Brzdový systém vozidla

Existují tři hlavní typy brzdových systémů: parkovací, pracovní a náhradní. Parkovací brzda Systém automobilů je navržen tak, aby držel auto při parkování na jednom místě. Pracovat - zastavit auto a snížit rychlost. Náhradní brzdový systém auto je záloha, nutná v případě, že zaměstnanec odmítne. Nejčastěji dnes je tato povinná součást brzdového pracovního systému.

Hlavními součástmi každého brzdového systému jsou brzdový mechanismus a brzdový mechanismus. Ta vytváří brzdný moment, který zpomaluje vůz. Ve strojírenství se používají třecí mechanismy založené na použití třecí síly. Uvnitř kola je umístěn brzdový mechanismus provozního brzdění. Mechanizmy parkovacího systému mohou být převodní pouzdro nebo kontrolním bodem.

Brzdové mechanismy v závislosti na zařízení mohou být disk nebo buben. Ta se skládají z dutého bubnu, ve kterém jsou umístěny dvě podložky, které se rozprostírají po stranách a tlačí na buben pomocí jednoho nebo několika válců.

Zpomalení je zajištěno třením vnitřního povrchu bubnu a třením polštářků. Po ukončení brzdění pod vlivem pružin se podložky vracejí do původní polohy. Výhody bubnových mechanismů zahrnují nízké výrobní náklady a jednoduchost. Mají také velkou kontaktní oblast třecích částí s povrchem bubnu. To přispívá ke zvýšení brzdné síly a také umožňuje použití tohoto provedení na velkých nákladních vozidlech.

Tento systém automobilové brzdy má některé nevýhody, jako je nebezpečí přehřátí bubnu a jeho následné deformace. V důsledku toho dochází k silnému poklesu kontaktní plochy bubnu a podložek a ke snížení účinnosti brzd. Takové mechanismy jsou na konci špatně vhodné pro jízdu s těžkým zatížením a častým brzděním.

Disková brzda automobilový systém obsahuje brzdový otočný kotouč a třmen, který je upevněn na držáku a obsahuje stacionární brzdové destičky. V drážkách podpěry jsou pracovní válce, lisovací podložky na boky disku. V porovnání s brzdový buben je systém kotoučové brzdy VAZ méně náchylný k přehřátí, protože jeho pracovní díly jsou otevřenější a proto jsou lépe vyfukovány.

Kromě toho se používají ventilační mechanismy. Skládají se ze dvou disků, které jsou spojeny noži. Vzduch proto prochází skrze ně a ochladí se efektivněji. Kromě odstraňování tepla provádějí funkce čištění od vlhkosti, prachu a nečistot. Stojí za zmínku, že oblast dotyku v diskových systémech je mnohem menší než buben. Z tohoto důvodu je zapotřebí větší síly k zajištění zpomalení. Vzhledem k tomu se začalo objevovat celá řada brzdových zesilovačů. Nedostatky tohoto mechanismu zahrnují vyšší náklady, neschopnost zvládnout složité provozní podmínky a také menší životnost podložky.

Zařízení brzdového systému dnes obsahuje řadu bezpečnostních prvků - elektronický uzávěr diferenciálu, protiskluzový systém, systém oddělení brzdné síly, ABS, zesilovač nouzového brzdění. To umožňuje, aby brzdový systém automaticky vykonával další funkce. Takže off-road pomáhá řídit imitace diferenciální zámky, drifts a další problémy vylučují protiskluzový systém kvůli zpomalení, trajektorie vozidla je udržována systémem stability směnného kurzu.