Dobrý brzdový válec je zárukou bezpečnosti na silnici

Mezi systémy vozu hrají každý z nich obrovskou roli v procesu jeho pohybu. Existuje však také inhibice. K tomu slouží brzdový systém. Nejjednodušší brzdový systém zahrnuje hlavní brzdový válec, spojovací trubky spojovací hadice, třmeny, podložky a brzdové kotouče s bubny. Je přirozené, že postavení každého subjektu musí neustále sledovat, jak provozem vozidla s vadným brzdovým systémem je zakázáno až do místa opravy, takže je to napsáno v pravidlech silničního provozu. To je logické, protože je prostě nebezpečné.

Vedle hlavního vozu je i válec s provozní brzdou, který je používán pouze bubnové brzdy. Má dvoucestný pohyb, to znamená, že se písty odklánějí od středu k okrajům. Podle principu rovného tlaku vyvíjejí stejnou sílu na každou obuv.

Hlavní brzdový válec VAZ má dvě komory, protože brzdový systém je dvouokruhový. Tento schéma je velmi výhodné, protože pokud brzdy na předních kolech selžou, budou fungovat zadní a naopak. Kromě toho jsou opravy usnadněny, protože jsou plné krvácení brzd, v případě rušení hadice na přední třmen. Samozřejmě, že píst má v tomto případě dvojí formulář k natlakování oba okruhy.

Hlavní brzdový válec UAZ obsahuje nádrže pro brzdovou kapalinu a jsou přímo na něm upevněny. Existují dva z nich, protože systém je stejný, dvojitý. Tento design je velmi užitečná, protože nádoba nevyžaduje další místo, ale existují případy selhání, pak zbytek závitu je problematické odstoupit z ocelového trupu.

Hlavní brzdový válec má spíše velkou životnost, zvláště pokud brzdová kapalina a gumové těsnění, aby se časem změnily. Proč potřebuji měnit brzdovou kapalinu? Faktem je, že v průběhu času ztrácí své vlastnosti a stane se stlačitelným. To snižuje účinnost brzdění. Pokud jde o gumové těsnění. Obvykle mají tvar prstenců a musí být změněny při prvním úniku brzdové kapaliny. Nejprve se o tom můžete dozvědět snížením brzdné síly a za druhé - pravidelně prohlédněte vozidlo pro takové netěsnosti nejen v brzdném systému.

Takže, je-li stále dochází tak k úniku, je třeba okamžitě odstraněna, jako v tomto případě, písty začít umýt povrch zrcadla ocelového válce, pak nemůže být získán, je třeba změnit brzdový válec. To se týká nejen hlavních, ale i pracovních válců.

Obvyklou nevýhodou brzdového systému je opotřebení ploch na maticích, které zajišťují trubky. Jsou silně utaženy, pak jsou ovlivněny agresivním prostředím, takže je nelze odšroubovat pomocí jednoduchého klíče. K tomu jsou zvláštní skládací klíče, což je lepší provést takovou operaci. Kromě toho musíte zajistit, aby se matice dostala do nitě, protože jinak musíte změnit trubku i uzel, ve kterém je našroubována. Zde jsou hlavní body, které je třeba věnovat pozornost při používání brzdového systému automobilu. Existují samozřejmě i další situace, ale zdá se, že zanedbávají údaje.