SHRUS - jaký detail je a jak je uspořádán?

Jistě každý majitel automobilu byl překvapen, když poprvé zaslechl obstrukční a někdy i magické názvy náhradních dílů a sestav svého železného přítele. A dnešní řeč není vůbec o tom Hlava válce (hlava válce). Dnes budeme věnovat pozornost takovému mechanismu jako SHRUS.

Toto není kouzelné jméno, je to jen zkratka. Krátce SHRUS - závěs rovného úhlové rychlosti. Úkolem tohoto mechanismu je přenášet rotační pohyb jedné polosy na druhou v případě, že oba jsou v určitém úhlu vůči sobě. Hodnota tohoto úhlu je vždy variabilní.

Na první pohled motoristé, zvláště začátečníci, se zdá, že kloub je složitá multifunkční část, jejíž zařízení je známo pouze zkušeným návrhářům. Ve skutečnosti je SHRUS (VAZ 2110 nebo "Renault Logan" - na tom nezáleží) velmi primitivní ve svém designu, díky čemuž má dlouhou životnost.

SHRUS je detail pouze 4 uzly:

• kulové těleso s hnacím hřídelem;
• šest míčů;
• oddělovač, který je prstencem s otvorem pro uložení předchozích prvků;
• vnitřní klec.

Díky své jednoduché konstrukci to může trvat déle než jakýkoli jiný mechanismus zavěšení. Pravděpodobně to je důvod, proč SHRUS nemá tak zvláštní význam jako prašníky, tlumiče nárazů a filtry.

Všechny tyto čtyři prvky umožňují mechanismu přenášet rotační pohyb a velmi rovnoměrně. Co je pozoruhodné, kardanový kloub polosy, který ve skutečnosti vykonává podobnou funkci, nemá stejnou schopnost jako CV kloub. Jedná se o jedinečný detail, který z nějakého důvodu nikdo nedává velký význam. Naproti tomu kardanový kloub nemůže vysílat rotační pohyb. Pokud první semiaxie pracuje hladce, pak druhý polokruh přenáší pohyb přerušovaně.

Jak funguje tento mechanismus?

Princip CV kloubu lze rozdělit do 4 fází:

1. Na vnitřní kleci a uvnitř těla této části jsou kulaté drážky. Jejich množstvíve shodě s počtem koulí.
2. Poslední prvky jsou drženy v CV kloubu pomocí oddělovače a jsou umístěny mezi pěstí a tělem. Koule se pohybují po drážkách těla a pěsti (podél vnějšího a vnitřního průměru).
3. Když se hnací hřídel otáčí, síla z otáčení se přenese do klece a potom k hnanému hřídeli.
4. Když se změní úhel mezi dvěma hřídeli, kuličky se pohybují podél drážek ve volném směru a přitom budou přenášet sílu.

   Vycházíme z toho, že SHRUS není v konstrukci a principu fungování tak komplikovaný.

Výměna kloubů CV VAZ - hlavní značky

Vzhledem k tomu, že tato část je velmi spolehlivým prvkem podvozku, prvních 60 tisíc kilometrů za jeho stav nemůže být vůbec znepokojen. Nicméně, pokud není včas produkovat výměna prašníků SHRUS, Tento problém může mít mnohem dříve vliv. Hlavními znaky rozpadu této části je charakteristické zaklepání a častěji křupavost součástí během otáčení hnacích kol.