Zadní brzdové kotouče na modelu VAZ-2114: samočinné výměny

Domácí automobily jsou spolehlivé a poměrně trvanlivé, navzdory skutečnosti, že jsou všeobecně pokřtěni. Nízké náklady, dostupnost základní konstrukce jsou klíčovým momentem při výběru stroje. Ale každý řidič se snaží zlepšit svůj železný kůň, takže pro krásu a spolehlivost jsou často kladeny kotoučové brzdy

Základní informace

Od vydání prvního automobilu v továrně v Togliatti, a to byl model "Zhiguli-2101", přezdívaný v "penny" lidí, takřka dodnes se brzdový systém všech vozů nezměnil. Před sebou byl nastaven disk a za bubnem. To je logické, protože hlavní zatížení při brzdění padá přesně na přední straně.

Samozřejmě, takový systém je mnohem účinnější než GAZ-24, který má kruh kolem bubnů. Protože nebude tajemstvím, že kotoučové brzdové destičky jsou mnohem lépe pochopeny a cesta k zastávce je mnohem menší.

Ladění VAZ-2114

VAZ-2114 je poměrně nový model, který nahradil slavnou devítku. Základna automobilů je stejná, dokonce i takové drobnosti jako zadní světla, a ty jsou podobné. Ale zde můžete vylepšit auto pouze nezávisle.

Za zmínku stojí, že "Lada-Kalina" je prvním modelem, na kterém jsou kotoučové brzdy na zadní nápravě instalovány z továrny. A musíte zmínit, že všechny změny ve vašem voze děláte výhradně na vlastní nebezpečí a nebezpečí. Intervence, úpravy konstrukce, řízení, brzdový systém, které se trestá odstraněním státní tabulky a zákazem provozu vozidla. Ale pokud vás to nezděsí, můžete pokračovat ve čtení.

Co potřebujete pro ladění

Pokud se to nicméně rozhodlo zadní kotoučové brzdy na VAZ-2114, potřebujete vědět, jaké prvky budou potřebné pro toto:

1. Brzdy disků. Ideální jsou ty, které jsou instalovány na předních kolech VAZ-2114 nebo podobných modelech - 2108, 2109. Jejich průměr by měl být 240 mm. Ale musíte věnovat pozornost skutečnosti, že nemůžete dělat bez obraceče - rozbočovač se trochu liší v designu. A pokud se konkrétněji bude muset nudit s průměrem 58 až 60 mm.
2. Brzdy, brzdové destičky, hadice jsou také z předních brzd generačních modelů "Samara-1" a "Samara-2". Proto můžete bezpečně zakoupit celou sadu předních brzd za devět.
3. Desky pro upevnění podpěr. Můžete si je vyrobit sami, a koupit auto obchody.
4. 12 šroubů M10X1.25 o délce 30 mm.
5. Podložky vzdálené - 8 kusů. V ideálním případě se hodí ty, které jsou instalovány v pohonu mechanismu rozdělování plynu u 8-ventilových modelů VAZ-2109 a 2114.

No, to je všechno, všechny součásti jsou zakoupeny, jsou k dispozici všechny potřebné nástroje. Zůstává otázkou malého - provést úplnou modernizaci. Je třeba poznamenat, že zcela nový model VAZ-2114 (jejich cena na sekundárním trhu zůstává vysoká) nemá zadní brzdy, ale bez velkých obtíží se mění.

Demontáž sestavy

Před demontáží celého brzdového systému na zadní nápravě je nutné kapalinu vypustit. K tomu se odšroubují odvzdušňovací vsuvky umístěné na třmeny. Proto v budoucnu budete muset čerpat. Počáteční práce jsou následující:

1. Povolte kabel a vyjměte podložky. Odšroubujte vodicí kolíky, které připevňují buben k náboj kola. Pokud nemůžete buben snadno vyjmout, ošetřete hojné místo pomocí penetračního tuku WD-40. Při provádění takových oprav by měl být vždy po ruce. Ještě více - v předstihu (asi půl hodiny), měli byste provést tuto úpravu tekutin na všech závitových spojích.
2. Vyjměte pružiny pomocí plochého šroubováku a vyjměte distanční lištu. Po odpojení kabelu ruční brzdy můžete zcela demontovat staré, nyní nepotřebné, podložky.

Všimněte si, že ruční páka nebude nyní k dispozici (pokud neinstalujete hydrauliku). Proto mohou být zcela odstraněny všechny součásti, které se nějakým způsobem týkají kabelu, včetně tohoto. A teď musíte mluvit o instalaci.

Montáž kotoučových brzd

Uspořádání podpěry mechanismu může být jak před a za osou zadního kola. Bude to fungovat stejně, ale zde, pokud instalujete zezadu, je účinnost mírně vyšší. Dále je vaším úkolem správné připojení rozbočovače s čelní deskou. Věnujte pozornost závadám, dokonce i těch nejmenších. V případě, že existují nedostatky, znovu proveďte práci.

Proveďte vyrovnání úhlů zadního nosníku. Bez toho nemůžete zadní náboj. Nejvhodnější je napravit pomocí pomoci bulharštiny. Chcete-li nainstalovat měnič kotouče, musíte provést ještě několik dalších akcí:

1. Namontujte držáky na čelní desce.
2. Zajistěte brzdový kotouč k náboji kola.
3. Připevněte distanční prvky v kontaktních bodech, abyste zvýšili spolehlivost.
4. Uchopte upevňovací desky a konzoly.
5. Proveďte těsnění brzdového mechanismu.
6. Upevněte třmen a namontujte brzdové destičky.

To je vše obecně, jak vidíte, práce je jednoduchá. Při instalaci však buďte opatrní, používejte pouze nové prvky, zejména šrouby. Je nepřípustné používat šrouby, které byly používány. Niť je již deformovaná, i když není viditelná pouhým okem.

Pozitivní vlastnosti zadních kotoučových brzd

Ano, hlavní výhodou je zvýšení bezpečnosti. Brzdná dráha se snižuje a nezávisí na počasí. Práce uzlu je stabilní, počasí v žádném případě neovlivňuje. Například při dešti bubnové brzdy jsou neúčinné, brzdná dráha se zvyšuje. Při použití disku se to nedoporučuje.

Přehřátí se nebojí struktury disku. Například při brzdění při vysokých rychlostech se kapalina v systému ohřívá kvůli vysoké třecí síle. Bubon a podložky se mohou zahřát téměř načervenalé - až o 600 stupňů. Výsledkem je selhání pedálu, brzdná účinnost se několikrát zhoršuje. To nikdy necítíte, pokud jsou nainstalovány kotoučové brzdy. Zařízení je jednoduché a spolehlivé, takže se nemusíte starat o bezpečnost.

Procházení brzd

Po provedení veškeré práce je třeba provést čerpání - zbavit se vzduchu v systému. To je mimořádně nezbytné pro zlepšení efektivity práce. A od té doby, co začala modernizace, nezapomeňte změnit všechny komponenty, které slouží po dlouhou dobu. Vyměňte hadice, přední boty, brzdové servo VAZ-2114, hlavní válec. Co se týče kapaliny, mělo by se měnit přibližně každé dva roky. Stručně řečeno, postup čerpání je následující:

1. Naplňte expanzní nádobu kapalinou.
2. Čerpadlo pravého zadního třmenu.
3. Zkontrolujte hladinu kapaliny, v případě potřeby jej doplňte.
4. Čerpadlo levého zadního třmenu.
5. Opakujte krok 3.
6. Čerpadlo předního pravého třmenu.
7. Proveďte odstavec 3.
8. Spusťte krvácení předního levého třmenu na posledním otočení.

Takto správně natáhneme brzdy VAZ 2114, podstatou postupu je přejít z dálkově vzdáleného třmenu (vzhledem k hlavnímu brzdovému válci).

Potřebujete ruční brzdu?

Někteří motoristé však nemohou bez ruční brzdy. Nový model VAZ-2114, jehož cena byla najednou téměř 300 tisíc, bez ruční brzdy, ale není to příliš výhodné. Ve městech na parkovištích bez ní jednoduše nikde. A pokud je nainstalován systém autorunu, pak není možné bez ruční brzdy - nedoporučuje se nastavovat rychlost.

Co potřebujete k instalaci tohoto mechanismu? V první řadě je to ruční brzda, nikoli kabel, ale hydraulický válec. Obecně platí, že jsou univerzální a čínské nové mechanismy stojí od 1500 rublů a více. A zadní kotoučové brzdy na modelu VAZ 2114 budou vybaveny systémem ruční brzdy.

Postup instalace je velmi jednoduchý - namontujte ho na místo starého, namontujte ho a připojte k hydraulickému systému, a to k části, která ovládá posuvné měřítko na zadní nápravě. To je vše, od této chvíle budete mít ruku, která bude pracovat perfektně za jakýchkoliv podmínek. Nebojí se přehřátí, ani námrazy ani deště. A dokonce i v mrazu můžete použít ruční brzdu.

Závěr

Po dokončení instalace a po dokončení toku se brzdy nastaví, pečlivě zkontrolují všechny sestavy, utáhněte závitové spoje. A po prvním odjezdu na silnici ucítíte rozdíl s předchozím brzdením. Bude mnohem efektivnější, auto se stane stabilnějším.

Musím přiznat, že takové zpřesnění je nezbytné, a dopravní policie by je měla vyřešit, avšak s výhradami. Není možné shromažďovat kolhoz, a to i tehdy, pokud by přijetí práce a povolení k vykořisťování dal zkušený mistr. Samozřejmě, to je sen, to se nestane. Proto je nutné provést změny pouze na vlastní nebezpečí a riziko.

Ale skutečnost je, že zadní kotoučové brzdy na modelu VAZ-2114 jsou efektivní a spolehlivé. A z jejich instalace získáte pouze tím, že ochráníte sebe, své cestující a chodce.