Výměna brzdových kotoučů "Kalina" vlastními vlastnostmi: opravy

Je třeba vyměnit brzdové kotouče Kalina přibližně každých 70-100 tisíc km. Tento postup však můžete provést dříve, pokud jsou prvky opotřebovány na minimální tloušťku. Dokonce i novice řidič může provádět opravy, není nic komplikovaného. Budete potřebovat minimální sadu nástrojů, žádné stahováky a specifická zařízení, která nebudete potřebovat.

Symptomy poruch

Chcete-li zjistit poruchu, musíte poslouchat práci brzdového systému - pokud vozidlo vede při zastavení na stranu, znamená to, že došlo k poruchám. Ale okamžitě se musíte ujistit, že kola jsou čerpány na minimální tlak a že polštářky jsou v pořádku. Zkontrolujte tloušťku brzdového kotouče - v dobrém stavu by měla být větší než 17,8 mm. Pokud je menší, pak je třeba měnit disky. A na obou stranách je nutné vyměnit brzdové kotouče Kalina - což zajistí maximální účinnost a jednotný provoz systému. Při sestavování instalujte nové podložky.

Nástroje pro práci

Nezávisle provádět práce na výměně brzdových kotoučů "Lada Kalina" je nutné tyto nástroje získat:

1. Sada kláves. Budete potřebovat, v procesu práce, nakidnye, carob a končí na "7", "13", "17".
2. Ploché šroubováky. Je žádoucí mít několik kusů, aby bylo možné zvolit nejvhodnější v průběhu práce.
3. Kladivo a dřevěný bar.
4. Jack hydraulický nebo pneumatický typ.
5. Tlačítko válce je "19" (nebo "17", podle toho, které šrouby jsou namontovány na kolečkách).

Je nutné vozidlo upevnit na rovnou plošinu a zastavit pod zadní kola.

Demontáž mechanismů

Před výměnou předních brzdových kotoučů na "Kalině" je nutné demontovat celou sestavu. Chcete-li to provést, musíte provést několik jednoduchých kroků:

1. Povolte šrouby na kolečku a zdvihněte opravovanou stranu pomocí zdířky.
2. Demontujte přední kolo zcela a stroj spusťte na bezpečné opěru. Snažte se provádět veškeré práce na podporech, zdířkách, i těch nejspolehlivějších, které byste neměli věřit.
3. Teď musíme rozebírat brzdový mechanismus. Otočte desku z kovu, který upevňuje šrouby na podpěře v horní a spodní části.
4. Odstraňte dva šrouby pomocí tlačítka "17". Pokud se matice otáčí, držte jej druhým tlačítkem na "17".
5. Odpojte hadici od stojanu, aby nedošlo k roztržení během práce.
6. Zvedněte podpěru a vezměte ji na stranu. Přišroubujte je k tělu co nejdále od pracoviště.
7. Potom odstraňte přední brzdové destičky.
8. Demontujte dva šrouby zajišťující tělo třmenu na náboji.
9. Klíčem pro "12" je odšroubovat kuželové vodítka, které upevňují brzdový kotouč na náboj. Pokud je nemůžete odšroubovat, ošetřete je prostupujícím tukem.

Vyjmutí disku a kontrola

Při opravách nesmíš brzdový pedál stlačit - to způsobí vytlačování pístu z podpěry. V důsledku toho budete muset tyto mechanismy změnit a systém dokonce vyčerpat. Po odšroubování vodítek vyjměte brzdový kotouč. To lze provést pomocí speciálního stahováku nebo osvědčeného způsobu - kladiva a dřevěného rozdělovače.

Ale obvykle při výměně brzdových kotoučů na "Kalině" vlastním rukama, nemusíte se uchýlit ani k první, ani ke druhé metodě. Disk lze snadno vyjmout ručně - kov nelepe k náboji kola. Po demontáži pečlivě zkontrolujte pracovní plochu disku - nesmí mít praskliny, vlnitost. Pokud to dovolí tloušťka, můžete vypláchnout disky - bude to o něco levnější než nákup nových.

Pokud byste ale museli vydržet zklamání z věty, budete muset nainstalovat nové. Doporučuje se koupit odvzdušněný - jednoduše je rozlišovat, protože konstrukce se skládá ze dvou polovin. Preferovanost je nejlépe dána těmto výrobcům: Ferodo, Textar, TRW, Brembo. Je pravda, že náklady na ně budou vyšší než náklady na domácí "AvtoVAZ".

Instalace nových disků

Sekvence akcí je následující:

1. Nainstalujte nový disk a zarovnejte otvory v něm a na náboji.
2. Poté utáhněte kuželové šrouby.
3. Vytvořte nehybnou část podpěry na lodi, která má dva šrouby otočená klíčem na "17".
4. Namontujte nové brzdové destičky. Věnujte pozornost tomu, že bude muset zcela utopit píst uvnitř třmenu. V opačném případě nedělejte nové boty.
5. Při výměně brzdových kotoučů Kalina nezapomeňte zkontrolovat stav všech součástí - zabráníte tak dlouhodobé opravě.
6. Chcete-li utáhnout píst, je nutné trochu odšroubovat odvzdušňovač.
7. Namontujte pohyblivou část na své místo, vodítka je třeba ošetřit silikonovým tukem. Je schopen odolat vysokým teplotám, na rozdíl od "Litol" nebo "Shrusa".
8. Utáhněte šrouby, pokud je to nutné, držte matici zevnitř klávesou "17".
9. Sklopte okraje kovové desky.

Po skončení opravy můžete nainstalovat kolo a vychutnat jízdu. Při brzdění se vůz nevede k boku.