Chraňte brzdy

Velmi častým problémem pro nadšence automobilů je pískování brzd svých automobilů. Dokonce i když je to zcela nový, nepříjemný ostrý zvuk může dělat podložky. To vůbec neznamená, že došlo k poruchám brzdový systém. Prudký zvuk způsobuje podráždění motoristům. Samotná skutečnost, že brzdové škrípy neovlivňují účinnost systému. Příčina nepříjemného zvuku, který vyzařuje podložky, je velmi obtížné určit. To je důvod, proč většina řidičů dává přednost tomu, aby šli do auto servisu, aby vyměnili části brzdového systému.

Jaké jsou důvody pro vrčení brzd? V podstatě je tento jev pozorován kvůli špatnému materiálu používanému při výrobě obuvi. I v případě, že jsou zcela nové, jejich kvalita může být lepší. Taková obuv se může poškodit brzdového kotouče. V důsledku toho bude muset být nahrazen. V tomto ohledu, pokud zjistíte, že podložky instalované v autě jsou padělané, nahraďte je značkovými.

Existuje i další důvod, proč brzdy vyrazily. Spočívá v neslučitelnosti podložky s disky systému. Různé materiály použité při výrobě těchto částí s přímým kontaktem mohou způsobit nepříjemné ostrý zvuk. To je způsobeno neslučitelností kovů.

Brzdy se škrtí a díky přidání nových brzdové čelisti. Pokud je to důvodem, že po dvou nebo třech dnech zmizí nepříjemný zvuk sám. Skutečnost spočívá v tom, že horní část podložky je pokryta výrobou speciální vrstvy příměsí. To je on, kdo způsobuje vrčení. Po odstranění vrstvy zmizí nepříjemný zvuk. Pokud máte touhu co nejdříve odstranit praskání, pak rychlostí sto kilometrů za hodinu ostře brzděte. Činnosti provedené několikrát usnadňují ohřev podložek a vyhoření vrstvy, která je na nich uložena. Existují případy, kdy to nepomůže a po určité jízdě vozu brzdové kotouče stále klepou. Pak byste měli vyměnit podložky.

Příčina nepříjemného zvuku v brzdném systému může sloužit jako vstup vody nebo nečistot do něj. V tomto případě se doporučuje vyčistit podložky nebo vyčkat několik dní, během kterých by měl zmizet klepání. Někdy se v brzdovém systému objevuje nepříjemný zvuk při negativní teplotě vnějšího vzduchu.

Vrtání a pískání podložky může naznačovat jejich opotřebení. Kovová deska speciálního indikátoru se začne dotýkat brzdového kotouče, což je příčinou nepříjemných zvuků. V tomto případě výměna podložek musí být provedeno okamžitě.

Brzdové kotouče jsou složitým mechanismem. Pracuje za podmínek konstantního intenzivního zatížení. V tomto ohledu musí mazivo brzd splňovat určité požadavky. Pro údržbu obuvi používejte:

1. Vysokoteplotní extrémní tlakové pasty. Používají se při zpracování svorek, desek proti poškrábání a také na opačných plochách podložek.

2. Vysokoteplotní tuky používané pro povrchovou úpravu dílů třmenu (hrany pístů, pouzdra, šrouby, kolíky, žlázy).

3. Univerzální tuky. Používají se k obsluze pohyblivých částí podpěry, včetně plastů a elastických materiálů.