Redukce převodovky vlastním rukama: popis, schémata, výkres a zpětná vazba

Redukovací zařízení je zařízení, které je navrženo pro převod kroutícího momentu. Přidělte červ, planetární a kombinované modifikace. Motor s převodovkou je schopen provozu při vysokých otáčkách. Standardní model se skládá z hřídele, posunů a převodového stupně. Je-li to nutné, může být spouštěcí zařízení nezávislé.

Schéma modifikace červů

Schéma červa mechanismus zahrnuje široký disk, vedle kterého je rychlostní stupeň. První tlačník je umístěn ve spodní části reduktoru. V tomto případě je spojka upevněna v přední části pouzdra. Aby zařízení bylo vyrobeno sami, je nejprve vyříznut stojan pro hřídel. Poté je třeba opravit disky. Fixátor je pájen poslední.

Sestavování planetového zařízení

Tato redukční převodovka pro elektromotor je odlišná v tom, že používá dvoukomorovou skříňku. Tlačítka změn jsou instalována v různých velikostech. Chcete-li zařízení vytvořit sami, je připraven velký blok. Dále je důležité nainstalovat posunovače. Samotná spojka je upevněna přímo na upínací pružinu.

Odborníci doporučují předem brousit stojan a přivařit na něj. Převodovka je upevněna na zadní straně převodovky. Tlaková deska je instalována pouze se zarážkou. Skříňky lze namontovat pomocí válečkového mechanismu. Je třeba také poznamenat, že existuje mnoho vlastních úprav s dalšími dorazy, které stabilizují hřídel.

Válcové převodovky

Nedávno byla aktivně použita válcová samočinná redukční převodovka. S rukama lze zařízení vyrobit z krátké a dlouhé šachty. V tomto případě jsou zarážky instalovány v zadní části pouzdra. Některá zařízení jsou sestavena s jedním převodovým stupněm. Před zahájením instalace součásti je připraven blok pro disky. Hřídel převodovky je připevněna ke stojanu.

Držitel je oprávněn udělat stop. Kuličková ložiska jsou upevněna na spodní straně hřídele. Tlakové desky pro modely mohou být různé velikosti. Pokud zvážíme kompaktní zařízení, měla by být pružina nastavena na malý průměr. Rovněž je třeba poznamenat, že ozubená kola se nacházejí za hřídelí. Tlačítka se nesmí dotýkat disku. Kryt je přišroubován v přední části pouzdra.

Kónické výkresy

Toto redukční ozubení může být provedeno s podélnými tlačidly. Disky se nejčastěji instalují na krátký regál. Pro spínání spojky je nastavena páka. Mnoho úprav se shromažďuje s držákem adaptéru. Hřídel je upevněn za počítadlem. Pro nastavení napnutí se používá spojka. Po skončení práce budete muset pouze zajistit víko. Motor s redukčním převodem je schopen pracovat s frekvencí 50 Hz.

Kombinované reduktory, které snižují rychlost, mezi profesionály jsou vysoce ceněny. Pokud si myslíte, že recenze jsou, modely jsou vhodné pro asynchronní motory. Tlačítka jsou vhodněji používána z ocelových plechů. Při instalaci disků se používají zastávky. Spojka při úpravách je připevněna za hřídel. Pokud si myslíte, že názory odborníků, pak může být držák vystřihnout z běžného talíře. Dále je třeba poznamenat, že víko je vhodnější pro instalaci pomocí šroubové svorky.

Modifikace s jednou svorkou

Vytvoření redukční převodovky vlastním rukama je velmi jednoduché. Posunovače v tomto případě musí být instalovány pod dorazy. Modifikovaná krabice může být vybrána z jednokomorového typu. Zuby mohou být používány se svěrkou. Tlakové desky jsou opatřeny válečkovým mechanismem. Tlaková deska je upevněna před tlačníkem. Pro instalaci pružiny použijte kladivo. Spojka je připojena ke spojce pod diskem. Kuličková ložiska mohou používat různé velikosti.

Zařízení pro dva západky

Modifikace obou zámků jsou kombinovány s dvojitou kamerou. Celkově jsou pro montáž vyžadovány dva disky. Přímo se spojka volí pomocí opěrné pružiny. Mnozí odborníci říkají, že tlačníky jsou vhodnější používat tvar U. Při výměně ozubených kol používá převodová páka. Pokud se domníváte, že odborníci mají k dispozici recenze, pak musí být výbava velmi dlouhá. V tomto případě je důležité upevnit hřídel na spodní straně komory. Na konci práce zůstává pouze držák pro válce.

Modely s dopředným umístěním tlačítek

Snižování převodovky pro motobloky s předním umístěním tlačítek jsou schopny udržovat vysoké rychlosti indukčního motoru. Držáky modifikací jsou instalovány s válečkovými mechanismy. Mnoho modelů je přidáno s podélnými zarážkami. Před zahájením montáže je sestavena komora pro kuličková ložiska. Jsou upevněny na spodní straně jednotky. Hnaný kotouč je rozřezán na malý průměr. Také je třeba poznamenat, že je důležité bezpečně upevnit zarážky. K zadní části převodovky musí být připevněn kryt.

Převodové skříně se zadním posunovacím uspořádáním

Redukce reduktoru se zadní polohou tlačítek je velmi žádoucí. Především je třeba poznamenat, že modely jsou kompaktní. V tomto případě se zařízení dobře vyrovnávají s velkým přetížením. Nevýhodou modelů lze nazvat rychlé opotřebení disků. To je způsobeno třením dorazů. Pokud je to nutné, můžete provádět změny sami.

Za tímto účelem odborníci doporučují připravit úzký blok, instalace disků s válečkem mechanismus. Je výhodnější dát po ozubení ozubená kola. Také je třeba poznamenat, že existují úpravy s brzdovými dorazy. Posunovače jsou v tomto případě upevněny na stojanu. Chcete-li měnit převodové stupně, musíte nainstalovat páčku. Poté je hlavní disk opraven. Kryt převodovky je možno volit šroubovým spojem. Tlakové desky jsou zpravidla fixovány v blízkosti předního sloupku. Držák pro modely je vhodný s nebo bez důrazu. Pokud věříte zpětné vazbě od specialistů, pak nejoblíbenější jsou reduktory pro dva tlačníky.

Většina odborníků má pozitivní názor na jednofázové reduktory. Je však důležité si uvědomit, že modely kvality jsou sestaveny s přechodovými tlačítek. Používají ostřené hlavy, netříkají disky. Je lepší instalovat redukční hřídel za přepážkou. Převodovka je nejčastěji upevněna před regálem.

Také je třeba poznamenat, že existují kompaktní modifikace s malým hřídelem. Mají malé upínací kotouče, zařízení není schopné podporovat vysoké otáčky motoru. Držáky jsou instalovány ve válcovém tvaru. Tlakové desky se používají s adaptéry a bez nich. Pro snížení třecí síly se používají válce a ložiska jsou uložena na základně hřídele. Zvláštní pozornost při montáži je důležitá pro uvedení jednotky do provozu. K tělu vydržet vysoké zatížení, musí být důkladně rozptýleny. Na konci práce bude nutné pouze svařit víko.

Montáž dvoustupňových zařízení

Dvoustupňová redukční převodovka je schopna pracovat s vysoce výkonnými asynchronními motory. Moderní modely jsou vyráběny s podélnými tlačidly. Je-li to nutné, lze provést dvoustupňovou úpravu nezávisle. Za tímto účelem je jednotka odebrána a pracovní kotouče jsou umístěny.

Hřídel je důležitý pro pečlivé broušení a spárování široké hlavy. Pro upevnění převodovky je použita malá tyč. Zámek je nejčastěji instalován v přední části převodovky. Opěrka může být vyřezána z obyčejné ocelové desky malé tloušťky. Modifikační hřídel se nesmí dotýkat pracovních kotoučů.

Také je třeba poznamenat, že zařízení jsou sklopena spojkou a bez ní. Pokud zvážíme první možnost, pak je v bloku instalována páka spojky. V tomto případě je pružina vybrána s malým průměrem. Tlakový doraz je lepší upevnit na skříni přístroje.