Výměna brzdových kotoučů VAZ 2114 vlastním rukama

Brzdný systém automobilu vyžaduje zvláštní pozornost. Z jeho použitelnosti závisí bezpečnost řidiče a cestujících. V tomto článku se podíváme na to, jak jsou brzdové kotouče VAZ 2114 vyměněny v podmínkách vlastní garáže bez náboru specialistů. Nejprve se však pokusme porozumět tomu, co tyto údaje představují, kdy a proč je třeba je změnit.

Co je brzdový kotouč a proč je potřeba

Brzdový kotouč je součástí brzdového mechanismu předního kola. Je vyrobena z oceli a má tvar desky, jejíž okraj slouží jako pracovní plocha. Vyčnívající část (spodní část) disku je připevněna k náboji.

V bezprostřední blízkosti pracovního povrchu dílu jsou vložky. Když stlačíme brzdový pedál, zatlačíme proti kotouči, což způsobí snížení rychlosti otáčení. Jednoduše tak přední kola "čtrnácté" brzdy.

Při výměně disků je nutná výměna

Výměna brzdových kotoučů VAZ 2114 nepatří k plánovaným typům práce. Jejich zdroj je podle výrobce 100 tisíc km. Za předpokladu, že budou použity při normálním provozu. Ale jak to dokazuje praxe, stačí na 70 tisíc km síly, a pak, když změníte podložky včas.

Ať už to bylo cokoli, je nutné diagnostikovat stav ovladačů nejméně jednou za čtvrt čtvrtletí a v případě nadměrného opotřebení nebo poškození proveďte opatření k jejich nahrazení. Ignorování těchto doporučení může vést nejen k selhání jiných prvků systému, ale také ke vzniku nouzové situace na silnici.

Výměna brzdových kotoučů VAZ 2114 musí být provedena, pokud:

• tloušťka alespoň jedné z nich je menší než 10,8 mm;
• na pracovní ploše jsou brázdy, štěpky, trhliny;
• část je deformována v důsledku mechanického poškození.
  

Symptomy poruchy brzdových kotoučů

Diagnostika disků je povinná, pokud během brzdění v pohybu:

• Klepou se na brzdový pedál;
• vůz začne bloumat;
• Ze strany předních kol je slyšet chrastítko.

Najděte alespoň jeden z těchto příznaků, abyste nebyli příliš líní, abyste odstranili kola a zkontrolovali brzdový mechanismus každého z nich. Důvodem, samozřejmě, že nemusí být v discích, ale například v podložkách nebo součástech jejich upevnění. Ale v každém případě je diagnóza povinná.

Které řídí k výběru

Pokud je výměna brzdových kotoučů VAZ 2114 nevyhnutelná, je dobré se postarat o jejich správnou volbu. Nezapomeňte, že vaše bezpečnost závisí na jejich kvalitě. A buďte připraveni na to, že nebudete muset koupit jeden disk, ale soubor dvou. Jednoduché je změnit je v žádném případě nemožné! V důsledku nerovnoměrného opotřebení dílů bude brzdný výkon každého kola odlišný. Mohlo by dojít ke ztrátě jízdy.

Standardní brzdový kotouč přední VAZ 2114 (R-13) prodává pod katalogovým číslem 2108-3501070. Cena za soupravu v závislosti na výrobci a úpravě se může pohybovat od 1100 do 4000 rublů.

Výměna brzdových kotoučů VAZ 2114 - odvětrávaná nebo běžná

V poslední době fanoušci jsou velmi populární mezi fanoušky autotuning ventilovaných disků. Jejich hlavním rozdílem od běžných je přítomnost otvorů a drážk (drážky) na pracovní ploše dílů. Tato konstrukce umožňuje výrazné snížení tepla při intenzivním brzdění. Takové disky stojí 2500 rublů za sadu.

Mám je nainstalovat? Pokud nejste příznivcem sportovní jízdy a náhlého brzdění - není zapotřebí přeplatku. Nebojte se s normálními díly. Pokud závodíte nebo jste jen zvyklí na agresivní jízdu - nejlepší řešení je instalovat ventilované disky. S jejich instalací, samozřejmě, více potíží, ale rozdíl s obvyklým budete okamžitě cítit.

Přejděte na stanici údržby nebo se změňte

Výměna předních brzdových kotoučů VAZ 2114 v servisní stanici vás bude stát nejméně 2500 rublů. Z finančního hlediska to není levné. Pokud máte zkušenosti s manipulací s ručním nářadím, můžete ho vyměnit sami. Tento postup bude trvat 4-5 hodin, ale peníze zůstanou doma.

Výměna brzdových kotoučů VAZ 2114 zahrnuje použití následujících nástrojů a nástrojů:

• jack;
• balonový klíč;
• klíč 17;
• klíč na 12;
• Kiyanka nebo kladivo a dřevěný bar;
• kapalina VD-40;
• kus drátu (30-50 cm).
  

Nezávislá oprava VAZ 2114 - výměna brzdových kotoučů

Pořadí práce je následující:

1. Umístíme stroj na rovnou vodorovnou plošinu. Aplikujeme parkovací brzdu. Zvedáme zadní kola.
2. Pomocí válcového klíče uvolněte šrouby kol na jednom z předních kol.
3. Poddomkrachivayem přední strana auta z pravé strany. Vyšroubujeme šrouby zcela. Vyndáme kolo.
4. Otočte volantem na stranu, dokud se nezastaví, abyste se dostali k šroubům, které upevňují třmen.
5. Pomocí klíče na 17 odšroubujte šrouby (2 kusy) upevnění podpěr otočná pěst. Demontáž sestavy brzdové sestavy odpojíme od brzdové hadice. Použijte drátěný kousek, například jej zavěste na pružinu tlumiče tak, aby brzdová hadice nebyla zkroucená.
6. Kapalina VD-40 zpracovává místa, kde je disk připojen k náboji, stejně jako upevňovací kolíky. Čekáme 10-15 minut, zatímco kapalina "funguje".
7. Pomocí klíče na 12 odšroubujte dva kolíky, které připevňují disk.
8. Vyjímáme disk z rozbočovače. Pokud to není odstraněno, pečlivě ho zaklepávejte pomocí kyanky nebo mladistvého s dřevěnou sponou. Údery by měly být aplikovány ze zadní strany disku blíže k jeho středu.
9. Při demontáži disku očistěte sedačku na náboji štětcem (suchý hadřík). Navíc může být ošetřena kapalinou VD-40.
10. Nainstalujte nový disk na svém místě. Šrouby našroubujeme a utáhněte.
11. Postavili jsme brzdový mechanismus. Upevněte jej šrouby.
12. Namontujte kolo.
13. Vyjměte zvedák, utáhněte šrouby kol.
14. Podobně změníme brzdový kotouč na jiném kole.

Před jízdou se doporučuje zkontrolovat funkci brzdového systému mimo silnici. Chcete-li to udělat, jděte na nízkou rychlost někde ve dvoře a zhodnoťte účinnost brzdění.

Vlastnosti výměny běžných pohonů za větrané

Pokud se rozhodnete instalovat odvětrané disky, měli byste vědět, že všechny jejich úpravy jsou širší než standardní. Proto je navíc třeba koupit příslušné posuvné měrky, přední boty a ochranné kryty. Je zcela problematické nakupovat všechny tyto prvky odděleně. Je lepší koupit si sadu. Standardní sada pro dvě kola obsahuje: disky, třmeny, vodítka obuvi a čelní desky (kryty). Cena za takový soubor začíná od 9000 rublů.

Algoritmus výměny pravidelných disků s ventilátorem je trochu komplikovanější a trvá 5-6 hodin. Zde je nutné odpojit brzdové hadice, vyjmout brzdové válce. A po dokončení práce bude muset také pumpovat brzdy.