Hřídel vozidla je rovnováhou jeho práce

Je nemožné si představit strukturu a fungování jakéhokoli automobilu bez prvku, jako je hřídel. To ve skutečnosti ose, ale na rozdíl od podobných dílů, které jsou s výhodou namontovány v vozidel nebo jiných inertních pohyblivých konstrukcí, hřídele provádět mnohem více funkcí. Rozsah, v jakém jsou důležité pro každý stroj a jak fungují, se nyní snažíme zjistit.

Auto, jak je známo, se skládá z četných řemenic, páček, volantů a samozřejmě i kol. A všechny tyto detaily jsou připojeny k tzv. Ose nebo hřídeli. Jedná se o podpůrný prvek, který je primárně zodpovědný za vývoj celé pohyblivé konstrukce. Pokud však běžné osy, které jsou namontovány v těžkých vozidlech, uchovávají pouze kola a umožňují jejich synchronní otáčení, hřídel stroje má mnohem více "odpovědnosti". Většinou tento detail představuje způsob přenášení točivého momentu z jedné části vozu na druhou. Kromě toho udržuje v provozu všechny rotující agregáty, které jsou zodpovědné za pohyb stroje.

Hlavní rozdíly mezi osami z hřídelů

V důsledku toho dospíme k závěru, že osa je jednoduchá kovová konstrukce, která je přítomná v každém autě. Je upevněn na přední a zadní kola a je zodpovědný za pevnost a bezpečnost stroje. Je také důležité poznamenat, že v autě jsou zpravidla poloosy častější. To znamená, že taková podpěra je upevněna pouze na jedné straně a od druhého konce je k němu připevněno kolo. To je nezbytné, aby řidič mohl udělat ostré otáčky s větší manévrovací schopností. Hřídel je oporou ne pro kola, ale pro rotující části, které jsou součástí různých mechanismů. Tato síla otáčení a otáček přenáší hřídele z jedné části běžícího systému na druhou, což zajišťuje hladký chod stroje.

Odrůdy automobilových šachet

Takže jsme zjistili přesně, co funguje auto hřídel a co je to obecně potřebné. Nyní si všimněte, že je v každém stroji mnoho detailů a všechny jsou rozděleny do různých podskupin. Mezi nejslavnější typy takových rozlišujeme stupňovité a hladké, kardanové a klikové hřídele, páky hřídelí, hřídelové převody. Stává se, že hřídel je torzní, což je v podstatě pružná součást, která je nicméně odpovědná za přenos momentu. Takové ohebné hřídele se nejčastěji montují do sportovních a závodních vozů, aby zajistily větší manévrovatelnost a vyšší rychlost. Nyní zvažte hlavní body této části podrobněji.

Kardanový hřídel - hlavní prvek šasi

Nezáleží na tom, s jakým pohonem máte vůz - přední, zadní nebo plný, motor se nachází v přídi vozu a všechna kola se musí pohybovat synchronně a hladce. Za tímto účelem bylo vyvinuto agregát nazvaný kardanový hřídel, který přenáší všechny momenty otáčení na zadní kola vozu. Je umístěn v blízkosti převodovky a přípojná trubka směřuje až k zadnímu diferenciálu, který je zase odpovědný za rozložení zatížení na každé zadní kolo. Je velmi důležité, aby tato část vždy fungovala vyváženým a harmonickým způsobem, jinak se nemůžete vyhnout nouzi. Určete kvalitu kardanového hřídele, přičemž dbejte na charakteristické vibrace, které jsou během pohybu v automobilu slyšeny.

Agregáty lokálního vyvažování provozu

Prakticky v každém vozu je umístěn kardanový hřídel dopředu, který je zodpovědný za koordinaci práce přímo předních kol. Důležitou roli hraje takový detail v případě, že vaše pohon předních kol, kdy pro bezpečnost, manévrovatelnost a vše ostatní odpovídá pouze přední kola. Přední hřídel distribuuje zátěž mezi všemi pohyblivými částmi nosu vozu, do jisté míry tlumí pohyb proces a synchronizuje provoz celého systému ventilů a pák. Nejslavnějším vozem, v němž hraje tuto důležitou roli, je Grand Cherokee SUV. Je zde dvoulůžko kardanový kloub, což zajišťuje větší bezpečnost při cestování.

Hřídel řízení nebo hlavní regulační váha

Tato část se také často nazývá sloupec, který spojuje volant s vozidlem a hnacím kolem. Nejčastěji je jeho konstrukce sklopná, což umožňuje manévrování a více harmonické ovládání každého stroje. Zvláštní pozornost je věnována tomuto vozidlu u nákladních automobilů, protože v tomto případě je také zodpovědná za naklánění kabiny.