Kardanový hřídel `KamAZ`: opravy a výměny

Nákladní automobily vytvořené v automobilovém závodě Kama jsou známy všem kvůli jejich vysokému výkonu, dobré schopnosti a všestrannosti. Toho bylo dosaženo pomocí motorů s vysokým výkonem a přenosového systému. Nepokládáme se s uspořádáním celé převodovky, zastavíme se na kardanovi. Podívejme se na kardanový hřídel KAMAZ, jeho zařízení a také se naučíme, jak ho řádně opravit a měnit.

Kardanové zařízení ve vozidlech Kamaz

Tento systém slouží k přenosu energie rotace z hnacího hřídele převodovky nebo hřídele přenosová schránka Na hřídel umístěný na předním můstku. Kardanová převodovka se používá, když je nutné přenášet točivý moment, pokud jsou mezi hřídelemi různé úhly a vzdálenosti.

Takže podvozek na třech osách je rotační energie nebo točivý moment vzadu a také mezilehlé hřídel je přenášeno pomocí jednoho společného hřídele. Mezilehlým mostem v tomto případě je brána. Energie otáčení na hřídeli zadní nápravy se přenáší pomocí přídavného hřídele.

Takže kardanová převodovka se v tomto případě skládá ze dvou hřídelů.

Navíc, že ​​tento přenos přenáší energii na rotaci na mosty, to také dává točivý moment jiným mechanismům. Může to být například jednotka navijáku. Také v těchto vozidlech se používá kardanový hřídel řízení "KamAZ".

Na modelech, u kterých se zlepšují vlastnosti běžeckých tratí, je instalována přední náprava. K dispozici jsou také kloubové klouby.

Jak je uspořádáno kardanové zařízení?

Kardanový hřídel "KamAZ", stejně jako kardanové spoje - takto je tento převod uspořádán. Není nic složitého. Každý závěs v tomto mechanismu má ve svém provedení pevnou nebo posuvnou vidlici, vidlicovou přírubu, stejně jako žáby, které jsou namontovány v vidlicích vidlic. Přechody jsou nastaveny na jehlové ložiska. Tato ložiska mají těsnění, takže mazivo nevychází a nevychází z klece. Za tímto účelem se používají dvě speciální radiální těsnění hřídele - jsou zabudovány do ložiska, stejně jako běžná těsnění oleje. Jako těsnění se používá dvouhranné těsnění mechanické těsnění.

Pokud se přední vidlice bude otáčet rovnoměrně, pak slave nebude rovnoměrně otáčet. Zatímco hnací hřídel "KamAZ" provede jednu otočku, poháněná vidlice bude dvakrát před vůdcem a na stejném dvakrát zaostává za ním.

To je jeden z důvodů zvýšeného zatížení konstrukce a hlavních součástí hlavní převodovky v převodovce, diferenciálu, kolech a poloosích. To podstatně zvyšuje opotřebení důležitých dílů a součástí.

Pro zabránění tohoto opotřebení je nutný kardanový převod. Tato převodovka má na obou koncích šachet zvláštní závěsy. Používáte-li vidlice pro dva klouby na hřídeli hřídele v jedné rovině, nerovnoměrné otáčení, které vytváří první kloub kloubového ozubeného kola, se může vyrovnat s rychlostí otáčení druhého kloubu.

Kardanové zařízení na modelech 4310 a 43105

V těchto modelech je vzorec kola 6 * 6. Také tyto vozy se vyznačují přítomností v konstrukci sekvenčního průchozího pohonu na zadních nápravách. Přenos se zde skládá ze čtyř hřídelů. Tento kardanový hřídel je hlavní "KamAZ" - mezi převodovkou a převodovkou, hřídel přechodového pohonu a hřídel k přední nápravě. V mezilehlém můstku je instalována mezilehlá hřídel, která přes systém hřídelí a závěsů přenáší energii otáčení na zadní hnací nápravu.

Zařízení kardanového přenosu na "KamAZ" 5320

U těchto modelů těžkých vozidel pohání přední hnací hřídel KAMAZ střední nápravu i zadní nápravu.

Jsou spojeny prostředním můstkem, který funguje jako středová podpěra.

Každá převodovka má ve své konstrukci přímo hřídel, také přední závěs, který je spojen pomocí drážkování. Závěs má přírubové spojení s hnacím hřídelem středový diferenciál.

Sestava hnacího hřídele vývodového hřídele

Konstrukce hnacího hřídele používá pohyblivý drážkový spoj. Umožňují Vám provést potřebné změny délky hřídele v době, kdy se vozidlo pohybuje. Aby bylo zajištěno, že spojení spline může být spolehlivě chráněno před nečistotami, prachem a vodou, je utěsněno. Pro mazání je použita speciální vnitřní dutina. Je bezpečně navinutá tak, aby mazivo unikalo. Kroužky z pryže a plsti se také používají pro dodatečné utěsnění.

Tyto hřídele jsou vyráběny a sestavovány tak, že ty uzly, které se nebudou pohybovat, a také posuvné části by mohly být umístěny ve stejné rovině. Za tímto účelem byly na hřídelové rukávy a také na posuvných vidlicích vyraženy speciální šipky. Pro správnou funkci musí být tyto šipky po sestavení zarovnány.

Údržba a opravy kardanových hřídelů KAMAZ

Aby kardanová převodovka a všechny její součásti fungovaly spolehlivě, musí být pravidelně kontrolována těsnost všech spojů. Při údržbě obvykle utažením všech šroubů na držácích příruby na hřídelích.

Během dlouhodobého provozu mohou být ihlová ložiska a hrdla příčných nosníků vystaveny opotřebení. To vše doprovází zrychlené opotřebení sedadel v vidlicích a drážkách.

Při údržbě dílů a přenosových jednotek byste měli pečlivě kontrolovat podpaží v závěsech a vyloučit je.

Na kardanových hřídech jsou namontovány závěsy. Vyžadují pravidelnou péči a mazání. Pro tento účel je v konstrukci zajištěna maznice.

Typické poruchy

Opravy kardannyh hřídelů "KamAZ" může být vyžadováno, pokud během pohybu dochází k zvukovému klepání v době prudké změny v režimu jízdy. Často jsou vibrace v těchto mechanismech důsledkem použití hřídelů, u nichž je narušení vyvážení. To může být způsobeno opotřebením závěsů na kloubech. Opravy jsou také nutné pro různé deformace hřídelové trubky, ztrátu vyrovnávacích desek, nesprávnou instalaci.

Volné klouby často vedou k vzhledu a následnému nárůstu mezer mezi přírubami, ke vzniku otvorů a k rozbití šroubů.

Poruchy křížení

Překročen bezpečnostní faktor nejčastěji může ovlivnit přesně takové detaily jako pavouk kardanového hřídele KAMAZ. Tyto uzly jsou docela citlivé na jiný druh kontaktního napětí. Pokud jsou hroty součásti nedostatečně tvrdé, pak se dříve nebo později vytvoří na povrchu záhyby z ložisek. Toto může být vyjádřeno v nerovnoměrnosti opěrných ploch na závěsu. Nedostatek rovnoběžnosti velmi rychle zničí závěs. Tyto poruchy mohou vést k úplnému zničení příčníku. Pak může dojít k nehodě.

Výměna kardanového kardanu hřídel kamazu

K nahrazení této části budou zapotřebí některé nástroje. Jsou to rohoviny, a také Allen klíče, šroubováky, mazací stříkačky, kladiva, kovové kartáče, měděné nebo hliníkové vložky.

Pokud jsou k dispozici všechny nástroje, můžete začít s výměnou. Také v této práci nebude potřeba pomoci sousedovi v garáži. První věcí je demontovat hřídel vrtule.

Jak rozebrat hřídel vrtule?

Najděte jámu nebo nadjezd. Potom pomocí příslušného klíče otočte dvěma šrouby, které zajišťují závěsná ložiska na příčné podpěry. Potom vyšroubujte matice, které zajišťují hřídel, na stopku na zadní nápravě. Stojí za to koupit soubor vhodných ořechů. Často se stává, že ořechy musí být zlikvidovány silou a hrubými metodami.

Pak můžete pokračovat v demontáži. Nezapomeňte, že na každé části je třeba nastavit štítky.

To je děláno tak, aby si lépe pamatoval místo, kde byl tento uzel nainstalován. Pokud namontujete hřídel špatně, zajistí se házení.

Po označení všech značek se můžete vrátit k náhradníkovi. Nejprve vyjměte zámky nebo pojistné kroužky a namontujte kardan, aby byly kroužky nahoře. Poté použijte kladivem a trnem k vyrazení šálku. Beat pečlivě. Nevyvíjejte přílišné úsilí. Se všemi ostatními šálkami musíte udělat to samé.

Dalším krokem je vyčištění očí. Nyní můžete důkladně mazat vše. Drážky pro přídržné kroužky musí být také mazány.

Samozřejmostí

Nejtěžší je tu správná instalace nového kříže na jeho místo. A shromažďování hřídele není obtížné. Při montáži je nutné použít velké množství mazání.

Abyste správně nainstalovali kříž, doporučujeme odstranit dva protichůdné kelímky a potom novou část znovu naplnit do oček. Poté je nutné posunout část stranou a zároveň položit šálek.

Pracujte úhledně, jinak hrozí nebezpečí rozlití jehel z ložiska.

Potom musíte vše shromáždit v opačném pořadí. Hlavní věc je pozornost, přesnost a mazání.

Výměna hřídele vrtule "KamAZ"

Jak demontovat hřídel, který již byl napsán výše. Všechno se dělá podle tohoto principu, ale namísto opotřebované nebo deformované šachty by měl být namontován nový, nahrazující maziva a těsnění.

Stojí za zmínku, že při montáži se nedoporučuje používat kladivo, ale měli byste použít ruční lis.

Doporučujeme jej vyměnit za úplně nový vrtulový hřídel "KamAZ". Rozměry součástí, které jsou prodávány v obchodech, jsou plně vhodné pro většinu moderních modelů.

Nepoužívejte náhradní díly

S takovou náhradou existují určitá rizika. Koupit již používané šachty, není možné vědět, jak dobře jsou. Abyste minimalizovali toto riziko, měli byste se ujistit, že v detailech nejsou žádné podpaží a bít, stejně jako další možné problémy.

Význam vyvažování

Hřídele v kardanovém převodovku nejsou ideální. Mohou mít rozdílnou nerovnováhu. To je nebezpečný jev. Mezi vnější známky špatného vyvážení patří vibrace, které se při různých otáčkách motoru mohou potom snížit a poté se zvětšit. Pokud se vibrace liší v závislosti na rychlosti pohybu, pak jednoznačně - hřídel je špatně vyvážená. Tento problém lze vyřešit na vhodné SRT.

Tak jsme zjistili, jaká je kardanová výbava v Kamazu a jak ji nahradit vlastními rukama.