Perforované brzdové kotouče: popis, specifikace a typy

Moderní automobily jsou vybaveny velkým množstvím elektronických systémů, bez kterých nebude možné stroj obsluhovat pohodlně. Kromě elektroniky představují výrobci také nové konstrukční prvky, které se vyznačují nízkou hmotností, vysokou životností a působivými technickými vlastnostmi. Některé z těchto součástí jsou perforované brzdové kotouče. Podívejme se na to, jak se liší od běžných automobilů a proč byli tak rádi majitelé automobilů.

Ladění nebo účinné brzdění?

Všichni motoristé čelili tomuto produktu. Někdo viděl tyto produkty na závodní dráze, někdo - na sousedním autě, v obchodech nebo tuningových salonech. Jsou inzerovány v automobilových časopisech a on-line stránkách. Perforované brzdové kotouče jsou vysoce účinné. Přinejmenším to o nich říkají výrobci. A přesto, bez poklesu pochybností - je to skvělá příležitost ke zlepšení vzhledu auta.

Vzhled vozu je důležitý pro jezdce a motoristy, kteří aktivně pracují s brzdovými a plynovými pedály. Také stojí za to přemýšlet o této akvizici pro každého, kdo oceňuje klid na vozovce. To je žádoucí produkt pro zákazníky, stejně jako vynikající příležitost k modernizaci brzdového systému. Obecně platí, že vše závisí na způsobu jízdy a preferencích - někdo chce zvýšit účinnost brzdového systému a někdo instaluje perforované brzdové kotouče a jen ukazuje vzhled.

Celý bod je v teplotě

Brzdový kotouč v systému je navržen tak, aby poskytoval třecí povrchový třecí plochu pro boty. Proces snižování rychlosti je kinetická energie, která se přeměňuje na tepelnou energii. Tření, které vytváří podložky, způsobuje zvýšení teploty a auto se zastaví. Základním principem v tomto případě je, že proces tření transformuje energii pohybu na vysoké teploty. Množství tepla, které je vytvořeno na disku, je velmi závislé na rychlosti pohybu i na hmotnosti vozu. Dalším ovlivněním teploty je, jak aktivně ovladač stiskne pedál.

Normální brzdění při rychlosti 80 km / h může zvýšit zahřátí předního kotouče na 95 stupňů. Pokud je několik cyklů zrychlení a snížení rychlosti a často se střídají, teplota kovu se zvýší na 300 nebo dokonce na 400 stupňů. Pokud růst tohoto parametru pokračuje dále, účinnost systému klesá. Můžete zůstat a nemáte žádné brzdy, což je docela nebezpečné. Budou ztraceny, když je příliš mnoho tepla a systém již není schopen zmírnit tlak.

Výsledkem je, že kvůli efektivitě budete muset s velkým úsilím stisknout pedál. Výsledkem je, že systém dosáhne bodu, kdy není možné vytvářet dostatečné tření, bez ohledu na to, jak těžké stlačit pedál. Přirozeně, s obyčejným řidičem, který vede podél městské silnice, pomocí klidného jízdního stylu se to nestane. Pracovní disk je určen k vychladnutí.

Pokud se však styl jízdy změní alespoň na minutu v agresivnějším směru nebo pokud se podmínky na silnici změní na extrémní a budou vyžadovat aktivní správu, původní disky již nebudou schopny účinně zvládnout úlohu. Perforované brzdové kotouče proto nejsou jen konstrukčním prvkem. Díky perforaci se kapacita chlazení výrazně vylepšila a zlepšila se kvalita brzdění.

Princip činnosti

Element s perforací je zcela normální disk.

Nicméně v pracovní rovině jsou otvory, kterými se v průběhu pohybu odpařuje obrovské množství přebytečné tepelné energie a plynů. Díky těmto otvorům je ventilovaný perforovaný disk, podložky a další ne méně důležité části systému účinněji ochlazeny. Výrobci těchto komponent provádějí pravidelné testy. Na vozidlech, která jsou vybavena různými disky, jsou perforované disky, které vykazovaly lepší výsledky a teplotní rozdíl byl 100 stupňů nebo více.

Čím je chladnější, tím účinnější

Účinnost systému závisí na tom, jak studené jsou disky. Čím nižší je jejich teplota, tím rychleji a efektivněji se auto zpomaluje. Jednou z výhod děrovaných prvků je to, že díky děr jsou podložky také vyčištěny.

Tento faktor má pozitivní vliv na tření. Další výhodou je zvýraznění rychlého odvlhčování - pedál již není tak "pomalý". Vždy bude pod nohou řidiče a pravděpodobnost, že brzdy náhle selže, je velmi nízká.

Větrané disky

K dispozici je také odvzdušněný prvek. Zde na povrchu jsou speciální řezy. Díky nim je lepší vyfouknout vzduch přes disk. To pomáhá dílům rychleji vychladnout. Takové příslušenství najdete na předních brzdách.

Faktem je, že v procesu brzdění je na předním disku, že se dělá hodně práce. Na zadních brzdách instalují výrobci konvenční pohony. Ale mnoho moderních automobilů se nyní upevňuje zadní brzdový kotouč perforované. To se týká nákladných a výkonných automobilů.

Na konstrukci řezů

Typ zářezů ovlivňuje, jak rychle se disk zchladí. Výrobci dnes používají více než 70 různých variant konstrukce. Některé zářezy jsou rovné, jiné jsou zakřivené, jiné jsou segmentovány. Z centra vystoupí obrovské množství prvků. Jiní procházejí povrchem cikcakem. Pro větší účinnost je nutné, aby bylo co nejvíce proudění vzduchu na povrchu disku. Vroubkování funguje jako lopatka ventilátoru. Kvůli tomu dochází k foukání vzduchu.

Riziko prasklin

Přední část kotoučové brzdy je perforovaná - je to vynikající konstrukční prvek, ale pouze pokud byl zvolen disk s veškerou odpovědností. Otvory, které jsou vyvrtány kovem disku, vytvářejí body stresu.

Jestliže jejich okraje nejsou dostatečně zaoblené, aby se uvolnil tlak, pak póry mohou koncentraci stresu v jednom bodě. V důsledku toho se trhlina rychle rozvíjí a rozšiřuje po celé ploše dílu. Tam byly případy, kdy motoristé dělali cvičení na vlastní pěst. Některé disky byly rozptýleny na cestách. Velký počet otvorů může výrazně oslabit disk i při normálním zaokrouhlení otvorů. Prvek by se neměl podobat švýcarskému sýru. To je na tom, že je lepší zakoupit kvalitní výrobek, například perforované brzdové kotouče Zimmermann, než to udělat samo o sobě a riskovat.

Výrobci

Nadšenci automobilů odlišují výrobky německé společnosti Zimmermann. Je to respektovaná společnost, která již řadu let vyrábí různé součásti brzdového systému. Brembo je další uznávanou značkou. Tato společnost se již dlouho zabývá systémy kotoučového brzdění. Dnes jsou na strojích vyráběných v USA a Evropě instalovány běžné a perforované brzdové kotouče Brembo. Jsou to nejuznávanější značky. Výrobce je mezi řidiči dobře znám a výrobky shromažďují pozitivní hodnocení.