Audi Ku 7 - první sedmimístný Audi SUV

V Rusku začal prodej automobilů Audi Ku 7, jehož cena je asi 100 tisíc rublů. Nejen Audi je první SUV, ale také první vůz této značky, který je schopen nést sedm lidí.

Je třeba poznamenat, okamžitě, že třetí řada sedadel a dvojici samostatných sedadel druhou řadou nejsou zahrnuty v základním balíčku Audi Ku v červenci 2013, a jsou stanoveny za příplatek. Všechny ostatní, které si přeje jen kupující, jsou součástí standardního vybavení vozidla. Do velké míry se to týká Audi Q7 FSI 4.2, jehož cena je asi 107 tisíc dolarů. Audi Ku 7 s třílitrovým turbodieselem je mnohem skromnější. Nemá pneumatické zavěšení, kožené sedačky a mnoho dalších možností, ale cena je mnohem menší: ze 76 tisíc dolarů. Pokud dokončíte turbodiesel, stejně jako benzínovou verzi, bude rozdíl v ceně stále okolo 10 000 USD.

Navzdory velkému rozdílu v síle těchto vozů - 233 vs. 350 koňských sil - „diesel“, zrychluje na 100 km / h, menší, „benzín“ méně než dvě sekundy, a to díky vysokému točivému momentu - 3.0 TDI. Při vyšších rychlostech je vznětový je poměrně hlučný a benzinové verze vysokou rychlostí zní mnohem „měkčí“, ne nepříjemný.

Audi Ku 7 má rekordně nízkou výkonnost aerodynamického odporu a zvukovou izolaci karoserie, stejně jako u auta své třídy. I při vysoké rychlosti uvnitř SUV je relativně tichá. Audi Ku 7 3.0 TDI s "pneumatikou" dokáže vyvinout rychlost 216 km / h a bez akcelerace na 210 km / h. Rozdíl je malý, ale musíte vzít v úvahu skutečnost, že při vysokých rychlostech se pneumatické odpružení automaticky snižuje světlá výška, což pozitivně ovlivňuje ovladatelnost automobilu.

Navíc "pneumatika" umožňuje zvýšit vůli. Při zadávání nastavení systému MMI a zapnutí režimu Offroad se standardní vůle o 180 mm zvýší o 25 mm. V tomto režimu můžete řídit rychlostí nejvýše 100 km / h. Pokud půjdete rychleji, automaticky se vrátí výchozí nastavení. Pokud je nutné překonat vysokou překážku, je třeba zvolit režim výtahu, při kterém se vůle Audi Q7 zvýší na maximálně 240 mm.

Všechny modifikace Ku 7 mají pohon všech kol Quattro. Ve standardním režimu má přední náprava 40% točivého momentu a zadní 60%, což je optimální pro ovladatelnost vozu. Pokud stroj klouže, pak středový diferenciál vrhá točivý moment na nápravu, kde mají kola lepší jízdu na silnici.

V obtížných situacích na silnici řidič pomáhá stabilizační systém ESP s režimem Terén, elektronické blokování diferenciálu EDS a ASR antibuksirovochnaya systému. Elektronika pomáhá řidiči překonat ostrý sestup, udržet jednu rychlost. Když je hrozba převrácení ohrožena, stabilizační systém RSP stabilizuje polohu stroje.

Kromě toho, Ku Audi 7 je tempomat ACC, a „asistent“ o změnu jízdního pruhu vozidla ASA, který sleduje zadní a boční oblasti stroje (50 m) při rychlosti nad 60 km / h. V případě, že se řidič chystá provést manévr otočením směrové a systém ASA viděl blížící se auto, bude distribuován na skřípání na nebezpečí? a v zpětné zrcátko rozsvítí se světelný signál.

Oči tempomatu jsou radar s rozsahem do 180 metrů, který se nachází pod číslem automobilu. Tento systém může udržovat bezpečnou vzdálenost před autem rychlostí 200 km / h. V systému ACC se zabránilo možnému nebezpečí kolize: pokud je jiné vozidlo příliš blízko, systém dá bzučák řidič a elektronika mohou vyvolat mírnou inhibici, pokud nebude následovat žádná reakce řidiče. Radar ACC pracuje na zakázaných kmitočtech, které používají armáda v Rusku. Pokud tedy chcete koupit toto auto, musíte je řídit ze zahraničí.