ABS systém. Protiblokovací systém: účel, zařízení, princip činnosti. Odvzdušněte brzdy pomocí ABS

Brzdové systémy automobilů,

Princip činnosti

Mechanismus systému lze porovnávat s činnostmi zkušeného řidiče. To je zvláště patrné, když ledové ráfky, když jsou kola na pokraji blokování. Dále je třeba poznamenat automatické rozložení brzdných sil a zachování stability přepravy.

Provoz zařízení je založen na vlivu brzdová kapalina na mechanismu kol. To přispívá k působení brzdné síly v místě styku silnice a kol. Zvýšení tohoto účinku nastává až do stanoveného okamžiku, jinak se zvýší skluz v důsledku zastavení rotace.

To se často stává důvodem ztráty kontroly majitelem automobilu. Na řídicí jednotku zařízení přijímá signály z příslušných snímačů, po kterých se tlak v brzdovém systému snižuje a stupeň stlačení pedálu není relevantní.

Co potřebujete vědět

ABS systém automobilu má jeden charakteristický rys, který spočívá v určení brzdění každého kola individuálně. Normalizace tlaku kapaliny nastává okamžitě poté, co se pohyb stane stabilnějším. Je třeba poznamenat, že řízení vozu bez ABS a vybavené tímto systémem má určité rozdíly. V druhém případě můžete bezpečně zatlačit brzdu, aniž byste se obávali pravděpodobnosti zablokování. To je obzvláště důležité pro řidiče, kteří mají málo zkušeností a poprvé se setkají s takovým doplňkem.

Procházení brzd s ABS

Než začnete pracovat, stojí za to věnovat pozornost nitě odboru. Pokud obsahuje stopy rzi, je nutné ošetřit povrch speciální hmotou, což zabrání poškození závitu.

Na vložku válce je umístěna průhledná hadice, jejíž druhý konec je spuštěn do kontejneru. Páka řadicí páky musí být v neutrální poloze. Brzdový pedál se aplikuje dříve, než začne odpor. Během držení pedálu se odšroubuje tlumivka, po které se musí dotýkat podlahy. Po utažení spojky jej můžete uvolnit pouze. V průběhu práce má zvláštní význam pravidelné přidávání brzdové kapaliny, což zabrání průniku vzduchu do okruhu.

Kontrola kvality práce

Odvzdušnění brzd pomocí ABS se provádí na každém kole. V tomto případě by neměly být v brzdové kapalině nejmenší bubliny. Posledním krokem je kontrola volného chodu pedálu a přidání kapaliny na požadovanou úroveň. Je také třeba zkontrolovat těsnost a těsnost každé součásti.

Účinnost provozu lze kontrolovat stlačením brzdového pedálu po dobu 15 sekund při běhu motoru. V tomto okamžiku by se měl na několik sekund rozsvítit indikátor indikující vlastní diagnostiku. Pokud se nic nestalo, znamená to, že došlo k poruše systému ABS. Příjezd se systematickým brzděním dále posoudí kvalitu práce.

Výstavba

Systém se skládá z několika základních prvků:

• hydraulický blok;
• elektronická řídicí jednotka;
• ukazatele rychlosti kol.

Senzory pracují zpravidla na elektromagnetickém principu. Skládají se z cívky se speciálním jádrem. Magnetický proud uvnitř snímače se mění v důsledku pohybu žlabů a korunkových zubů během otáčení kola. Elektronická řídicí jednotka přijímá příchozí signály a určí rychlost otáčení. Pomocí speciálních stolů počítač vypočítá optimální brzdný algoritmus, maximální brzdný tlak a kvalitu povrchu vozovky. V řídicí jednotce jsou modulátory, které určují vhodnou úroveň tlaku pro kola. Pokud dojde k poruše, rozsvítí se indikátor poruchy, který informuje řidiče o tom, že je zapotřebí diagnostika ABS.

Výhody

Jeho distribuční systém ABS získal kvůli přítomnosti mnoha výhod, mezi něž patří:

• není třeba zkoumat různé způsoby inhibice;
• plynový pedál nevyžaduje intenzivní sledování, což je zvláště důležité pro začínající řidiče;
• manévry cvičení se současným brzdením;
• možnost brzdění na jakékoliv části kola.

Nevýhody

I přes pohodlné použití se protiblokovací brzdový systém automobilu nemůže stát všelékem všech problémů spojených s brzdou. Nejsou zbaveny negativních aspektů, včetně neexistence možnosti použití při manévrech v extrémních podmínkách. Za zmínku stojí také následující:

• existuje možnost zpoždění při zařazení systému, protože jeho plný provoz je možný pouze po stanovení koeficientu trakce kol a dlažby a při zkoušení kvality lopatky;
• řidič nekontroluje proces brzdění, kvůli němuž se protiblokovací systém ABS stává nepředvídatelným;
• koeficient přilnavosti může být nesprávně vypočten s častými změnami v nerovném pokrytí silnic, což je důvod, proč je účinnost snížena;
• systém ABS nepracuje rychlostí menší než 10 km / h, platí to zejména u těžkých nebo obrněných vozidel, protože v tomto případě výrazně stoupá brzdná dráha a existuje pravděpodobnost nehody;
• složitost provozu na volné a volné půdě díky eliminaci nejmenšího zablokování kol.

Při použití je nutné vzít v úvahu všechny vlastnosti a nevýhody. Systém ABS je navržen tak, aby umožňoval plnou kontrolu nad vozidlem během náhlého brzdění. Řidič tak může bezpečně řídit vozidlo a být schopen manévrovat během brzdění. Kombinace těchto faktorů přemění systém na účinného asistenta na silnici a zvyšuje bezpečnost řidiče a cestujících. Majitel vozu, který má dostatečné zkušenosti, se dokáže vypořádat se složitými situacemi a bez pomoci systému, ale je nezbytný i pro nezkušené řidiče.

Diagnostika

V případě poruchy systém ABS vozidla okamžitě přestane fungovat, což je důvod, proč omezení v brzdový systém auto. Řidič se může dozvědět o výskytu poruchy signálem nouzového světla instalovaným na předním panelu. Diagnostiku lze provést několika způsoby, v závislosti na verzi přístroje a na ročním období výroby. Nejčastější příčinou je selhání pojistek.

Nejprve je třeba zkontrolovat botu a ujistit se, že nedošlo k žádným škodám. Také stojí za to věnovat pozornost stavu vodičů a konektorů. Musí mít pevné uchycení a rovný povrch, bez škrábanců a škrábanců, které mohou způsobit zkrat.

Podpěry mostu (nosné a přídavné spoje) a ložiska musí být zkontrolovány na přítomnost hry a kvality výkonu. Zvláštní pozornost je věnována vysokotlakému čerpadlu. Je nutné odpojit konektor a krátkodobě přivést napětí z baterie do čerpadla. Chcete-li to provést, můžete použít dva vodiče jakéhokoli typu. Pokud začne pracovat, můžete pokračovat v dalším vyšetření.

Senzory

Snímače rychlosti snímače a jejich součásti by neměly být poškozené a poškozené. Stojí za zmínku rostoucí popularita čidel senzorů. To je způsobeno přítomností mnoha výhod, které se pasivní analogy nemohou pochlubit. Jsou přesnější signál a schopnost stanovit rychlost ve dvou směrech s maximální přesností. Přístroje s podobnou přesností měření se používají v různých systémech, včetně zařízení proti krádeži a satelitní navigace. Jejich nepopiratelnou výhodou je kompaktnost výkonu.