Mám instalovat kotoučové brzdy na UAZ?

V současné době jsou téměř všechny zahraniční vozy vybaveny kotoučovými brzdami. Domácí automobilový průmysl stále používá bubnové systémy na většině svých vozů. Ačkoli první instance vozů s kotoučovými brzdami byly vyvinuty v Sovětském svazu, kdy došlo k VAZ 2108. Nicméně, oni byli jen na přední nápravu, zatímco zadní je stále vybavena bubnem. Pro vozy UAZ tento "luxus" vůbec neexistuje (ani zadní brzdy UA Patriot nejsou instalovány). Stále jsou tam auta bubnové brzdy. Nyní však někteří vlastníci vozidel nezávisle své vozy opět vybaví jiným brzdným systémem. Nicméně, jak ukazuje praxe, řidiči nejsou vždy spokojeni s takovým krokem. V dnešním článku se budeme snažit zjistit, zda stojí za instalaci kotoučové brzdy na UAZ nebo ne.

Výhody instalace

Za prvé, tento typ brzdy je známý svou vysokou provozní stabilitou. Takové systémy zajišťují účinné brzdění automobilu za jakýchkoliv silničních podmínek. A pokud buben po vodě nefunguje, disky pokračují v práci dále. Navíc tyto systémy zajišťují nejlepší cirkulaci vzduchu, která prochází speciálními větracími otvory. Polštářky jsou v tomto případě není vyhřívaný a neulpívá na disk, respektive kotouč nikdy přilepená na dalším semaforu, nebo stuhami. Prach z prachu a prachu z důvodu silného proudění vzduchu po dlouhou dobu nezůstává v nich. Bubenové brzdy po vniknutí malých částic mohou přestat fungovat.

Nevýhody

Pozoruhodné je, že stinné stránky instalaci systému nespočívá v jejich funkčnost, vysoké náklady a nedostupnost servisních dílů. Hlavní vada je odhalena po montáži této části. Nainstalovat kotoučové brzdy na UAZ - to není tak špatné, i když, a zde budete muset tvrdě pracovat, stavět v detailu na disku (tentokrát budeme zabývat za chvíli). Poté budete muset zadat všechny změny v technickém cestovním pasu. A zde začíná nejhorší. Budete muset provést certifikační postup, stroj bude předmětem řady různých testů, pak budete muset zaplatit za to všechno, vydržet všechno, a zajistit veškeré potřebné dokumenty. Teprve poté budete vkládáni do SAI změnami v technickém pasu vozidla.

Pokud jde o fázi instalace, kterou jsme zmeškali, jsou tu také nevýhody. Faktem je, že společnosti vyrábějící takové brzdové systémy nevyrábějí kotoučové brzdy na UAZ. Je třeba vybírat soupravy z jiných strojů. Proto v každém případě po zakoupení budete muset tento mechanismus zpřesnit a doplnit. V každém případě na UAZ je nutné rozšířit stopu nebo koupit jiné disky s negativním a nulovým odchodem.

Závěr

Jak uvidíte, diskové brzdy na UAZ nejsou nejvhodnější možností pro ladění nebo modernizaci. Ano, takové brzdy jsou mnohem efektivnější, ale můžete přežít všechny certifikace a upřesnění? To je důvod, proč kotoučové brzdy na UAZ nejsou tak populární.