Traktor MTZ-80: historie vývoje a hlavní charakteristiky.

Dnes budeme mluvit o slavném traktoru MTZ-80. Diskutujeme o jeho hlavních charakteristikách a modifikacích.

Dějiny stvoření

Vytvořit Traktory MTZ 80/82 začalo po vyhlášení vyhlášky Rady ministrů Sovětského svazu č. 606, v níž bylo uvedeno, že bylo nutné vytvořit univerzální traktor, který patří do trakce třídy 1.4 s výkonem motoru 75-85 koňských sil.

Aby se významně snížily výrobní náklady a urychlil proces rekonstrukce, rozhodl se vedení podniku o modernizaci traktoru MTZ 50/52. Velký počet úprav byl proveden samotným designem MTZ-50. Mezi vnějšími změnami je třeba poznamenat, že nový traktor MTZ-80 získal nový obložení kabiny a nejdůležitější je, že na traktoru byl nainstalován nový modernizovaný motor s vysokým výkonem.

Počátkem roku 1972 absolvoval MTZ-80 své první testy, během kterých bylo zjištěno, že pro práci lze použít asi 230 jednotek a nástrojů. V důsledku instalace nového motoru, jehož rychlost je 2200 za minutu, se rychlost traktoru MTZ-80 zvýšila na 33 km / h, takže přepravní operace mohou být prováděny rychleji. Sériová výroba traktoru nové úpravy začala v roce 1974. Fotografie traktoru MTZ-80 byla publikována v místních zdrojích informací o době.

Stručný popis

Stupeň podobnosti traktorů "Bělorusko-50" a MTZ-80 se rovná 70%, ale stojí za zmínku, že většina montážní jednotky více modernizované.

MTZ-80 se nijak nijak neliší od svých předchůdců: konstrukce převodovky v polořadovém rámu, umístění předního motoru, přední zadní kola jsou zvětšena v průměru, přední kola jsou snížena. Traktory MTZ-80 má pouze pohon zadních kol, ale pohon všech kol MTZ-82.

Motor

Na "Belarus-80" jsou instalovány čtyřdobé vznětové motory D-240 a D-243, které mají čtyři válce.

Výrobce motoru Minsk Motorový závod. Tento motor má částečně rozdělenou spalovací komoru a chlazení kapalinou. Pracovní objem je 4,75 litru, objem 80 litrů. s., Uvedení do provozu se provádí pomocí elektrického spouštěče, v některých případech startovacího motoru značky PD-10, jeho kapacita je 10 litrů. s.

U některých motorů je někdy instalován předehřívač PZHB-200B.

Thorax

Je však nainstalována pouze mechanická převodovka. Spojka je jednokotoučová, neustále uzavřená, suchá. Převod je prezentován ve dvou fázích a dvou rozmezích a je doplněn snížení redukce. Existuje tedy 18 rychlostních stupňů pro pohyb vpřed a 4 vzad. Je možné nainstalovat snímač rychlosti.

U traktorů vyrobených po roce 1985, hydraulicky vysílání, přepínání je možné zatížení, které vám umožní vybrat jeden z programů 4 v přiloženém rozsahu, zatímco bez vypnutí spojky.

Zadní náprava má diferenciál s funkcí zamykání, funkce je ovládána pomocí pedálu, který je umístěn na laku v kokpitu. U novějších traktorů je ovládání zajišťování hydraulické, což umožňuje bezproblémové přepínání režimu.

Zařízení

Pneumatické zařízení: rozdělovací ventil a kompresor, který zajišťuje provozuschopnost brzd přívěsu.

Elektrické zařízení: spouštěč (pro spuštění motoru), osvětlení, větrání kabiny (klimatizace), v některých případech může být instalován poplach.

Hydraulické zařízení: trojcestný posuvný ventil, zadní hydraulický válec, polohový a výkonový regulátor, ozubené čerpadlo značky NSh-32.

Oprava traktoru MTZ-80 nevyžaduje spoustu peněz a spoustu času, protože všechny komponenty jsou snadno vyměnitelné.

Změny

Modifikace traktoru "Belarus-80" hodně, níže uvidíte ty hlavní:

• Bělorusko-80.1 má velkou kabinu, má také pohon zadních kol, stejně jako MTZ-80.
• MTZ-82 a 82.1 - pohon všech kol, druhá verze je vybavena velkou kabinou.
• Belarus-82R - traktor pro pěstování rýže.
• Bělorusko-82K - určená k práci na strmých svazích (až dvacet stupňů).
• Bělorusko-80 / 82V - se liší od základní verze, protože na tomto modelu je nainstalován zpětný chod.
• Bělorusko-82 MK je určeno k provádění veřejných prací.
• T-80L - používaný v lesním průmyslu, instaloval motor s vyšším výkonem, takže maximální rychlost je 36 km / h. Kola mají stejnou velikost.

Zajímavé fakty

Mossar vyráběl závod Saratov řady traktorů "Bělorusko 80/82 "v měřítku 1:43. V šestém čísle časopisu "Traktory: historie, lidé a automobily" se objevil traktor MTZ-80 v červené barvě a ve dvacátém devátém vydání bylo možné koupit MTZ-82 modrou. Po několika následných vydáních bude uvolněn model rýžového traktoru MTZ-82R v modré barvě.

Stačí jen se ptát sami sebe, co je traktorem a v podvědomí je fotka traktoru MTZ-80. Tento model pro svou existenci prošel řadou vylepšení a úprav, ale zůstává hlavní v zemědělském průmyslu, a to nejen.