Náhradní brzdové destičky "Kalina" na zadních a předních kolech

Někdo už dávno řekl, že pod sluncem není nic věčného. Ano, je, a tato slova jsou pro majitele automobilů velmi důležitá. Takže poměrně často některé díly a komponenty potřebují opravit. Pro ty, kteří dosud nenastali takový problém jako výměna brzdových destiček Kaliny, uvidíme, jak se to dělá. Je velmi důležité je změnit, protože jsou odpovědné za bezpečnost provozu.

Diagnostika opotřebení

Mnoho modelů moderních automobilů a "Lada Kalina" je součástí jejich počtu vybavených speciálním čidlem. Sleduje stav těchto spotřebních materiálů a pokud je unavuje, upozorní majitele, že brzdové obložení "Kalina" je třeba vyměnit. Ale ne vždy elektronika reaguje na čas, takže se na to nedávejte vážnými naději. Snímač se může snadno poškodit, navíc je třeba včas vyměnit podložky.

Zkušení autoři se cítí, když potřebují výměnu. To je důsledkem práce brzdového systému a způsobu chování stroje na silnici. Například, když jsou přední části silně opotřebované, pak když ostrým stisknete pedál, máte pocit, že je to charakteristické. Ale tyto tóny mohou být také signálem o nerovných discích. Doslova křičí o bezprostředním měření nepříjemného poškrábání při brzdění. Pokud se brzdový pedál zvětšil zdvih - to je také signál, že je to nutné výměna brzdových čelistí.

"Lada Kalina" - kontrola

Všechny tyto metody pouze částečně ukazují blízkost náhradních prací. Aby odborníci mohli přesně určit, zda je mají změnit nebo nezměnit, doporučují vizuální prohlídku. To je velmi jednoduché - to provedete otočením volantu doleva, abyste viděli levou část a následně vpravo - vizuálně zkontrolovali správné. Pokud je třecí pracovní vrstva tloušťka menší než 1,5 mm, měly by být co nejdříve instalovány nové spotřební materiály. Výměna zadních brzdových destiček ("Kalina" - ne výjimka) se provádí mnohem častěji než přední brzdy kvůli méně intenzivnímu opotřebení.

Podložky pro "Kalinu"

Získat je je lepší, protože je předem seznámen s výsledky testů.

Musím říci, že tyto originální výrobky od populárních výrobců mají vyšší kvalitu a také zcela splňují nezbytné normy. Nenechte se pokoušet o nízké ceny - možná vám nabízíme falešnou.

Proč se opotřebovávají?

Výměna brzdových destiček "Kalina" - poměrně častá operace. A to není překvapující. Koneckonců, tyto části pracují pod nepředstavitelnou zátěží. Takže při brzdění se těsnění opřelo brzdový kotouč. Podívejme se, jak často je potřeba tyto spotřební materiál vyměnit, a také se dozvíte, jak prodloužit dobu jejich používání.

Několik příčin předčasného opotřebení

Doba "životnosti" těchto výrobků závisí do značné míry na několika faktorech. Výrobci proto raději vyrábějí výrobky s odlišnou životností. V průměru musí dobrá obuv projít více než 20 000 km. Stává se však, že projde kolem 40 000. A stane se, že na 10 tisíc kilometrů je již zapotřebí výměna brzdových destiček "Kalina". Stát by měl být monitorován maximálně pravidelně.

Faktory opotřebení

Jedním z hlavních faktorů je typ, stejně jako kvalita výrobku. A zde je důležitá kvalita samotné boty, jmenovitě třecí vrstvy. Toto je součást, která funguje v tandemu s brzdovým kotoučem. Někteří výrobci například rozdělí sestavu svých výrobků na tvrdé nebo měkké zařízení. Nejdříve je životnost dostatečně velká, ale existuje riziko opotřebení disků, ale disky již mají značnou cenu.

Měkčí spotřební materiál se opotřebovává rychleji, ale disky nejsou poškozeny. Pokud si vyberete z produktů několika výrobců, pak může docházet k různému ztuhlost podložky. Často, pokud jsou tyto spotřební materiály výrazně opotřebované a vozidlo vydalo méně než 7 000 km, lze říci, že tyto výrobky jsou nízké. Ale, stejně jako jinde, existují určité nuance.

Druhým důležitým faktorem je styl vozu. Při častém prudkém brzdění se třecí podložky opotřebovávají s vysokou intenzitou. To platí pro přední kola a pro zadní kola. Je-li pohyb zcela extrémní, může být výměna předních brzdových destiček na "Kalině" zapotřebí dříve, než uvedl výrobce.

Existuje další důvod, proč se mohou opotřebovávat s větší intenzitou. Jedná se o poruchu brzdového systému v autě. V této situaci mohou být různé podložky vystaveny opotřebení nerovnoměrně, protože zatížení, které jsou vystaveny, je jiné. Proto by měla být výměna kompletně provedena pro celou sadu.

Pokud se po vizuální kontrole ukáže, že tloušťka v porovnání s ostatními polštářky je nejméně 3 mm odlišná, je to signál, že systémová kontrola je nevyhnutelná a pak řešení problémů.

"Lada Kalina": výměna předních brzdových obložení vlastním rukama

Než provedete tuto operaci, sestavte potřebnou sadu nástrojů. Takže potřebujete zdvihák, balonový klíč, sadu šroubováků, kleště, sadu čelních hlav pro klíče od auta. Zjistěte také zastávky, aby se vůz neotácel.

Před zahájením práce odborníci doporučují podívat se na úroveň brzdové kapaliny. Je-li na nejvyšší možné úrovni, měli byste přepsat přebytek. Pro tyto účely je velmi vhodná injekční stříkačka nebo gumová hruška. To se provádí tak, aby při provádění operací s pístem kapalina nevytekla. To se někdy stává, protože nové podložky jsou mnohem silnější než ty, které už byly opotřebované. Pro větší účinnost se doporučuje udržovat hladinu kapaliny uprostřed.

Etapy práce

Nejdříve uvolněte šrouby na kolu, kde bude provedena výměna přední brzdové destičky. "Kalina" se může vrátit, protože ruční brzda bude vytažena. Dbejte na to tím, že umístíte pod kola za zastávky nebo cihly.

Také si pamatujte, že při výměně je zakázáno jakékoli stisknutí brzdového pedálu. V důsledku tohoto lisování může být píst vytlačen ven z mechanismu.

Dále - vyjměte kolo. Pro usnadnění práce můžete odšroubovat volant. Otočte se tam, kde bude nahrazena. Je snazší a mnohem pohodlnější se dostat k mechanismu.

Klíčem pro 13 je odšroubovat šroub a poté jemně zvednout třmen mechanismus. Uvidíte uzamykací desku - je odstraněna běžným šroubovákem. Deska se jednoduše ohýbá. Matice musí být neotáčená.

Aby se nová brzdová čelist dostala na správné místo, utáhněte je píst hlouběji. Pokud jste dostatečně silní, můžete to udělat rukama, ale ve většině případů se k těmto účelům používá svorka nebo plynový klíč.

Nyní nainstalujte podložky a pak sbírejte vše. Je velmi důležité nezapomínat na přídržnou desku - neumožňuje spontánně vypnout šroub.

"Lada Kalina": výměna předních brzdových destiček

Nejprve zapněte převodovku. Potom omezte pohyb vozu dopředu pomocí zastávek. Také je nutné klást důraz pod jedno zadní kolo. Dále - pomocí zvedáku zdvihněte zadní stranu "Kaliny". Před zvednutím vozu doporučují odborníci lehce odšroubovat šrouby. Když je kolečko dostatečně zvednuto, můžete ho bezpečně vyjmout.

Můžete začít demontovat buben - to bude vyžadovat klíče a koncová hlava 7. Vyjměte buben. Chcete-li tento proces usnadnit, posypte ochranným krytem zázračný WD-40. Nyní je celý systém v dohledu.

Demontujte závlačku otočením otáčením ve směru hodinových ručiček. Pohodlně ji nainstalujte a potom jej vyjměte kleštěmi. Potom použijte kleště, abyste odstranili spodní pružinu, která vytahuje podložky. Je výhodnější dělat vpravo.

Nyní vyjměte centrální pružinu, která fixuje podložky. Nyní bude vypadat pravá část, aniž byste museli odstranit horní pružinu. Aby se to stalo, doporučuje se, aby centrum upoutalo pevněji a vzalo ho na obě strany a nahoru. V důsledku toho se deska pod pružinou sama vydá.

Nyní už botka nic neřeší. Pružinu můžete vyjmout bez nástrojů. Když se centrální pružina odpojí a deska vypadne - můžete s jistotou demontovat náhradní botu. Jak můžete vidět, výměna zadních brzdových destiček na "Kalině" není obtížné. Dokonce i nováček motorista se s tím vyrovná.