Napájení je důležitou součástí

Pro pohon nákladních a nákladních jednotek motorové dopravy je nutné použít dodatečné napájecí zdroje. Jeden nebo více typů zařízení vysílá pracovní sílu z motoru do polohy výkonných mechanismů.

Výběr COM

Výběr KOM závisí na typu dodatečného vybavení a zamýšlených úkolech. Optimální provoz, kvalita, jednodušší instalace, nižší celkové náklady na krabici s montážními pracemi jsou vzaty v úvahu. V závislosti na oblasti použití jsou mechanizmy pohonu různých typů připojeny k COM, které přenášejí sílu na pracovní jednotku, která vyžaduje napájení. Technické požadavky dodatečného zařízení určují, která jednotka je nejvhodnější. Vzhledem k tomu, že vzájemné ovlivňování KOM s pohonnou jednotkou a převodovkou je rozhodující, musí být pomocný pohon konstrukčně koordinován s motorem a převodovkou.

• Použití zvýšeného tlaku v systému umožňuje snížit velikost použitých potrubí a hydraulických čerpadel, což šetří místo a snižuje váhu.
• Přímé připojení hydraulického čerpadla ke skříňce snižuje náklady na instalaci.
• Větší převodový poměr v KOM umožňuje použití nižších otáček motoru, což snižuje hluk a snižuje spotřebu paliva.

Výběr typu závislého typu

Komponenty závislé na spojce jsou instalovány na MKPP. Použití je možné pouze tehdy, když motor běží na volnoběh. Jsou snadno instalovatelné a mají nízkou hmotnost. Krabička výběru s pohonem z mezilehlého hřídele МКПП se upevňuje za skříň převodovky. Rychlost s výkonem je určena rychlostí motoru a převodovkou převodovky. Pomocný pohon závislý na spojce lze zapnout pomocí pneumatického systému na volnoběhu motor. Pomocný pohon závislý na spojce je vhodný v případě, že je speciální vozidlo vybaveno manuální převodovkou a není třeba jej volit za běhu.

Výhody závislé soustavy

• Závislý Kom váží méně než nezávislý.
• Neexistuje žádné překročení výkonu motoru kvůli tomu, že hydraulický olej není v systému nepřetržitě čerpán, jako v případě vývodového hřídele bez ohledu na spojku.
• Návrh je jednoduchý a robustní, požadovaná údržba je minimální a můžete dosáhnout nízkých nákladů na instalaci. Neschopnost zapnout vývodový hřídel při pohybu vozu může být považována za bezpečnostní výhodu.

Modely závislé na KOM pro domácí automobily

• Vývodový hřídel KAMAZ namontovaný na horní šachtu převodovky: МП02, МП03, МП08, МП27, МП55.
• K pravé straně poklopu KP: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• K levé boční příklopě КП: МП39.
• Na zadní konec převodovky: MP23, MP28, MP47, MP48.
• K hornímu poklopu přenosová schránka: MP24, MP32.
• Vývodový hák GAZ, který je namontován na pravém bočním krytu převodovky: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

Pro starý model GAZ-53

GAZ-53 se stal nejhmotnějším vozem SSSR. Na jeho podvozku bylo vyrobeno speciální zařízení, zejména benzínové cisterny. Pro ovládání čerpadla na benzinové nádrži je nainstalován pohon GAZ-53, který je přišroubován k 4-stupňové převodovce s pravou bočnicí. Rotace čerpadla je přenášena přes kardan. Zapnutí je mechanické. Modifikace 53b-4202010-08 je spojena splajnami a 53b-4202010-09 je spojena přírubami. Maximální přenášený výkon je velmi malý: 9,42 kW.

Nezávislý odběr vzorků

Nezávislý pomocný pohon ze spojky lze namontovat na vozidlo s pohonem a převodovkou jakéhokoli typu. Může být zapnuto při pohybu a na pevném zařízení. Nezávislý COM je také vhodný pro jeho zařazení mimo vozidlo. U vozidel vyžadujících trvalý přístup k vývodovému hřídeli je jediným řešením úplná nezávislost spojky.

U ruční převodovky: vývodový hřídel je poháněn setrvačníkem motoru a je namontován mezi motorem a manuální převodovkou. Hodnota rychlosti a výkonu je řízena pouze napájecí jednotkou. Vývodový hřídel má elektropneumatický / hydraulický spínací systém vyrobený s třecí spojky.

Pro automatickou skříňku: KOM je namontována vpředu nad převodovkou. Akce je poháněna zotrvačníkem motoru přes převodník točivého momentu, který pomocí silného hnacího pastorku pohání výkon na vývodový hřídel. Rychlost rotace převodníku proto není ovlivněna systémem COM. Vývodový hřídel je vyroben elektrickým a hydraulickým systémem, včetně pohybu.

Nezávisle na adhezi

Krabice je namontována na motoru. Je aktivován pohonem vačkového hřídele. To znamená, že když motor běží, COM funguje nezávisle, transport se pohybuje nebo stojí. Aktivace hydraulického pohonu probíhá pomocí pojistného ventilu instalovaného na hydraulickém čerpadle.

Modely nezávislé organizace COM

• COM KAMAZ, namontovaný na pravém bočním krytu KP: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• Na levý okraj šachty: MP114-4202010.
• Na zadní konec převodovky: МП105-4206010.

Instalace krabic MAZ

U manuální převodovky je náhon MAZ namontován vlevo nebo vpravo. Místo ovlivňuje směr pracovního hřídele, tedy umístění hydraulického systému čerpadla. S pomocí gumové podšívky, kovu a paronitové polštáře vzdálenost mezi rychlostními stupni je nastavena. Při prvním testování instalované napájecí skříně by měl být krouticí moment malý. Zuby ozubených kol musí být nošeny.