Audi R8 - německá sportovní dokonalost

Již osm let od okamžiku, kdy německá společnost Audi oznámila uvolnění elegantního sportovního automobilu Audi R8. To bylo v roce 2005, kdy výrobci nejkvalitnějších evropských strojů informovali svět o vzhledu nového modelu, jehož základem bylo vytvoření koncepčního vozu Le Mans Quattro. Tento sportovní vůz byl úspěšně debutoval u 2003 Frankfurt Motor Show, představující světu sílu a krásu čtyřkolové „bestie“, k této úspěšné vystoupení v soutěži „24 hodin Le Mans závod.“

Audi P8 shromáždil všechny ohromující vlastnosti této sportovní jednotky se 70ti lety zkušenosti inženýrů při vytváření závodních vozidel. Poznání s výkonným sportovním vozem začíná tuhým, ale absolutně lehkým hliníkovým tělem s prostorovým rámem. Zajímavostí jsou téměř identické vlastnosti těla Audi P8 s tělem Lamborghini Gallardo.

Novinka německých inženýrů přišla na pódium se dvěma variantami "srdce". Prvním motorem je motor V8 s přímým vstřikovacím systémem, druhým je verze V10, vyznačující se mazací systém se suchou klikovou skříní. Kterákoli z možností byla vybavena dvěma režimy aktivních tlumiče nárazů. A samozřejmě, na potěšení fanoušků tras a závodů, toto silné charismatické zařízení mělo pohon všech kol.

Vysoká úroveň komfortu, poměrně prostorný interiér, supermoderní design - to jsou charakteristické vlastnosti Audi P8. Vlastnosti tohoto sportovního zařízení jsou překvapivě v souladu se sportovní pohodou.

V současné době má milovník krásné a mohutné oceli "šelmy" možnost koupit ji v jedné ze dvou variant těla: kupé nebo kabriolet. Současně je železný "kůň" vybaven jedním ze dvou motorů, z nichž si můžete vybrat. Tak, že má příležitost stát se majitelem vozu Audi R8 s „ohnivým“ srdce V8 4,2 litru, který přijde k životu z mocné síle 430 „koní“. Maximální točivý moment tohoto motoru je 317 Nm.

Druhé "srdce" je vybaveno deseti válce 5.2 litry poháněné 525 koní a točivý moment - 391 Nm.

Výkon motoru se přenáší systémem pohonu všech kol na všechna kola vozidla, zatímco mírně větší náplň je soustředěna na zadní dvojici. Motor jednotky pracuje harmonicky se standardním šestistupňovým mechanickým zařízením převodovky nebo jeho modifikací "R-Tronic".

Fanoušek tohoto úžasného přístroje má možnost koupit exkluzivní verzi Audi P8 - Audi P8 GT 5.2. To však vyžaduje hodně těžké: kromě toho, že náklady na vozidla nad standardní verze P8 5.2 až 50.000 „zelené“, tak i verze této jednotky je omezena - jen 90 kopií, vydaná speciálně pro americkou rozlohu.

Za příplatek získává klient jednodušší jednotku se sníženou zvukovou izolací a upnutým závěsem. Motor zdokonaleného modelu zůstává stejný jako v předchozí verzi - objem V10 5,2 litru. Výkon motoru se však zvýší na 560 "koní". V tomto případě je klientovi poskytnuta pouze jedna verze kontrolního bodu - mechanická šestistupňová krabice "R Tronic".

Toto dravé zařízení opouští dopravníky německého koncernu již 6 let. Ve stejné době v roce 2013 byla uvedena nová generace tohoto modelu - Audi P8 Spyder.