Minimální tloušťka brzdových destiček. Jak zjistit opotřebení brzdových destiček

Brzdový systém je zodpovědný za bezpečné brzdění vozidla. Z jeho provozuschopnosti závisí účinnost a rychlost zastávky. Počet mechanismů v brzdách je dostatečně velký a všichni musí pracovat jako hodiny, protože selhání jednoho z nich způsobí alespoň nepříjemné následky. Promluvme si o tom, jaká by měla být minimální tloušťka brzdových destiček, stejně jako jak kontrolovat opotřebení.

Na hlavních typech bot

V posledních letech se automobilový průmysl výrazně posunul. Moderní automobil má spravidla vyspělou brzdnou soustavu, je to přítomnost systémů řízených počítačem. To by mělo být přičítáno ABS, systém stabilita směnného kurzu atd. Průběžný vývoj strojů vede k pokroku v typech brzdových destiček. Existují následující typy:

• s poloketalickou třecí vrstvou (65% měď, železný prášek, drát);
• třecí vrstva organické (kaučuk, sklo, Kevlar);
• z organických a kovových inkluzí v poměru 70/30);
• keramická třecí vrstva s malým obsahem mědi.

Každý z výše uvedených druhů má své silné a slabé stránky. Například polokovová třecí vrstva má dobrý přenos tepla, ale rychle se vyčerpává a během provozu způsobuje hluk. Ale podložky na brzdových destičkách organické prakticky nevytvářejí hluk a nepatrně pracují, ale v procesu se na kotoučovém kotouči usazuje spousta prachu. Dá se bezpečně říci, že nejvhodnější jsou keramické. Nevystavujte se hluku a nepoužívejte příliš rychle. Jedinou nevýhodou jsou vysoké náklady.

Proč se podložky opotřebovávají příliš rychle?

Existuje několik zjevných důvodů předčasného opotřebení obložení. Konstantní jízda po městě, kdy se často musíte zpomalovat. To vede nejen k opotřebení, ale také k vysoké teplotě disku s podložkami. Mnoho motoristů upřednostňuje agresivní jízdu s dlouhým a prudkým brzdením. Výsledkem je také vysoká míra opotřebení. Zatímco tichá jízda často přispívá k dlouhému "životu" brzd.

Pokud často musíte cestovat s nakládaným kmenem, naopak sníží zatížení přední nápravy a brzdy. Obecně platí, že překrytí brzdových destiček se doporučuje měnit v čase určeném výrobcem. Pro zadní nápravu je to obvykle 40 000 km a pro přední nápravu asi 20 000 km. Ačkoli mohou porušit jak dříve, tak i později, je lepší provést pravidelné kontroly.

Kdy potřebuji vyměnit brzdové destičky?

Kromě výšky najetých kilometrů udávají výrobci automobilů minimální přípustnou tloušťku třecího obložení, při které je nutná výměna. Koneckonců, často se stane, že jste už cestovali 20-30 tisíc km a podložky jsou nové nebo naopak, trochu jeli a opotřebení je již kritické.

Hmotnost auta je také důležitá. Čím menší je váha stroje, tím pomalejší jsou opotřebení a opačně. Ve většině případů je však minimální tloušťka brzdových destiček na různých značkách téměř stejná a je 2-3 mm.

Někdy je možné vidět kritické opotřebení vizuálně i bez demontáže kol. V takovém případě můžete předem vyměnit sadu jedné osy. Pokud se rozsvítí příslušná ikona na palubní desce (tato volba není k dispozici u všech vozů), spustí se elektronický snímač určující minimální přípustnou tloušťku třecích destiček.

"Hudba" podložky a beaty

Existuje několik dalších funkcí, které vám umožňují určit výrobu překryvů. Pokud jste nedávno dokončili výměna brzdových čelistí, cena, která byla překvapivě nízká, pak se nebojte, aby se ukázalo být "hudební". To naznačuje jejich nízkou kvalitu a nedostatečné množství některého prvku ve složení slitiny.

Existují ale také speciální systémy, které vytvářejí charakteristický zvuk při dosažení minimální tloušťky brzdových destiček. To je znamení řidiče, že je čas nahradit.

Pokud jde o takový jev, jako je bít při brzdění, pak je to vážnější. Minimální ztráta na vaší straně je obvyklá náhrada padů. V nejhorším případě musíte vyměnit disk nebo buben. Důvodem je, že mletí dochází v důsledku nerovnoměrného opotřebení brzdových destiček a brzdových kotoučů, třísky nebo trhlin na třecí vrstvy. Nerovnoměrné opotřebení může být způsobeno špatnou kvalitou obložení nebo disků. V každém případě situace vyžaduje rychlé vyřešení problému.

O tom, jak ne

Ne každý vlastník automobilu pravidelně kontroluje svůj brzdný systém. To vede k velmi odlišným důsledkům až po nehody na silnici. Ještě je dobré, když narazíte do stromu na dvoře a co dělat, pokud brzdy byly odmítnuty na dálnici? Samozřejmě, zkušení motoristé budou používat brzdy motoru, ale ne každý bude mít čas zjistit, co se děje.

Nikdy nedovolte, aby se brzdové destičky nosily na kov. Tím dojde k poškození brzdového kotouče a eventuálně k deaktivaci systému. Pravidelně kontrolujte stav brzd. Není to těžké to udělat samo o sobě. Nechoďte se pod vozem každých 5 000 km, ale když je správný čas, nebuďte příliš líní.

Jaké závěry lze vyvodit?

Tady jsme s vámi a zjistili, jak zjistit opotřebení brzdových destiček. To lze provést vizuálně, stejně jako s pravítkem nebo třmenem. Pokud nemáte čas a touhu vypořádat se s tímto problémem sami, pak svěřte tuto záležitost odborníkům na SRT.

Minimální tloušťka brzdových destiček by měla být 2 až 4 mm, ale jsou povoleny hodnoty 1,5 mm. Pokud je překrytí menší - změňte. Je-li v přijatelném rozsahu, ale je již vhodný - připravujeme se na výměnu v blízké budoucnosti. Rovněž stojí za to pravidelně kontrolovat brzdové kotouče pro opotřebení a přehřátí. Druhý způsob vede k tomu, že disk je prudký a systém funguje méně efektivně - dochází k nárůstu brzdné dráhy a k bitu. Takže jsme zjistili, kdy jsou brzdové destičky nahrazovány. Cena za ně se liší v závislosti na výrobci a pohybuje se v rozmezí 800-3500 rublů. Ale neberte nejlevnější "hudební" třecí obložení.