Nastavení spojky na MTZ-82

Traktor MTZ-82 je vyráběn závodem v Minsku po mnoho let. Díky své spolehlivosti a všestrannosti se stroj stal velmi oblíbeným ve všech zemích SNS a v zahraničí.

Obecné informace

Konstrukce traktoru využívá čtyřválcový naftový motor a vícestupňovou převodovku. Mezi těmito jednotkami je instalována spojka, která vyžaduje pravidelnou údržbu. Nastavení spojky na MTZ-82 umožňuje zajistit soulad výkonových a trakčních parametrů traktoru s výrobní dokumentací. Od správnosti instalované vůle v mechanismu závisí na provozuschopnosti této techniky, protože při vytažení spojky začíná její sklouzávání, což způsobuje stále rychlejší opotřebení jednotky.

Volné kolo

Kontrola a nastavení spojky na traktoru MTZ-82 se musí provést po 125 provozních hodinách stroje za jakýchkoliv podmínek. Pro měření času se používá speciální hodinový měřicí přístroj umístěný na palubní desce v kokpitu.

Před zahájením práce byste měli měřit nastavení volnoběhu spojkového pohonu. Mezi pákami pedálu a spojky je na prstech namontován dlouhý tah. Za normálních podmínek se páka spojky musí pohybovat po přesunutí pedálu o více než 7 mm. Tato vzdálenost je měřena poloměrem instalace prstu. Při tomto pohybu páky je volná dráha pedálu sama o 40 až 50 mm.

Typické poruchy

Jedním z nejčastějších problémů je neúplné přivádění točivého momentu z setrvačníku motoru na kola. Důvodem může být nedostatek volného chodu pedálu, který by měl být nastaven při nastavování spojky na MTZ-82. Se zvýšenou rychlostí nejsou třecí kotouče úplně zasunuty, což způsobuje obtížné přepínání rychlosti. Charakteristickým rysem tohoto problému je skřípnutí převodových stupňů při přepínání.

Majitel a řidič traktoru musí vzít na vědomí, že provoz zařízení s neřízenou spojkou povede k poškození mnoha jednotek a nákladným opravám. Kromě toho bude zařízení nečinné, což je nepřijatelné, když je nutná naléhavá práce (například při sklizni nebo při setí).

Možnosti nastavení

V případě výstupních hodnot pro tyto parametry je nutné spojku nastavit na MTZ-82. Postupujte podle následujících kroků:

• Demontujte spojku, která spojuje pedál a páčku spojky. Chcete-li to provést, vyjměte spojovací kolík nainstalovaný na sestavě spojky.
• Použijte nastavovací šroub pro snížení pedálu do nejnižší polohy, dokud se nezastaví v podlaze kabiny. K tomu je třeba odšroubovat šroub regulátoru.
• Udržujte vytlačovací ložisko z povrchu stlačovacích ramen a držte jej v této poloze. To se provádí otočením spojky ovládací páky proti směru hodinových ručiček.
• Pomocí šroubového spojení na tyči přiložte délku k otvorům na konci tyče s otvorem páky spojky.
• Při obrácení spojení by měla být délka spojení mírně snížena. Šroub se otáčí o 4,5 otáčky, ale ne více.
• Připojte páku a spojku páčkou s odebraným prstem.
• Zkontrolujte chod pedálu a měřte jej na tvrdé plošině.

Není-li možné provést nastavení uvedenou metodou a příliš málo volného pohybu, nastavte stlačovací ramena. K tomu je třeba odpojit motor a skříň a nastavit polohu páky speciálním nástrojem - trnem. Je namontován na vnitřních štěrbinách nosného prvku spojky a opírá se o opěrnou část samotnou o koncovou plochu. Potom otáčením matic je dosaženo rovnoměrné zarážky kolem koncové části trnu. Matice jsou upevněny v požadované poloze pomocí speciálních podložek. Cílem tohoto nastavení je nastavit požadovanou mezeru mezi pákami a nosným prvkem o velikosti 13 mm.

Poté byste měli zkontrolovat správnou funkci mechanismu, který vrátí pedál do horní polohy. Toto zařízení musí zajistit rychlé a bezproblémové vrácení pedálu z nejnižší polohy. Pokud pedály nefungují dostatečně rychle, je třeba provést dodatečné seřízení spojky MTZ-82. Tipy pro nastavení mechanismu jsou následující:

• Uvolněte upevňovací šrouby spodní pružiny.
• Otočte konzolu ve směru hodinových ručiček.
• Pokud není držák otočný, utáhněte nastavovací šroub umístěný na pružině. Hodnota nastavení musí zajistit, aby se pedál vrátil zpět do horní polohy bez přerušení.
• Utáhněte všechny dříve uvolněné šroubové spoje.

Spojení nového typu

Na strojích posledních let vydání jsou použity uzly s upraveným designem. Obecné kroky k úpravě spojky MTZ-82 nového vzorku změn neprocházejí žádné změny. Změnila se pouze mezera mezi pákami a nosičem, která by měla ležet v rozmezí od 11,5 do 12,5 mm.