Jak zjistit opotřebení brzdových kotoučů: přípustné normy a vlastnosti

Brzdový kotouč není důležitější brzdový systém

Většina disků, které leží na regálech obchodů s automobily, je vyrobena z litiny. Popularita těchto výrobků v nízké ceně a dobré třecí vlastnosti. Problém je však v tom, že v procesu snižování rychlosti se produkt z litinové slitiny zahřívá. To vede k deformacím, deformacím, nerovnoměrným odřeninám. Aby se snížilo opotřebení z topení, začali výrobci vyrábět výrobky s větráním. Drážky jsou také řezány na povrchu disku. To vám umožní prodloužit provozní dobu disku.

Co ovlivňuje opotřebení?

Normy opotřebení brzdových kotoučů jsou předepsány každým výrobcem. Tyto parametry jsou získány výkonem motoru, hmotností vozidla a dalšími faktory. Je však velmi obtížné vypočítat počet kilometrů, po kterém budete muset měniče měnit. Odpisy jsou ovlivněny různými faktory, které nelze vzít v úvahu.

Především je to způsob řízení. Pokud majitel vozidla upřednostňuje řídit extrémní situaci, kdy je ostré zrychlení nahrazeno stejným prudkým brzdením, je životnost disku výrazně snížena. Také podmínky, ve kterých je vozidlo používáno, ovlivňují opotřebení. Pokud jste neustále v pohybu přes kaluže v zimním období, aby se vlhkost, která padá na vyhřívaném disku může vyvolat deformaci a nerovnoměrné opotřebení.

Zdroj je ovlivněn mechanickými faktory. Zde je důležitý materiál, ze kterého je brzdový kotouč vyroben, stejně jako kvalita podložky. Často jsou disky vyrobeny z litiny a jejích slitin - materiál je často obroušený než keramika. Dokonce i nerovnoměrné opotřebení vede k používání nekvalitní obuvi (například s azbestem)

Symptomy opotřebení

Mnozí neví, jak zjistit opotřebení brzdových kotoučů, a je to velmi jednoduché. Existuje několik příznaků, že je čas změnit disk.

Prvním ukazatelem je vibrace, skřípání, cizí zvuky v procesu snižování rychlosti. Druhým příznakem je posun vozu kvůli zablokování brzdového systému. Když řidič stiskne pedál, brzdy se mohou klínit. Pokud existuje jeden nebo více z uvedených znaků, pak stojí za to přejít na vizuální diagnostiku. Pečlivě zkontrolujte pracovní povrch disku. Na něm by neměly chytit korálky, trhliny a další škody.

Jak znát tloušťku oděru?

Abyste zjistili přípustnou maximální tloušťku brzdového kotouče, měli byste se podívat na konec výrobku. V této části jsou dva významy. Toto je počáteční tloušťka a také minimální přípustné. Údaje se mohou lišit podle výrobce a disků. Jak zjistit stupeň opotřebení brzdových kotoučů? Je to dost snadné měřit pomocí třmenu a srovnávat čísla s přijatelnými standardy. Takže zjistíte, zda můžete produkt stále používat, nebo ne. Změna disku by měla být a pokud má odlišnou tloušťku v různých bodech. To znamená nerovné opotřebení.

Povolené opotřebení

Víme, jak zjistit opotřebení brzdových kotoučů - stačí měnit tloušťku. Ale jaká je přípustná norma? Tloušťka opotřebeného kotouče by neměla být menší než 2-3 milimetry, než je nová. Trhliny a štěpky by neměly být větší než 0,01 mm.

Opravte chyby nebo je vyměňte?

Po provedení měření a přesné diagnóze je majitel automobilu zodpovědný za obnovu starého výrobku nebo získání nového. Je třeba si uvědomit, že disk je možné podříznout pouze v případě, že je zbytková tloušťka (od 22 milimetrů). To je důležité pro odvětrané disky. Mnoho odborníků doporučuje pouze výměnu. Pokud je však cena nového disku příliš vysoká a je zde tloušťka, můžete se jej pokusit obnovit.

Z malých límců a zářezů se můžete zbavit drážky na speciálních zařízeních. Některé provedou drážku i se souborem, ale to je nespolehlivé. Podstata operace spočívá v tom, že z každé strany disku je odstraněna tenká vrstva. Poté produkt dostane dokonale rovný povrch. Nezapomeňte, že čím více vrstev bude odstraněno na vrtání, tím nižší je životnost obnoveného brzdového kotouče. Někdy musíte střílet dvě nebo dokonce tři vrstvy. Nedoporučuje se instalovat již použité a obnovené disky. Není známo, kde a jak byly použity. Ovšem, jak zjistit opotřebení brzdových kotoučů, můžete měřit a zjistit, zda jsou přípustné pro provoz.

Než začnete nosit disk, musíte vyřešit příčinu, která způsobila deformaci nebo chlopně na povrchu. V opačném případě není při restaurování žádný smysl. Mezi důvody nerovnoměrného opotřebení jsou brzdové destičky na prvním místě. Pokud jsou špatně nebo špatně nainstalovány, mohou snadno poškodit povrch disku.

Kdy měnit podložky?

Víme, jak zjistit přípustné opotřebení brzdových kotoučů. Měli byste však věnovat pozornost podložkám, protože tyto prvky pracují ve dvojicích a společně ovlivňují účinnost brzd.

Jeden z příznaků opotřebení podložky - to pískám v procesu snižování rychlosti. Zvuk vydává speciální snímač opotřebení. Jedná se o speciální talíř. Když je třecí vrstva podložky opotřebena, deska se dotýká disku a způsobí, že snímač pracuje. Pokud na vozidle není žádný snímač opotřebení, pak by měly být vložky vyměněny, pokud je tloušťka třecí vrstvy jedna a půl milimetru.

Lze zjistit, že jsou brzdy opotřebeny brzdovým systémem. Příliš malé nebo příliš ostré brzdy mohou znamenat opotřebení. V prvním případě není brzdění intenzivní, i když je pedál natlačen dostatečně hluboko. Ve druhém kole jsou zablokovány kvůli nedostatku třecího obložení.

Jak zjistit opotřebení brzdových kotoučů a obuvi? To lze vyjasnit vibrace během brzdění, a také pomocí vizuální kontroly a měřícího přístroje. Neexistují žádné další možnosti.

Určete počet kilometrů disků

Dnes jsou auta prodávány tzv. Second-hand dealery, kteří často klamávají kupce. Automobily přicházejí se zkroucenou jízdou. Mnoho z nich vypadá normálně, a technicky jsou v žalostném stavu. Často prodejci mění podložky, ale zapomínají na disky. A to je marné - stav disku může určit průměrný kilometrový výkon auta.

V průměru se brzdové kotouče mění každých 180-200 tisíc kilometrů. Ale to není pravda pro všechny automobily. Také různé ovladače jdou jinak. Někdo dokáže řídit odolné proti opotřebení 150 tisíc kilometrů a někdo a 250. Ale v případě, že stav tachometru 70 tisíc vozů, a celková tloušťka diskových 20 milimetrů, pravděpodobně to auto má ne méně než dvě stě. Stojí za to odmítnout zakoupit takovou kopii. Zde je návod, jak určit kilometrový interval pro opotřebení brzdových kotoučů. Disk je však možné vyměnit více než jednou. A kilometry mohou být zkroucené. Proto je stav disků jen jedním z mnoha funkcí, které byste měli při nákupu věnovat pozornost.

Na závěr

Brzdný systém je bezpečný. Nejezděte na disky, jejichž tloušťka a stav jsou kritické. To může vést k nouzovým situacím. Cena disků není velká, takže je nejlepší nainstalovat nový prvek a podložky za opotřebované.