Volvo S70: specifikace a fotografie

Každý motorista by neměl odmítnout vlastní sedan třídy D třídy. Ale náklady na takové stroje jsou velmi vysoké. Tak to bylo s Volvo S70.

Charakteristiky

Volvo S70 je sedan střední velikosti, který byl sériově vyráběn švédskou společností Volvo Kars. Auto bylo postaveno na platformě 850. Volvo a stalo se jeho pokračováním. Najednou chtěli všichni koupit tento model. Nástupcem sedanu S70 byl nový Volvo S60.

Popis stroje

Když se díváme na vzhled vozu, není těžké odhadnout, ze kterého modelu byl S70 zkopírován. To je stejný 850 "I" Volvo, ale mnohem efektivnější. Konstrukce vozu se výrazně změnila.

Vůz dostal nový nárazník, světla a světlomety. Volvo S70 se vyznačuje stejnou úhlovou střechou a dlouhým "nosem". Tvar bočnice a oblouků zůstal stejný. Tento sedan byl obecně malován černě, bíle nebo červeně. Všechny odstíny byly docela úspěšné. Auto vypadalo solidní a provokativní. Co se týče dneška, podle našeho časového plánu Švédské auto je zastaralá. I v jasně červené barvě nebude vůz přitahovat zvláštní pozornost. A nakonec "Volvo" vypustil na základě S70 a nabité verze, které na charakteristikách nepřipouštěly BMW řady M. Nicméně je to o něco později.

Kvalita těla

Majitelé Volvo S70 jsou spokojeni s kvalitou těla. Stroj je poměrně pevný a dobře barevný. Tloušťka vrstvy LCP je taková, že žetony se vytvářejí až po významných nárazech kamene. Škrábance lze snadno brousit abrazivní pastou. Druh takového auta bude jako nový. V případě nehody se stroj nedeformuje výrazně. Velmi robustní na "Volvo" a nárazníku. Podle recenzí je tak odolný, že může být použit jako beranidlo. Nárazník má však také deformovatelné zóny, díky nimž tlumič maximálně absorbuje, což snižuje zatížení výkonových prvků těla.

Pozinkovaný kov je pozinkován a spolehlivě chráněn před korozí. Navzdory 20letému stáří tento stroj vypadá slušně v naší době. Výjimkou je rozbité auto. Pokud byl stroj v nehodě, kde byl kov deformován, může koroze protrhnout 1-2 roky po zotavení. Proto byste neměli takové kopie vzít.

Návrh interiéru

Interiér Volvo S70 je vyzdoben nobly. Uvnitř jsou použity vysoce kvalitní dokončovací materiály a kůže. Většina modelů přišla s béžovým salonem, ale existovaly i verze s černou kůží. V kabině je velmi tichý, a to i po 20 letech nepropichá plast. To, co opravdu vyčerpá, je kůže. Nemá volný čas. Chcete-li zachovat svůj původní vzhled, musíte pravidelně pečovat o hydratační přípravky. V opačném případě pokožka praská a praskne (jako na obrázku níže).

Ergonomie Volvo S70 V70 je dobře promyšlená. Při volantu se každý může pohodlně ubytovat. Nezáleží na tom, jak vysoký a složitý je řidič. Sedadla mají dostatečný rozsah nastavení a dobrou boční podporu. V zimě funguje trouba dobře. Ve vozidle Volvo S70 se chladič v mrazu ohřívá "naplno". To není překvapující, protože stroj byl původně navržen pro provoz v drsném prostředí.

Dalším plusem tohoto stroje je dostupnost volného místa. Chybí to zepředu a zezadu. Stroj je velmi dlouhý a široký, takže uvnitř nikdo nebude určitě trpět klaustrofobií. Pleasu a úroveň vybavení. Již v základní konfiguraci jsou:

• Elektricky ovládaná okna.
• Klimatické řízení.
• Vyhřívané přední sedadla.
• Rádio s měničem CD.
• Elektrické nastavení sedadel a postranních zrcátek.
• Korektor světlometů.
• Snímač teploty vzduchu a mnoho dalších "lotion".

Technické specifikace

Základem pro vůz Volvo S70 je benzínová jednotka s 10 ventily. S objemem dvou litrů produkuje 126 koní síly. V závislosti na nainstalované krabici bylo toto auto zrychleno na 100 km / h za 11,7-12,1 sekundy.

Švédský sedan je běžnějším 2,5-litrovým pětivalcovým motorem. Tento motor má k dispozici dva vačkové hřídele a vyvíjí výkon 170 koní. S takovým motorem Volvo urychluje na mechaniku 100 km / h za 8,9 sekundy.

Nezapomeňte na motory s přeplňovaným motorem, které byly v sestavě několik. Takže mladším turbodmychadlem pro sedan byl dvoulitrový motor o výkonu 170 koní. S ním vozidlo za 8,7 sekund zvedlo rychlost 100 km / h. Mimochodem, všechny přeplňované motory v "Volvo" byly označeny jako "T". Další na seznamu je jednotka o objemu 2,5 litru o výkonu 180 koní. Byla použita jak pro mono, tak pro pohon všech kol. Ty byly označeny jako 2,4T AWD.

Na konci vydání se objevil nový motor B5244T. Jedná se o 2,4-litrový motor o výkonu 193 koní. S ním vozidlo zvedlo rychlost 100 km / h za 7,8 sekundy.

Převodovka

Celkově pro švédský sedan byly poskytnuty dva přenosy. Byl to pětistupňový mechanik a čtyřpásmový automat. Můžete si vybrat schránku již v původní verzi Volvo S70. Oprava těchto přenosů byla zřídka vyžadována (mechanika a "věčná" vůbec). Nejčastěji se jedná o případy, kdy převodovka nebyla v době oleje změněna, nebo byla krabice silně zatížena.

K automatické převodovce trvala dlouhá doba, je nutné vyměnit kapalinu ATP každých 60 tisíc kilometrů. Tím se vyloučí vzhled možných trhlin a trhlin při výměně převodových stupňů. Mimochodem, automatické schránky mají několik režimů řízení:

• Ekonomické.
• Zima.
• Atletický.

A na motorech s 20-ventilovým uspořádáním je k dispozici program řazení převodů, který se přizpůsobuje individuálnímu stylu jízdy.

"Nabíjené" verze

Někdy v prodeji je možné najít "Volvo" s označením T5 nebo R. Tato označení se týkají sportovních charakteristik sedanu. Takže Švédové vypustili auto s turbodmychadlem na 2,3-2,4 litru. Tyto motory vyvinuly výkon 230-250 koní. Takové auto vykazovalo vynikající dynamické vlastnosti. S hmotností téměř dvě tuny vozidlo zrychlilo na 100 km / h za 7,3-6,8 sekundy.

Diesel "Volvo"

V řadě byly také vznětové motory. V období od 97. do 99. let vznikla jednotka 2.5 TDI. Jedná se o přeplňovaný motor, který vyrábí 140 koní. Vůz se zrychlil na 100 km / h za 10,7 sekundy na stroji a za 9,9 sekundy na pětistupňovém mechanismu. V roce 1999 Švédové lehce změnili konfiguraci motoru. Technická charakteristika a dynamika zrychlení však zůstala stejná.

Podvozek

Přední a zadní část vozu Volvo S70 používá nezávislé odpružení "Delta-Link" s několika pákami. Komentář vlastníků naznačuje vysokou hladkost. Auto dokonale pohlcuje nesrovnalosti. V tomto případě závěs zajišťuje spolehlivé uchopení kol s vozovkou.

Vůz nemůže být nazýván manévrovatelným (je to kvůli jeho velké velikosti a hmotnosti), ale rovný směr, který drží perfektně při jakékoliv rychlosti. Brzdění v autě je velmi hladké a efektivní. To usnadňuje návrh páčky přední vzpěry. Tato schéma eliminuje účinek potápění předního kola při nouzovém brzdění. Když rychlost klesá, síla je rozložena rovnoměrně po těle.

Bezpečnost

Určitě každý slyšel o bezpečnosti švédských automobilů. A "Volvo S70" nebyla výjimkou. Takže sedan udeří seznam zařízení zaměřených na zvýšení bezpečnosti:

• Dětská sedačka je zabudována do opěrky opěradla zadní loketní opěrky.
• Horní upevňovací body pásů jsou přednastaveny s automatickým nastavením.
• Stůl řízení je složen v čelním nárazu.
• Při použití bočních nebo předních polštářů se dveře automaticky odemknou.
• V těle jsou desítky deformačních zón a příčných prvků, které jsou navrženy tak, aby odrazily sílu nárazu.
• Nádrž má spolehlivé upevnění a ochranu palivových linek.
• K dispozici je systém SIPS (ochrana proti bočnímu nárazu). Díky tomu je síla nárazu rovnoměrně rozložena na podlahu, střechu a sloupky dveří.
• K dispozici je pětikanálový ABS systém, který spolupracuje se všemi čtyřmi kotoučovými brzdami.

V zadních světlech vozu jsou integrované LED svítilny brzdové svítilny. Jak ukázaly studie, pracují 250 krát rychleji než standardní žárovky. To přispívá k dřívější reakci za pohyblivým řidičem, což s brzdnou nouzovou brzdou snižuje brzdnou dráhu o 5-6 metrů.

Závěr

Tak jsme zjistili, co je "Volvo S70". O pár let později se tento stroj může pochlubit pevnou sadou bezpečnostních systémů, robustním tělem a dobrými technickými vlastnostmi.