Jaký je pavouk šachty řízení a jak je uspořádáno?

Příčník hřídele řízení je jednou z hlavních součástí vrtulového hřídele každého vozu. Tento mechanismus provádí funkci přenosu točivého momentu z krabice na hnací nápravu (obvykle zadní náprava) pod neustále se měnícím úhlem během otáčení. Dnes se podíváme na to, jak je konstruována křížová hřídel hřídele řízení, z níž je vyráběna a jak funguje.

Materiál

Přímo tělo mechanismu je vyrobeno z vysoce pevných látek legované oceli. Při výrobě mechanismu, nazývaného pavouk šachty řízení, dochází k dlouhému kroku tepelného zpracování, což vede k vysoké povrchové tvrdosti čepů. Jako materiál pro vnější klipy je použita ocelová ložiska. Používá se také pro výrobu jehelních svorek, které jsou také součástí příčníku.

Zařízení, účel, princip činnosti

Sama hřídele volantu kříž ( „Toyota Prado“ zvláště) je druh křížovým kloubem, který poskytuje vyrovnání všech prvků, které rotují v průběhu přenosu kroutícího momentu. Kardanový kloub Hřídel má dvě vidlice, které jsou spojeny křížem. Konce těchto zařízení jsou spojeny se čtyřmi hroty a vidlice samotné jsou připevněny k "kardanové" trubce. Tudíž křížový hřídel hřídele řízení (včetně VAZ-2113) je poháněn jehlovými ložisky, které jsou umístěny na 4 čepy (konce) celého mechanismu.

Rovněž stojí za zmínku, že každá z obou vidlic má speciální otvory. Jsou instalovány jehlové ložiska. Spolehlivost fixace a ochrana před přemístěním těchto zařízení zajišťuje pojistný kroužek. Jeho tloušťka závisí na přípustné axiální vůli. Mimochodem, někteří motoristé měnit standardní pojistné kroužky na zařízení o malých rozměrech, aby se snížila vůle a vibrace.

Účelem pavouka je poskytnout mobilní spojení, které může změnit svůj úhel v nerovném silničním provozu, díky němuž kloubový hřídel zajišťuje přenos točivého momentu na hřídele nápravy. Je třeba poznamenat, že příčný hřídel hřídele řízení může také uhasit rázy a vibrace, ke kterým dochází při příjezdu vozu na nerovnosti. Takto tento malý detail prodlužuje životnost celého hřídele, přičemž zachycuje veškeré zatížení a rány na křižovatce.

Rozměry

Ne všechny automobily jsou vybaveny stejným křížem. Každý model je vybaven vlastním zařízením, takže při nákupu není nutné řídit volbou zařízení pro jiný model automobilu. Například, GAZel a Volga, navzdory tomu, že mají společný motor a dokonce i zařízení jako celek, jsou vybaveny úplně jinými přejezdmi velikosti.

Životnost

Příčník hřídele řízení má velmi jednoduchou konstrukci, díky níž tak odolává nárazům a může být co nejdéle. V průměru toto zařízení nedosáhne 500 tisíc let, takže je považováno za jednu z nejtrvanlivějších a trvanlivějších částí v celém provedení automobilu. Jediné, co mechanismus potřebuje, je pravidelné mazání. Pokud pravidelně sledujete stav kříže, bude trvat déle než výše uvedený den.