Hlavní brzdový válec VAZ-2109: design. Chcete-li změnit nebo opravit?

Článek popisuje prvek, jako je hlavní brzdový válec VAZ-2109, jakož i jeho funkce a konstrukční prvky. Ale nejdříve byste měli zvážit zařízení brzdového systému "Nines". Je to velmi jednoduché a neobsahuje složité prvky. Koneckonců, toto auto nemá takovou funkci jako protiblokovací brzdový systém, například. V důsledku toho nejsou žádné snímače a ovládací prvky. Dokonce i opotřebení obuvi je vizuálně posuzováno řidičem. Stojí za zmínku, že na novějších verzích - VAZ-2114 a 2115 - jsou instalovány snímače, signalizující opotřebení podložek.

Konstrukce brzdového systému

Systém má pouze dva obvody, pracují relativně nezávisle. Jinými slovy, pokud se náhodou stane něco jiného, ​​druhý pokračuje v práci. Takže hlavní brzdový válec VAZ-2109 může mít i netěsnost. A pokud to není fatální, pak auto bude i nadále fungovat normálně. Samozřejmě, když pracujete na stejném okruhu, ucítíte nějaké nepříjemnosti - vozidlo bude nutně vést ke straně při stisknutí pedálu.

Kromě toho se brzdná účinnost stává extrémně nízkou. Proto není možné řídit s vadnými a netěsnými brzdami. Hlavním prvkem je hlavní brzdový válec VAZ-2109, díky němuž síla, kterou aplikujete na pedál, je přeměněna na tlak kapaliny. Pohony jsou válce na zadních kolech a třmeny na předních kolech. S jejich pomocí jsou podložky a bubny přitlačovány k diskům a brzdí auto. Nyní však podrobněji o tom, co jsou zadní a přední brzdy.

Přední brzdy

Na náboji je disk odolného kovu. Tyto dva prvky jsou pevně spojeny. Například na vozidle VAZ-2109 se to děje nejprve pomocí kuželových čepů, které jsou také vodítky. Za druhé, šrouby, které upevňují kolo na náboj. V důsledku toho je rychlost otáčení kola a brzdového kotouče vždy stejná. Abyste zastavili kolo, musíte kotouč pevně upnout, jako by to byl v oku.

A to se provádí pomocí jednoduchého mechanismu nazývaného podpora. Skládá se ze dvou polovin - vnitřních i vnějších. Zevnitř je jeden druh válce, ve kterém je umístěn píst. Je to ten, kdo se pohybuje a tlačí vnitřní botu na povrch disku, vnější se pohybuje směrem k. Při ztrátě tlaku v systému se všechny podložky pod působením vratných pružin přesouvají do původní polohy. Vezměte prosím na vědomí, že při výměně brzdového válce VAZ-2109 je nutné systém vyčerpat, abyste se zbavili vzduchu.

Zadní brzdy

Téměř stejná konstrukce a brzdový systém na zadní nápravě. Jediný rozdíl je v tom, že neexistuje žádný disk, jeho funkce jsou prováděny bubnem. Je vyrobena ze slitiny hliníku, uvnitř těžkého kovu. Podložky mají kovovou základnu a na vnější straně je obložení třecí materiál. Podložky ve speciálním provedení brzdový válec (zadní) VAZ-2109. S jeho pomocí jsou podložky oddělené a opírají se o vnitřní povrch bubnu.

Díky tomu dochází k brzdění. Stojí za zmínku, že u prakticky všech vozů dochází k následujícímu rozložení síly podél přední a zadní nápravy:

1. Přední brzdy provádějí většinu procesu - přibližně 70%.
2. Zadní brzdy představují ne více než 30%.

Následkem toho bude opotřebení u předních a zadních podložek rozdílné. Zadní část sloužit přibližně dvakrát déle. Proto většina motoristů věnuje pozornost těm, kteří stojí na přední nápravě. A čas zády přichází, když rukojeť přestane pracovat (nicméně, to také nezáleží na mnoha), a tam jsou cizí pískání a zvuky.

Hlavní válec

Hlavní brzdový válec VAZ-2109 není příliš komplikovaný, vyrobený z hliníkové slitiny. Tělo je jednodílné, trubky a expanzní nádoba jsou k němu připojeny, aby se udržovala hladina kapaliny v systému. Vnitřní dutina GTZ je dokonale hladká, vyrobená z oceli. Uvnitř pod působením síly přenášené z pedálu se pohybují dva písty. Jsou určeny pro různé kontury systému. Písty jsou vyráběny ve formě náprstku, ale na vnější straně mají gumové kroužky, které jsou navrženy tak, aby zlepšovaly těsnost. Takové náhradní díly pro VAZ-2109, jako kroužky CTC, lze nalézt v opravárenských sadách pro tyto jednotky. S jejich pomocí se ukáže, že vytváří maximální tlak v trubkách směřujících k podložkám. Expanzní nádoba je vyrobena z plastu, kork je sešroubován dovnitř snímač hladiny hladiny typ. K němu je připojen mikrospínač, který zavírá lampy s nízkou hladinou brzdové kapaliny.

Údržba hlavního válce

Uvědomujete si, že náhradní díly pro model VAZ-2109 jsou dražší než klasické série. Ale pokud jde o brzdový systém, je u těchto vozidel velmi podobné. Jediný rozdíl je, že na "Devyatki" jsou všechny prvky mnohem silnější, silnější, protože zatížení celého vozu a systému je vyšší. GTZ není nutné opravovat, pokud pracuje v ideálním režimu. Včas je nutné kapalinu vyplnit a ujistit se, že nedošlo k úniku. Pokud se však objeví, je třeba se rozhodnout, zda opravit nebo nainstalovat nový.

Nahraďte nebo opravujete?

Vezměte prosím na vědomí, že náklady na brzdový válec VAZ-2109 se pohybují kolem 500 rublů. A nezáleží na tom, zda to změníte nebo opravíte, musíte to vyčerpat. A čerpání se nedá vyhnout. Pokud však vyměníte pryžové těsnící kroužky, existuje velká pravděpodobnost, že náhradní díly z opravárenské soupravy (obvykle vyráběné Čínskou lidovou republikou a ještě horšími podzemními) nebudou vhodné. A nezapomeňte, že na vnitřním povrchu válce je vývoj, který nedovolí vyvinout požadovaný tlak. Proto je nahrazení brzdového válce VAZ-2109 nejvhodnější volbou.