Zadní brzda válce. Výměna zadního brzdového válce

Brzdový systém je důležitou součástí každého automobilu. Na většině strojů je řízena hydraulikou, tj. Tlakem kapaliny. Součástí systému je také zadní brzdový válec. V dnešním článku se podíváme na přístroj, příznaky poruchy a nahrazení tohoto prvku.

Zařízení

Moderní vozy používají kotoučové brzdové systémy. Na strojích třídy rozpočtu je však nainstalována pouze vpředu. Zadní kola jsou ovládána bubny. Pro uvedení brzdových destiček do provozu se používá zadní brzdový válec. VAZ-2110 je také vybaven.

Brzdový systém tohoto vozu obsahuje následující prvky:

• Přední třmen.
• Hadice a trubky.
• Pracovní a hlavní brzda zadní brzdy.

2110 a další modely VAZ zahrnují vakuový zesilovač. Řídí se brzdovým pedálem. Tlak vzniká z pístů válce, který působí na polštářky.

Charakteristika a výrobci

Na vozidlech VAZ je zadní brzdový válec zařízením, které obsahuje 2 písty uvnitř. Samotné tělo je vyrobeno z kovu. Ale stane se, že to dává prasknutí. Nejčastěji kvůli manželství. K dnešnímu dni existuje několik originálních výrobců těchto prvků:

• "Kraft".
• Basalt.

Mezi zahraničními je třeba poznamenat:

• «Phenox».
• "ATE".
• Lucas.

Kolik jsou zadní brzdové válce VAZ? Cena nové položky je od 300 do 500 rublů. Nejdražší je vakuový zesilovač. Jeho cena se pohybuje od 1,5 do 2 tisíc rublů pro domácí automobily.

Symptomy poruchy

Jak zjistím, zda je třeba položku vyměnit? Za prvé, rozdělení může být zjištěno podle úrovně hydraulická kapalina, který začal zmizet v nádrži hlavního válce. Ten je pod kapotou, poblíž posilovače brzd. Je třeba poznamenat, že když je pedál ovládán, kapalina je vždy z nádrže redukována. Ale jakmile je uvolníte, písty se vrátí do původní polohy a hladina se vrátí zpět. Pokud se tak nestane, podívejte se na problém.

Také úniky mohou pocházet z samotného válce. V takovém případě bude zadní buben mokrý. Poslední znamení je chování auta při brzdění. Pedál začne "uchopit" na samém konci, někdy musíte několikrát stisknout, abyste vytvořili správný tlak. Tyto značky ukazují, že auto musí vyměnit zadní brzdový válec. Není nutné odložit opravu později - to je vaše bezpečnost.

Proč se to děje?

Ve většině případů dochází k selhání tohoto prvku v důsledku přirozeného opotřebení. Brzdový zadní válec je velmi spolehlivou součástí a jeho životnost je asi 200 tisíc kilometrů. Pokud auto dosud nedosáhlo tohoto kilometru, manžety jsou nejpravděpodobněji poškozené. K tomu dochází, když ignorujete výměnu brzdová kapalina nebo jeho smíchání s jinými značkami. Pohlcuje vlhkost dobře, což z něj činí neúčinné. A voda začíná korodovat všechny kovové části. Proto musí být kapalina měněna každé dva roky, bez ohledu na kilometrový výkon vozidla. Také zadní brzdový válec selže z důvodu stlačených pístů. K tomu dochází, když nebudou zadní bloky nahrazeny včas. Někdy se písty jednoduše zaseknou, protože to, co auto neustále zpomaluje na cestách nebo málo brzd. V tomto případě se buben začne velmi horko.

Další věc, na kterou je třeba věnovat pozornost, je technologie krvácení brzd. Při této práci nerozlomujte spojku na válci. Kdyby se stala připojen (často je), dostanete sadu na opravu, takže v případě, že kmen může nahradit poškozené položky. Někteří motoristé lehce klepou na trup kolem jednotky a postříkají WD-40. V některých případech to pomáhá. Dále se podíváme na to, jak odstranit starý brzdový zadní válec a namísto něj nainstalovat nový.

Nahrazení

K tomu potřebujeme jack, ballonnik, kladivo a sadu klíčů (pokud VAZ, dva 10 a 12). Nejprve jsme vozidlo položili na převod. Ruční páku nelze použít, protože používá naše válce. Dále odtrháváme šrouby na zadním kole. Zvedáme vozidlo na zdířku. Vyšroubujte kola pomocí klíče na šrouby 12 na bubnu. Ten je extrahován venku. Kdyby se stala připojen, je možné „hýbat“ údery kladivem. Aby nedošlo k poškození bubnu (protože takové akce, mohl by prasknout), použijte kus dřeva jako podložku. Po tom, odstranit podložky a klíč 10 vyšroubovat brzdové hadice.

Dávejte pozor - při demontáži z nich proudí kapalina. Pracujte v gumových rukavicích. A že kapalina neaplikuje na podlahu, připravte nádobu (například plastovou lahvičku). Chcete-li odstranit zadní válec, použijte stejný klíč pro odšroubování obou upevňovacích šroubů. V této fázi je demontáž ukončena. Nyní připojujeme novou část k tomuto místu. Instalace je v opačném pořadí. Po montáži systému nezapomeňte brzdit brzdy. Tato operace se provádí také při výměně podložek a všech prvků systému, ať už je to trubka nebo vakuový zesilovač.

Jak pumpovat

Chcete-li konečně odstranit vzduch ze systému, budete potřebovat asistenta. Ten musí stisknout brzdový pedál na příkaz. Také budete potřebovat kontejner, kde se vylije vzduch. Nejlepší je, aby byla transparentní. Běžná láhev pod minerální vodou se přiblíží. Bude to mít hadici, kterou kapalina dostane z armatury do kontejneru. Může to být jakýkoli kaučuk nebo silikonová trubka. Je žádoucí, aby byla také transparentní.

Jak správně brzdit po výměně zadního válce? Nejprve přidejte kapalinu do plastového zásobníku hlavního válce na požadovanou úroveň. Poté připojte hadici jedním koncem k odšroubované vsuvku a druhé do lahve. Asistent by měl stisknout brzdový pedál 4-5krát a při posledním sešlápnutí "v podlaze". Jakmile stisknete, hydraulická kapalina začne opouštět systém. Poprvé obsahuje mnoho malých vzduchových bublin. Zdálo se, že to bylo možné a nečerpat. Ovšem narušují účinnou inhibici. Síla komprese vzduchu je mnohem lehčí než kapaliny a dochází k velkému ohřevu.

Kdy dokončíte postup? Po každém čerpání se množství vzduchu, tj. Bubliny, sníží. To se provádí, dokud zcela nezmizí z kapaliny. Chcete-li to určit, použijte pouze průhledné trubky a nádobu. Poté zašroubujte spojku zpět a zkontrolujte hladinu kapaliny v nádrži hlavního válce. Mělo by se snížit. Znovu vyplňte maximální značku. Nezapomeňte, že značka látky, která jde do toppingu, by měla být stejná jako značka, která se používá v autě.

Tipy

Po těchto pracích je nutné zkontrolovat funkčnost nového prvku. Chcete-li to provést, stiskněte brzdový pedál a zajistěte jej v této poloze (doporučujeme mít asistenta). Poté musíte posunout kolo. Musí to být v vyslaném stavu. Buben se nesmí otáčet. Pokud k tomu dojde, nebo když je pedál stlačen z trysek, kapalina tekla, zkontrolujte, zda je část správně nainstalována. Není zbytečné kontrolovat provozuschopnost na cestách. Udělejte to s nízkou rychlostí, protože po čerpání tlaku v systému klesá, a když poprvé stisknete pedál, nic se obvykle nestane. Stroj by měl dobře brzdit a držet ruční brzdu.

Závěr

Takže jsme zjistili, jakou cenu je zadní brzdový válec a jak nahradit vlastními rukama. V budoucnu nezapomeňte, že by mělo být dosaženo účinného brzdění na 1/3 celkové dráhy pedálu. Jakákoli odchylka bude znamenat závadu válce nebo úniku trubek a tvarovek.