Brzdový stojan pro automobily. Stojan brzdového systému

Jak zkontrolovat brzdy vozu? Pro analýzu stavu brzdového systému se používají dvě metody: silnice a lavička. V tomto článku budeme hovořit o metodě bench. Referenční metoda řídí následující parametry:

• koeficient relativní nerovnosti;
• celkový specifický brzdný výkon;
• asynchronní provoz jednotky.

Dnes ve světě moderních technologií existuje poměrně málo variant stojanů brzdového systému. Zvažme ty hlavní.

Charakteristiky

Brzdový stojan pro automobily je zařízení umístěné na čerpací stanici, jehož hlavním účelem je kontrolovat účinnost systému. Efektivita zařízení je zaměřena na simulaci asfaltového nátěru, při němž se všechny brzdné prvky odstraní při brzdění vozidla. Stojan brzdového systému může mít formu samostatného zařízení a vstupuje do obecného diagnostického systému. Toto zařízení je použitelné pro osobní automobily o hmotnosti do 3,5 tuny.

Co to je?

Stojan na brzdy je druh platformy, která se nachází téměř v úrovni podlahy v autoservisu. Mechanická část je umístěna pod ním. Displej s požadovanými hodnotami měření je viditelnou součástí zařízení.

Jak to funguje?

Osobní vozy s prvním dvojicí kol se vkládají do speciálních válečků, které napodobují povrch vozovky. Válce jsou přímo úměrné elektromonitoru a snímačům, které zaznamenávají požadovaná měření:

1. síla měření síly.

2. Frekvence otáčení.

3. Indikace brzdného momentu.

Tyto hodnoty jsou přečteny a analyzovány odborníkem, v jehož důsledku jsou vyvozeny určité závěry. Kromě toho je k dispozici zařízení, na které jsou uloženy optimální brzdné dráhy. V takovém případě se zobrazí údaje na senzorovém panelu, což odpovídá indikovaným indikátorům. Provoz senzorů je založen na hydraulice, je kontrolován následující metodou: nalévá se do ní brzdová kapalina nebo olej s nízkou viskozitou. Je zapotřebí snížit index viskozity, aby zařízení pracovalo s minimálními odchylkami při mínus teplotách. Je třeba poznamenat, že chyba chyb může být asi 3% a rychlost otáčení válečků - ne více než 10%.

Jak již bylo zmíněno dříve, vozidlo pohání kola na brzdový stojan, díky němuž motor začne otáčet válečky. V důsledku této akce začíná otáčení kol, což simuluje pohyb vozu po obvyklé cestě. Po chvíli se plynový pedál stlačí a stroj se zastaví. Tento moment reaktivní síly je zaznamenán snímači. V tomto případě každá dvojice kol předá svůj signál k čidlu. Dále operátor analyzuje signály a určuje jednotnost brzdění u každého kola.

Přesnost

Samozřejmě existují určité přípustné nesrovnalosti na každém kole. Jsou nutně účtovány provozovatelem. Pokud překročí všechny potřebné normy - systém o tom okamžitě upozorní. Analogicky se analýza brzdné dráhy provádí na další dvojici kol. Pro pohon všech kol existují další stánky, které berou v úvahu rychlost kol v různých směrech. Stojí za zmínku, že brzdový stojan je schopen měřit brzdnou dráhu nejen metodou pěšky, ale také ručně.

U některých druhů stánků se určuje síla stlačení pedálu. V takovém případě se informace na monitoru zobrazí jako grafické obrázky. Vzhledem k tomu, že zařízení je poměrně vážné a je určeno hlavně pro SRT a vážné podniky, odpovídají náklady. Na brzdovém stojanu se cena pohybuje od 500 tisíc rublů. až 900 tisíc rublů. Vše závisí na zemi výrobce a technických schopnostech stánku.

Stojky na brzdové válce

Poskytněte příležitost získat nejpřesnější údaje o provozu těchto systémů. Při testování vozu na stojanech je zkoumána celá plocha brzdění kola.

Výhody:

• zabezpečení. To je způsobeno skutečností, že během testů je kinetická energie daného automobilu nula;
• jsou nejvhodnější pro použití v čerpacích stanicích.

Zobrazí se také parametry definované zařízením. Mohou být digitální i grafické. Posoudit, jaké informace je obtížnější, protože každá z nich má svou vlastní chybu. Za zmínku stojí, že grafický výstup informací umožňuje určit rozdíl v brzdné síle levého a pravého kola. To poskytuje příležitost k vyjádření o stavu brzdového systému.

Stojan pro drážkování disků

Toto zařízení je určeno k obnově brzdové kotouče bez demontáže. Výhody stojanu pro drážkování brzdových kotoučů:

• Rychlé provedení práce. Maximální doba strávená při otáčení jednoho disku je 15 minut.
• Snadné použití. Na zařízení lze pracovat bez zvláštního školení.
• Konečný výsledek říká, že zařízení funguje dokonale, protože disk vypadá jako nový.
• Po výměně dochází k výraznému snížení opotřebení nových podložek.
• Účinnost brzdění při volnoběhu je minimalizována, což zamezuje vzniku nepříjemných situací.
• V případě vyšší moci se brzdná dráha snižuje.

Vlastnosti práce:

• je přizpůsoben pro osobní dopravu;
• simultánní zpracování disků na obou stranách;
• neustálé ovládání provozu;
• ne nutně dostupnost kvalifikace od zaměstnance;
• po broušení disků není nutné žádné kilometry: jsou plně připraveny k účinnému provozu;
• minimalizace brzdné dráhy;
• eliminace nežádoucích účinků ve formě upevnění a škrcení;
• minimalizace vibrací řízení.

Doporučení pro práci:

1. Při drážkování disků je vhodné vyměnit podložky.

2. V případě, že byla znovu použitelná výměna bot, Není vhodné provádět drážku kvůli vysokému opotřebení disků.

3. Při snížení tloušťky disků je nutná úplná výměna.

Stojan kola-brzdy

Jeho hlavním účelem je zkoušet motory různých výkonů. Stojan je vybaven měřicím systémem, který během zkoušky umožňuje zaznamenávat všechny potřebné parametry a také poskytnout výsledky testů ve formě tištěného protokolu. Kromě toho budou informace o testování automaticky přeneseny do paměti počítače.

Měření požadovaných parametrů, stejně jako u předchozích stojanů, se provádí pomocí snímačů, které mají elektrický signál. Všechny signály přicházejí do počítače, na který operátor sleduje. Je to ten, kdo bude mít názor na provoz motoru.

Jaké parametry řídí stojan brzdové brzdy?

Je třeba poznamenat několik z nich:

• spotřeba paliva.
• rychlosti klikového hřídele.
• točivý moment na hřídeli ICE.

Stojan s valivou brzdou sestává z:

1. Reostat.
2. Elektrická skříň.
3. Stoic.
4. Buck s palivem.
5. Vážící zařízení.
6. Elektrodynamometr.

Na dnešním časově výrobních break-brzdových testerů omezena natolik, přičemž každý pozitivní osvědčené firmě je vybavena zařízením, protože běží motor s vnitřním spalováním po opravě stroje poskytuje schopnost najít druhý život. Současně je jeho zdroj 80%. Z toho vyplývá, že pro každý automobilový podnik je nutný stojan s valivou brzdou.

Závěr

Z výše uvedeného vyplývá, že není nutné být zaníceným motoristou, aby pochopil, že nemůžete brzdit daleko. Proto není důležité, aby popsaná zařízení byla minimalizována. Je třeba si uvědomit, že stupeň ochrany řidiče a cestujících závisí na účinnosti a kvalitě, funkčnosti tohoto systému. Díky těmto stojanům máte možnost co nejvíce posoudit výkon vašeho brzdového systému. Ve většině případů je průchod stánku součástí diagnostiky vozidla. Ale v závislosti na vaší touze, může být použita a autonomně.

Tak jsme zjistili, jaký je stojan pro drážku brzdových kotoučů vozidla a pro co se používá.