluvit. Mezi hlavní brzdový válec a pedál je instalován vakuový zesilovač. Ve skutečnosti je to mezilehlé spojení, které vám umožní zvýšit úsilí, které se uplatňuje na brzdový pedál z nohy řidiče.

Uvnitř můžete vidět membránu a tyč z hlavního brzdového válce se k ní připojuje (ne pevně). Na druhou stranu je brzdový pedál připojen. Zesilovač pracuje podtlakem, který vytváří karburátor nebo speciální čerpadlo. Vše závisí na tom, zda se na konkrétním vozidle používá vstřikovací nebo karburátorový vstřikovací systém. Ale přichází zajímavější zařízení - GTZ. O tom bude řečeno níže.

Hlavní brzdový válec

Je namontován na tělese zesilovače pomocí dvou kolíků. Jeho nahrazení by nebylo problémem, pokud ne pro brzdové trubky, u kterých jsou hroty z měkkého kovu. To je hlavní válec a ovlivňuje pořadí vykrvení VAZ 2107 a dalších modelů. Faktem je, že s pomocí je v systému vytvořen tlak, který postačuje ke stlačení posuvných třmenů. A je tu velká snaha, protože zastavit auto od rychlosti dokonce 60 km / h je obtížným úkolem.

Uvnitř hlavního válce je dutina, v ní se pohybují dva písty. A jejich pohyb je synchronizován, což umožňuje vytvořit stejný tlak ve všech obrysech brzdového systému. Ale tam je obrovská výhoda při použití takové konstrukce, hlavní válec - při těsnosti jedna trubka z druhého okruhu pokračuje v činnosti stabilně. V důsledku toho se indikátor bezpečnosti zlepšuje. I když je jedna hadice přerušena, stroj se může zastavit bez problémů.

Posuvná měřítka

A tady jsou již napájecí zařízení systému brzd. A pořadí vykrvení VAZ 2110 znamená, že musíte odvádět vzduch z posuvných měničů. Důvodem je to jednoduché - třmeny jsou koncový bod brzdové kapaliny. Pak neodchází. A co je podpora, proč takové jméno vynalezli designéři? Ve skutečnosti by mohl být nazýván válec, protože design je totožný.

Jedná se o hliníkové pouzdro, uvnitř kterého je dutina. Je-li brzdový systém v chodu, je naplněn kapalinou. Při stlačení pedálu se tlak zvětšuje, takže ocelový píst, pevně namontovaný v třmenu, je vytlačen a pohání podložky. Když tlak klesá, podložky se vrátí do původní polohy pod působením pružin. Zadní bubnové brzdy jsou vybaveny válci, ve střední části mají otvor pro přívod kapaliny a na okrajích pístů, které pohánějí podložky.

Expanzní nádrž

Integrovaná součást systému je instalována buď na hlavním tělesu brzdového válce nebo v jeho bezprostřední blízkosti. Pamatujte, že pořadí vykrvení VAZ 2114 znamená přítomnost tekutiny v nádrži. Je vyroben z plastu, zespodu má otvory pro připojení k brzdovému válci. Na horní straně otvoru pro doplňování kapalinou je uzavřen zátkou.

Ten má velmi specifický design. Není to jen dopravní zácpa, ale symbióza snímač hladiny hladiny typ. Je namontována kovová náprava, na spodním konci je lehký plovák, který je ponořen do brzdové kapaliny. V horní části jsou dva kontakty. Když je hladina spuštěna, zavírají se a na žárovku, která je zapnuta, je přivedeno napětí palubní deska. Znamená to, že je nutné nalévat kapalinu do systému a provést kontrolu těsnosti.

Jak provést čerpání

Chcete-li provádět čerpání brzd, potřebujete:

1. Brzdová kapalina.
2. Průhledná trubka a nádoba.
3. Klíč je 19 (pro odšroubování šroubů kol).
4. Klíč je 8.
5. Speciální klíčenka pro 8.
6. Asistent.

První kolo je čerpáno z pravé strany. Je to nejdále od hlavního válce. Je třeba dodržovat pořadí odvzdušnění brzd, jinak bude efektivita provedené práce nulová.

Asistent sedačky na sedadle řidiče. Vložte zkumavku na odvzdušňovací trysku sami. Položte jeho volnou hranu do nádoby s malým množstvím kapaliny. Nádrž je plně naplněna, asistent několikrát stlačí brzdový pedál a poté jej upevní v krajní poloze na podlaze. Otáčejte tlumivkou (polovina otáčení je dost). Podívejte se na tubu, začne se spouštět kapalina se vzduchovými bublinkami. A tak několikrát, dokud není vzduch. Potom pokračujte k druhému zadnímu kolu. Po něm, v pravé přední části. A levé přední kolo je čerpáno poslední.

Závěr

To je vše, čerpání brzdového systému je kompletní. Před montáží nezapomeňte zkontrolovat, zda jsou všechna připojení pevně utažena. Doporučuje se nosit gumové čepičky, aby nedošlo k ucpání. To se ukáže jako plus, další oprava bude snazší otáčet kování.