ESP: Co je to?

ESP: co to je - rozmar nebo nutnost? Je nutné mít tento systém v autě, nebo můžete snadno bez něj? Odpovědi na tyto otázky se dozvíte z tohoto článku.

ESP je systém elektronické stabilizace nebo stability směnného kurzu. Pro koho je příjemnější jmenovat. U různých výrobců se jeho název může lišit. Dvojčata jsou systémy DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Co to dává řidiči?

Za prvé, zabezpečení v extrémní situace. V případě nebezpečí systém převezme iniciativu a během několika vteřin zasahuje do řízení. Systém ESP řídí příčnou dynamiku vozu a pomáhá udržovat stabilitu směnného kurzu. Zejména je schopen zabránit bočnímu posuvu a skluzování, ke stabilizaci trajektorie a polohu stroje. Zvláště to je skutečné Při jízdě za vysokou rychlostí as špatnou přilnavostí na silnici. Samozřejmě, nic v tomto světě není dokonalé a nikdo nemůže zaručit 100% ochranu. Ale tento chytrý asistent vám v extrémních situacích pomůže více než jednou.

Princip fungování je velmi jednoduchý. Přijímají data od senzorů ABS a v případě potřeby brzdy na kolech.

Historie

Něco podobné modernímu ESP bylo patentováno v roce 1959. Německá společnost Daimler-Benz nazvala tento vynález "kontrolním zařízením". Aby však bylo možné překládat myšlenky do praxe přišla až v roce 1994. Od roku 1995 Coupe CL600, a pak všechny vozy linky S a SL začala v sériovém pořadí stanoveném systému ESP. Je to rozmar nebo nutnost?

Soudě podle skutečnosti, že dnes je tato možnost k dispozici téměř u všech modelů automobilů, lze usoudit, že systém se osvědčil dobře. Ale nekupujte ESP Japonsko. Důvěřujte v původní zařízení.

ESP: Co to je a jak to funguje?

Systém je připojen k řídící jednotce motoru ARS (protiskluzový systém) a ABS. ESP průběžně zpracovává signály z různých senzorů. Zejména díky ABS, systém přijímá data o rychlosti otáčení kol. Rovněž je zohledněna poloha řízení a tlak v brzdovém systému. Hlavními indikátory jsou však snímače úhlová rychlost, který je vypočítán s ohledem na svislou osu, jakož i snímač příčného zrychlení. Tato zařízení dokáží poskytnout signál, že se podél svislé osy nachází boční skluzu, určuje stupeň a vydává příkazy pro další akce. Systém neustále sleduje rychlost stroje, otáčky motoru, úhlem řízení a skluzem.

Řídicí systém nepřetržitě porovnává skutečné chování vozu na silnici s tím, co je stanoveno v programu. Pokud jsou zjištěny odchylky, systém to vnímá jako nebezpečnou situaci a podnikne kroky k jeho nápravě.

Chcete-li vozidlo vrátit do předchozího kurzu, systém může dát příkaz, aby vynucoval brzdy na kolech. Tato činnost se provádí pomocí hydraulického modulátoru ABS, který vytváří tlak v brzdovém systému. Spolu s tímto je zadán příkaz ke snížení točivého momentu a snížení dodávky paliva.

Systém pracuje neustále - během brzdění, zrychlení a dokonce i při jízdě na kole.