Jak používat sadu pro opravu brzdového válce

V srdci každého brzdového systému jsou brzdové válce. Mají jednoduché zařízení. Abyste však mohli provádět opravy, musíte znát jejich design, stejně jako příznaky selhání. Oprava zahrnuje instalaci nových těsnicích prvků, pro které je provedena opravná sada brzdového válce. O tom budeme hovořit v našem dnešním článku.

Vlastnosti brzdového systému v autě

Pracovní tekutina v důsledku jejího složení je charakterizována nízkým součinitelem stlačení. Vyžaduje velmi vysokou teplotu k varu. Proto používají to. Moderní brzdy jsou zpravidla dvouokruhové. Na obrysech se tekutina pohybuje a působí na pohony, čímž komprimuje podložky.

U vozidel s pohonem předních kol jsou brzdy pro přední pravá a zadní levá kola servisovány prvním okruhem. Druhý je zodpovědný za přední levý a pravý zadní. Konstrukce systému u vozidel s pohonem zadních kol je poněkud odlišná. Zde první okruh zajišťuje brzdění předních kol a druhý - pro zadní kola.

Každý z obou obvodů brzdového systému je rozdělen oddělenými komorami umístěnými v hlavním válci nebo ve vakuovém zesilovači. To umožňuje částečné brzdění, když jeden z nich selže. Popsaný návrh je poměrně spolehlivý, ale někdy může selhat. Proto opravte poruchu, použijte opravnou sadu pro válec provozní brzdy nebo hlavní válec (GTZ). Umožňuje vám vrátit zpracovatelnost důležitým technickým prvkům.

Sestava brzdového válce

Funkce GTZ je přenos síly z pedálu a jeho přeměna na tlak na kapalinu, který pak zatlačí brzdy. Hlavní válec je distribuční. Je to tělo uvnitř kterého jsou tlačné a pístové tlamy.

Venku je nádrž. Obsahuje kapalinu. Aby se zvýšila účinnost brzd a aby se při stlačení pedálu snížila potřebná síla, je v návrhu moderních automobilů k dispozici i vakuový zesilovač. Je nainstalován společně s GTZ. Ten je přímo nad podtlakový kryt zesilovač. Nádrž s GTZ má otvory - kompenzační a obtok.

Zařízení má rovněž připojovací trubky. Připojí nádrž k kapalině a válci. Zpětné pružiny zajišťují pohyb pístu ve své původní poloze. Manžety slouží k zabránění úniku kapaliny. Také v systému jsou instalovány snímače tlakové diference. V případě poruchy informujte řidiče o vozidle poškození v okruhu.

Hlavními prvky GTZ jsou písty. Jsou instalovány jeden po druhém. Jeden z nich je drcený hřídelem vakuového zesilovače, zatímco druhý píst se může volně pohybovat. Systém je chráněn před únikem pracovní tekutiny z gumových manžet. Tyto součásti je nutné pravidelně vyměňovat - pro tento účel použijte opravný kit brzdového válce.

Princip činnosti

Když je tlak na pedál, tyč VUT působí na píst. Zablokuje kompenzační otvor během pohybu. Tím se zvýší tlak v prvním brzdovém okruhu. Poté tlak stoupne v druhém okruhu.

Maximální hodnota tlaku zajišťuje provoz brzd. Když jsou brzdy již není potřeba, písty pod vlivem vratné pružiny se vrátí do své původní polohy a tlak bude opět v blízkosti je atmosférický.

Typické poruchy a znaky

Pokud jsou brzdové destičky nadměrně opotřebované nebo pokud brzdová kapalina uniká ze systému, jeho úroveň je snížena, je nutné diagnostikovat. Auto by nemělo být používáno, dokud nebude odstraněna porucha. Je nutné přezkoumat všechny prvky systému. Vadné části jsou vyměněny a hlavní spotřební materiál obsahuje sadu pro opravu brzdového válce.

Odtlakování, měkký pedál, neefektivní brzdění

Účinnost systému může být snížena, pokud ztratí jeho těsnost. Pedál je měkký kvůli neúplnému čerpání nebo pádu do obrysů vzduchu. Tyto znaky lze také pozorovat, pokud hlavní válec selhal, pokud pracovník uvízl nebo přehřál, nebo v něm kapalina vroucí.

Při nadměrně tuhém pedálu by se měla porucha hledat ve vakuovém zesilovači, hadici nebo řídicím ventilu VUT. Pokud dojde k poruchám při zadních brzdách, opraví se zadní brzdový válec.

Vysoká dráha pedálu

K tomu dojde při nesprávném provedení nastavení bubnových mechanismů. Také se to může stát při tryskáních nebo opotřebovaných polštářcích. Tato porucha je velmi nebezpečná, protože v požadované situaci brzdění nebude účinné. To vede k nouzovým situacím.

Pokud brzdový pedál selže, musí být brzda ve válcích. Pracovní nebo hlavní prvek je pravděpodobně příliš opotřebovaný nebo systém se stal depresurovaným. Chcete-li vyřešit problém, musíte vyměnit těsnění a pomůžete opravit brzdový válec.

Škrábání

To znamená nadměrné opotřebení podložek. Chcete-li vyřešit tento problém, stačí vyměnit podložky nebo disk. Píšťalka hovoří o nestandardních třecích prvcích. Opravná sada v tomto případě není potřeba.

Pedál se uvízl a uvízl

Důvodem této poruchy je, že kompenzační otvor v krytu GTZ je zanesený nebo zablokován.

Pokud se pedál zasekne, znamená to, že klíny pístů v GTZ jsou způsobeny vniknutím bláta do válce. To také může znamenat přítomnost přebytečné vlhkosti v pracovní tekutině - je to hygroskopické. S prachem mohou do systému vnikat malé částice. Proto se doporučuje pravidelně měnit kapalinu v systému.

Po stisknutí se pedál nevrátí

Existuje několik důvodů pro tuto poruchu. Takže vratné pružiny na pístcích GTZ mohou selhat. Také jsou možné různé zlomy v pedálovém pohonu.

Brzdová kapalina na těle VUT

Kapalina nebo její stopy se objeví na místě, kde je VUT spojeno s brzdovým válcem. Důvody se týkají selhání manžety s nízkým tlakem v hlavním brzdovém válci. Musí být vyměněn. Tuto položku můžete převzít z opravy. Je levnější než nový prvek ve sbírce.

Co je k dispozici v GTZ Rekonstrukční balíček

Opravná sada hlavního brzdového válce VAZ a dalších vozidel obsahuje vše potřebné pro obnovení uzlů. Sada je závislá na nákladech, výrobci a také na typu práce, pro kterou je souprava určena.

Zvažte, že obsahuje opravný kit pro brzdový válec pro model VAZ-2110. V něm najdete:

1. Ochranná čepička pro GTZ.
2. Těsnění hlavy na pístu.
3. Manžeta pro GTZ.
4. Uzávěr pro odvzdušnění hadice z uvolňovacího válce spojky.
5. Dva písty a vratné pružiny pro ně.
6. Těsnicí kroužky, sedla.
7. Držáky pro pružiny.
8. Držák šroubů.

Souprava může být neúplná, v níž jsou pouze GTZ manžety a plné, kde jsou k dispozici všechny uvedené detaily. Odborníci doporučují, aby v případě, že je vyžadována výměna opěrné soupravy brzdového válce, je tento druhý typ, který by měl být zakoupen.

Diagnostika

Prvním krokem je provedení diagnostických postupů. Takže zkontrolujte, zda nedošlo k netěsnosti a prasklinám, stejně jako k těsnění těsnících prvků. Dále se podívejte na stav zrcadlového válce - nesmí mít skořepiny, stejně jako další škody. Geometrické změny zrcadla nejsou povoleny. Poté zkontrolujte mezery mezi válcem a písty.

Je-li brzdový systém práce se vyskytnou nějaké změny, pak to pomůže k opravě brzd Sada pro opravu tsilindra.Pravda, pomocí pouze s menšími problémy mohou být vyřešeny.

Obnovení účinnosti válců

Nejprve vyjměte konektor mínus s baterií a svorkou ze zásobníku, který obsahuje brzdovou kapalinu. Je nutné, aby počítač nezobrazoval chybovou zprávu. Potom je veškerá kapalina v ní obsažená odvedena z brzdového systému.

To se provádí pomocí injekčních stříkaček a zkumavek. Část kapaliny ze systému nezmizí, takže potřebujete hadry k odstranění možných skvrn.

Všechna potrubí, která byla odpojena, musí být tlumená. Potom GTZ odstraní. Po demontáži válce odstraňte staré těsnicí části a také manžety jsou vyjmuty z pouzdra. Poté čistěte sedadla těsnících částí od prachu a nečistot.

Závěr

Brzdový systém je důležitou součástí každého automobilu. Pomocí opravných sad můžete rychle a levně obnovit hlavní části systému, které nejčastěji selhávají. Hlavní věc, kterou nezapomeňte aktualizovat svoevremnnoy a, pokud je to nutné, kompletní náhradní soupravy na brzdový opravy tsilindraili další důležité komponenty vozu.