Jak nastavit spojku na vozidlech VAZ různých modelů
Každý řidič by měl vědět, jak nastavit spojku na svém autě. Tento postup by se měl provádět v případě, že se disk a koš spojky změní, a také nadměrné opotřebení těchto prvků. Pohyb vozu na dálnici je téměř vždy s konstantní rychlostí, převodovka je zřídka zapnuta.
Obsah
Ale když se pohybuje po městě muset neustále zastavit, snížit nebo zvýšit rychlost, pedál spojky je pevně někdy mnohokrát během jedné minuty. Současně dochází k výraznému opotřebení hnacího mechanismu a spojkových prvků.
Hydraulický pohon
Existují dva typy pohonů, které se v osobních automobilech rozšířily. První - hydraulický, který zahrnuje pracovní a hlavní válce. Jsou spojeny pomocí pružné trubice, ve které je umístěna brzdová kapalina. Řidič pedálu vytváří v systému tlak, píst hlavního válce se pohybuje pod působením tyče směrem dovnitř.
Na pracovním válci vyčnívá tyčka směrem ven a působí na vidlici spojky. Současně je disk odpojen od pracovní plochy koše spojky, čímž je převodovka odpojena od motoru. Takové návrhy pohonů byly široce používány na vozidlech VAZ klasické řady - model 2101-2107. Složitý design pro něj je pravděpodobnost rozbití mnohem vyšší než u kabelu.
Lanový pohon
Kabelový systém pohonu spojkového mechanismu je velmi jednoduchý v konstrukci, prakticky není nic, co by ho mohlo přerušit. V jádru je flexibilní kabel, který spojuje vidlici spojky a pedál. Na vnější straně je silikonem potažený, což zajišťuje maximální mobilitu.
Široce používán ve všech vozů VAZ od modelu 2108. Před upravit přilnavost na WHA, musíte vědět, která jednotka je připojena k vozidlu. Za tímto účelem stačí znát model vašeho vozu.
Nastavení pedálu s hydraulickým pohonem
Aby bylo možné nastavit polohu pedálu, je třeba provést následující kroky:
- Na místě připojení pedálu a hlavního válce je nastavovací matice. Musí se uvolnit, aby se opravila poloha pedálu.
- Otáčením matice, chcete snížit volný pohyb spojkového pedálu.
- Protože můžete nastavit pedál spojky nastavením polohy tyče na pracovní válec, je to žádoucí.
- Povolte pojistnou matici, pak otočte nastavení, dosažením minimálního volného zdvihu. Přípustná hodnota je menší než 160 mm.
Všechny konfigurace se provádí empiricky - počet otáček, které je třeba učinit ke snížení volnoběžky mohou být různé, záleží na stavu vozidla a jeho systémů.
Upozorňujeme, že v expanzní nádrži musí být naplněna čerstvá brzdová kapalina a zřetelně na úrovni. V opačném případě hnací mechanismus nebude fungovat.
Nastavení typu spojky
Tento pohon se používá u vozů s pohonem předních kol. Jedná se o "devět", "desítky" a další nové "Granty" a "Priora". Malá instrukce, jak správně nastavit spojku na vozidlech s podobným pohonem:
- Povolte dva vodiče na "17" upevněním kabelu na držák umístěný na převodovce.
- Vnější matice se musí odšroubovat, aby se zvýšila celková délka kabelu.
- Úprava se opět provádí empiricky. Udělal pár otáček - upevnil pozici druhé matice a zkontroloval volný chod pedálu.
- Pokud se volná hra nezmění, je nutné opakovat nastavení.
- Po skončení všech prací je nutné správně utáhnout vnitřní matici a nasadit gumovou botku.
Doporučuje se provést včasnou výměnu kabelu, protože se může trhat v nejnepříznivějším okamžiku. Vnější matice se během utahování nemůže otáčet - pomocí délky kabelu se nastavuje.
Výměna kabelu měniče
Vzhledem k tomu, že je spojka s opotřebeným kabelem nefunkční, je žádoucí nainstalovat nový prvek. Jeho cena v obchodech je asi 250 rublů. Ale po výměně, i starý "devět" se nemůže vyhnout žádnému rozpočtu cizí automobil. Pedál spojky bude velmi lehký, což zlepší ovládání vozu.
Chcete-li kabel vyměnit, musíte provést následující kroky:
- Otočte rychlost na převodovce a umístěte kolečka pod zadní kola.
- Demontujte kabel z vidlice spojky.
- Odšroubujte dvě matice a uvolněte kabel z držáku.
- Odpojte kabel od držáku. Nemá nic zpět.
- Odpojte druhý konec kabelu od pedálu. Chcete-li to provést, vyjměte pojistnou podložku.
Potom můžete zcela vyjmout celý spojkový pohon a vyměnit jej v opačném pořadí. Po instalaci je naprosto nezbytné upravit volnou dráhu pedálu. Tím se zlepší ovladatelnost automobilu.
- Spojovací vůz
- `GAZelle`, spojkový podřízený válec: zařízení, nastavení
- Jak je uspořádán pomocný válec spojky?
- Princip fungování spojky. Zařízení spojování vozu
- Co je součástí spojky VAZ 2107 a postup výměny
- Proč se na VAZ-2107 spojuje spojka?
- `Niva Chevrolet`: spojka. Zařízení a opravy spojky "Niva Chevrolet"
- Porucha spojky. Problémy spojky - stálý, šum a koktání
- Uvolněte ložisko spojky. Symptomy uvolňovacího ložiska spojky
- Spojka hlavního válce UAZ: vlastnosti a popis
- Převodovka AMT (automatická převodovka): funkce, recenze
- Nastavení spojky VAZ-2106
- Hlavní válec spojky. "Gazel": zařízení a opravy hlavního válce spojky
- Výměna adheze (`Ford Focus-2)`: praktické doporučení, cena
- Uvolňovací ložisko spojky: konstrukční prvky a samočinná výměna
- Jaké jsou součásti spojky VAZ-2106. Spojka hlavního válce a práce
- Jak si sami ověřit spojku?
- Nastavení vlastních rukou rukou spojky VAZ-2106: funkce opravy
- Oprava přenosu, výměna disků spojky a opravy spojky
- Nastavení spojky: tipy pro nadšence automobilů od profesionálů
- Nastavení spojky na MTZ-82