Co je torzní suspenze

Torzní závěs je systém zavěšení, ve kterém torzní hřídele (torze) působí jako hlavní pracovní prvek. Slovo "torze" francouzského původu také znamená zkroucení. Má širokou škálu aplikací díky jednoduchosti konstrukce, výroby a relativní spolehlivosti. Princip fungování je jednoduchý. Na jedné straně torzní tyče je připevněna, zatímco druhá strana působící sílu pomocí upevňovacího systému vytváří točivý moment. Tyč odolává kroucení a tím poškozuje náklad. Použijte pruty, jak kulaté, tak čtvercové, vyrobené z kalené legované oceli. Doping se používá tak, že zvyšuje únavovou pevnost. Povrch je zastřelen. Pro zlepšení výkonu torzní tyče se používá postup vosku. Otáčejte horkou hřídelí na hranici a chvíli stát, aby byly horní vrstvy plasticky deformovány. Potom, když je zátěž odstraněna, jádro se pokusí uvolnit a horní vysunuté vrstvy to nedovolí. Tím dochází k vnitřnímu namáhání a tyč vytvoří větší odolnost vůči kroutícímu momentu.

Torzní závěs se používá hlavně pro výrobu automobilů a tanků. Na nádržích se krátce předtím začalo používat torzní hřídel s kruhovým nebo půlkruhovým průřezem začátek druhé světové války. Spolehlivost a udržovatelnost takového systému zavěšení vedla k tomu, že dnes všechny školy pro stavbu tanků přešly na použití takového designu.

Na vozidlech se používá buď příčný torzní nosník nebo podélné torzní tyče. Pozdní umístění umožňuje instalovat delší tyče a tím zvýšit měkkost zavěšení a hladkost vozu.

Torzní zavěšení bylo poprvé použito na automobilech Citroën a Volkswagen. Slavný Volkswagen Beetle otevřel éru torze v německém automobilovém průmyslu. Jeho svítání prošla v 50. letech a od té doby byl nahrazen multi-link systému, ale ještě najde použití v low-cost vozidel s nízkou hmotností. Také torzní tyče se používají jako stabilizátory boční stability auto, což vám umožní výrazně snížit zatáčky v zákrutách a dosáhnout lepšího ovládání vozidla.

Pozitivní aspekty tohoto návrhu jsou následující:

• Kompaktnost. Zaberá méně místa než pružina.
• Snadné nastavení.
• Nízká hmotnost.
• Spolehlivost a trvanlivost.
• Snadná údržba a výměna.
• Jednoduchost výroby závěsné konzoly.

S výhodou má torzní závěs stále nedokonalé a má určité nevýhody. Na jednoduchosti výroby jsou vysoké náklady na materiály a neschopnost dynamicky měnit pružnost překrývají. Zatížení je omezeno silou svařované švy, ale ne v jádru, i když někdy také praskne. Velikost torzní tyče je omezená rozměry vozu, a použití silnějších tyčí zvyšuje hmotnost konstrukce a znemožňuje výhodu nízké hmotnosti. Současně neexistují žádné kritické nedostatky, takže toto zavěšení je stále používáno.