Audi A6 C5 - nová tvář společnosti

Audi A6 C5 patří k druhé generaci modelu Audi A6, toto auto bylo vyrobeno od roku 1997 do roku 2004 ve dvou tělech - vagón a sedan. Tento model je správně považován za obličej řady Audi.

Vzhled

Nový design těla modelu Audi A6 C5 dostal mnoho pozitivních recenzí, protože stále nevypadá zastaralý. Navíc model má velmi nízký odporový odpor (ve srovnání s ostatními vozy jeho třídy) - 0,28. To umožňuje vozu soutěžit s uznávanými vůdci - BMW a Mercedes.

Tělo mimochodem je zcela galvanizováno. Je to ocelová nosná konstrukce. Kapota, bez ohledu na objem motoru, je vyrobena z hliníku.

Technické specifikace

Přenos

V prvním modelu Audi A6 C5 se používá pětistupňová převodovka se sekvenčním posunem, ve které jsou volitelně k dispozici ruční řazení. Kromě toho byla na modelech s pohonem předních kol instalována čtyřpásmová převodovka a od roku 1999 další převodová převodovka, která měla jedinou nevýhodu: nemohla být zařazena do vozů s kroutícím momentem přesahujícím 310 Nm.

Motor

Motory na Audi A6 C5 by mohly být instalovány kdekoli od čtyřválce až po osm válců, jejichž objem se pohyboval také od 1,8 do 4,2 litru. Dále byly uvedeny vznětové motory se čtyřmi válci (1,9 l) nebo šesti (2,5 litry). Všechny motory měly kapalné chlazení, představované jedním, dvěma nebo třemi ventilátory, umístěnými podélně.

Pohon

Vyrábí se jako pohon předních kol a modely pohonu všech kol. U druhého z nich byl krouticí moment distribuován rovnoměrně na obou nápravách a v případě sklouznutí se pohyboval od 25 do 75 procent. To se stalo téměř okamžitě, díky zavedenému středový diferenciál, který neměl v kompozici žádné elektronické prvky, kvůli kterému byl odolnější vůči chybám ve srovnání se systémy, v nichž byl použit elektronický zámek.

Závěsná konzola

Podvozek Audi C5 se skládá z hliníková slitina, což snižuje zatížení závěsu. Od roku 2000, aby se snížila nepružná hmotnost stroje, otočné pěstmi také začala být vyrobena ze slitiny hliníku.

Na základě zkušeností s předchozími modely se může domnívat, že Audi A6 C5 má stejné slabé a nespolehlivé zavěšení. To však není pravda. Všechny páky, které způsobily provozní problémy, byly nahrazeny spolehlivějšími, nyní mají dlouhou životnost - od sto do sto padesát tisíc kilometrů.

Možnosti

Kromě povinné funkce, která byla přítomna v každém Audi A6 C5, bylo k dispozici také mnoho volitelných součástí. Například jim to souvisí palubní počítač, ve kterém se zobrazuje spotřeba paliva, čas a rychlost. Ještě v ní je pozoruhodná funkce, která umožňuje vydávat zvukový signál, který překračuje jednu ze dvou daných rychlostí.

Kromě palubního počítače může být model vybaven volitelným vybavením protiblokovací brzdový systém brzdy, elektrický pohon, ohřívání zrcadel, klimatizace, mlhová světla, pět opěrky hlavy s vysokou výškou a mnohem více.

Všechna tato vylepšení přinesly Audi C5 mimořádně spolehlivé auto a styl a komfort zůstal na vrcholu.