Procházení brzd

Pokud se brzdový pedál pohybuje "měkčí" (porucha) a jeho pracovní zdvih se zvětšil, v systému je vzduch. To ovlivňuje účinnost brzdění. Odvzdušnění brzd je prostě nezbytné. V opačném případě máte jistotu, že vytvoříte nouzové situace.

Prorolling brzdový systém povinné a po jakýchkoli, dokonce i malých opravách (v případě, že došlo k rušení). Každý odborník má své vlastní "klíče" a "žetony". Podíváme se na základy. Poškození brzd bude vyžadovat pomoc asistenta.

Níže popsané kroky nelze provádět na vozidlech vybavených systémem ABS (samozamykací systém), jelikož jsou potřebné jiné speciální nástroje pro čerpání brzdového systému těchto vozidel. V tomto případě je lepší instruovat odborníky.

Existuje několik typů brzdové systémy. Tam jsou diagonály, jsou paralelní. Odvzdušnění brzd vychází z nejdelšího hlavního vedení, takže v systému není žádný vzduch.

Paralelní čerpací systém: zadní pravý a zadní levý, pak přední pravý, pak přední levý. V diagonále je čerpání brzd poněkud odlišné: zadní pravý, levý přední a zadní levý, přední pravý (protože jsou v samostatných obrysech hlavní brzdový válec). V případě, že dojde k úniku kapaliny na jeden z obvodů, druhý okruh pomůže zastavit auto. Účinnost brzdění výrazně poklesne, ale při zapnutém poplachu se dostanete k nejbližší čerpací stanici, opravíte poruchu a odvzdušníte brzdy.

Nejprve. V případě, že dojde k vniknutí vzduchu kvůli poklesu hladiny kapaliny v napájecí nádrži nebo při odpojení brzdových potrubí od hlavního válce, musí být brzdové jednotky (všechny čtyři) čerpány.

Druhý. Pokud je brzdová trubice oddělena pouze kolečkem, musí se čerpat pouze tento třmen nebo brzdový válec.

Třetí. V případě oddělení brzdového potrubí, někde mezi hlavním válcem a jednou z brzd, by měla být část systému obsluhovaná odpojeným potrubím čerpána.

No, teď - samotný průběh práce, jehož účelem je vyčerpat zbývající vzduch (brzdová zesilovač) opakovaným stisknutím brzdového pedálu. Samozřejmě, motor musí být tlumen.

Sejměte víko z hlavního válce a naplňte jej brzdovou kapalinou. Nasaďte kryt na místo. Nestříkejte na kapalinu! Koupit pouze vysoce kvalitní!

Připravíme nádobu (průhlednou, čistou), kus trubky (z plastu nebo pryže), vhodný pro čerpání průměru (těsně utažený), brzdové kapaliny, klíč.

Začínáme zadním pravým kolem. Nepatrně uvolníme odvzdušňovač a zajistíme jej tak, aby byl rychle oslabený.

Jeden konec je spojen s odvzdušňovačem (tlačí), druhý - ponořujeme do připravené průhledné nádoby s brzdovou kapalinou.

Nyní pracuje asistent. Musí několikrát stisknout brzdový pedál několikrát, aby vytvořil tlak v systému a držel pedál v dolní poloze.

Nyní otevřete odvzdušňovač a počkejte, až začne kapalina. Je nutné sledovat vzduchové bubliny vystupující z trubice ponořené do nádoby. Když se proudění kapaliny v trubici zpomalí, spojka je upnutá a požádejte asistenta, aby uvolnil pedál.

Opakujeme manipulaci až do brzdová kapalina nebude proudit čistě, bez vzduchu. Poté utáhněte vsuvku a střídavě jděte k levému přednímu kolu, k levé zadní a přední pravé straně. Postup se opakuje vždy. Vždy kontrolujte hladinu kapaliny v nádrži hlavního válce.

Na konci je hlavní nádrž naplněna kapalinou. Zkontrolujte funkci brzd. Pokud dojde k poklesu, čerpadlo brzd se opakuje. Pedál musí být pružný.

Důležité: Opakovaná brzdová kapalina se nepoužívá!