Výměna plachty na VAZ-2114: podrobné pokyny

Kloub CV je dešifrován jako závěs rovných úhlových rychlostí.

Poruchy CV kloubů

Hlavním problémem, kvůli kterému jsou klouby s úhlovou rychlostí opotřebovávány a stávají se nepoužitelnými, je prach a nečistoty, které se dostávají do ložiska. Prvek je vybaven prašníkem. Ale často jsou tyto ochranné prostředky zničeny - nezapomeňte pozorovat stav pražců. Můžete to vidět tím, že se díváte pod auto. Kolečka jsou proto v jedné ze stran na opačné straně zastavena. Pokud se na gumovém krytu objeví maziva, slzy nebo praskliny, je nutná výměna prašník vnitřního kloubu CV.Pokud ruční hnací hřídel několikrát otřesete, pak je možné zjistit, zda v mechanismu dochází k vloupání. Ještě jeden důvod, který může vyžadovat výměnu CV kloubů na VAZ-2114. To je životnost. Moderní náhradní díly pro "Lada" jsou vyráběny v Číně a nejčastěji nemají vysokou kvalitu. Domácí náhradní díly se vyznačují vyšší úrovní, ale někdy dochází k manželství. Zničení pojistného kroužku je poněkud méně obvyklé. Pak z pantu přichází axiální hřídel s ostrými otáčkami. To vede k poškození a po chvíli - k úplnému selhání součásti. Příznaky poruch vnějšího závěsu jsou charakteristické zvuky, častěji klepání a bouchání při zatáčení. To se týká vnějšího CV kloubu. Symptomy vnitřního selhání - kliknutí a vibrace. Při rychlé volbě, projíždí tělem vozidla. Vnější SHRUS s největší pravděpodobností selže. Pracuje v náročnějších podmínkách. SHRUS interní (VAZ-2115 včetně) je mimo provoz a vyžaduje výměnu mnohem méně často. Porucha spočívá ve vývoji separátoru na kontaktních místech koulí. Ve sponě jsou instalovány s výraznými mezerami. Proto je-li opotřebení oddělovače rovnoměrné, není to nebezpečné.

Metody opravy kloubů CV

Existují tři způsoby obnovení závěsu. První je úplná náhrada CV kloubu na VAZ-2114 se stejným novým. Takto pracující v dílně - a to i v případě, že položka může být obnoven, to ještě změní na novou. Druhou metodou je vyměnit separátor s ložisky z opravných sad. A další permutace závěsů s rovnými úhlovými rychlostmi je přípustná. Soupravy na opravu druhotné generace "Samara" jsou v prodeji.

Pokud však potřebná sada není v obchodě, opravy spojů jsou nemožné. A část bude muset být změněna. Nezapomeňte, že v opravárenské sadě nejsou žádné šálky. Samostatně je nelze získat. A třetí cesta. Pokud se šálek a spona nosí pouze na jedné straně, můžete provést původní pohyb. V tomto případě je CV opravy kloub zahrnuje změnu „granát“ na levé ose na pravé straně, nebo naopak. Co to dává? Směr otáčení kuliček v ložisku se změní a začnou pracovat na nenarušených plochách. Mínus takové zotavení - "granáty" v procesu exploatace budou chrlit, pokud se stroj pohybuje v zadním ozubení. Závěs, na kterém prachový kryt praskl, je opravitelný pouze v případě, že se do něj nedostala voda, prach a nečistoty. Ložisko musí být rozebráno, poškozený odpadkový koš odstraněn a interiér čištěn benzínem nebo petrochemickým kerosenem. Dále vyměňte maziva a nainstalujte nový ochranný kryt. Při této opravě je u konce.

Proč změnit klouby CV

Pokud při kontrole došlo k poškození prašníků, je nutné je vyměnit. Koneckonců jinak, díky prasklinám v kaučuku, interiér dostane vodu a písek. Velmi brzy tato brusná směs naruší "granát". Když se vozidlo pohybuje na ohybech, závěs rovných úhlových rychlostí se může jednoduše rozpadnout na dvě části. Po tom, auto již nemůže být provozováno. Existuje značné riziko, že veškerý tam umístěný olej vyteče z kontrolního stanoviště. Aby nedošlo k takovým potížím, je nutné prašníky změnit včas. Kolik stojí náhrada CV kloubu na modelu VAZ-2114? Cena služby je 1000 rublů. Pokud jde o náklady na náhradní díly, externí CV kloub pro VAZ-2114 stojí asi 1500 r. v závislosti na výrobci. Interní náklady jsou o něco dražší - do 2200 r.

Nástroj potřebný k výměně, přípravné práce

Výměna kloubů CV na modelu VAZ-2114 trvá přibližně jednu hodinu. Ale je nutné připravit potřebný nástroj. Chcete-li pracovat, budete potřebovat klíče 17 a 19. Musíte také připravit sadu hlav. Navíc budete potřebovat balonový klíč, montážní nože, klíč, zdvihák. Připravují také mazivo spojů-4, hadry, kleště. Pro větší pohodlí by měl být vůz veden na věž nebo jámu. Vozidlo je umístěno na parkovací brzdu nebo je převodovka zapnutá. Výměna kloubů CV na modelu VAZ-2114 byla ještě bezpečnější, pod koly byly umístěny speciální fixační prostředky. V autě jsou vnitřní a vnější závěsy úhlové rychlosti. Obě "granáty" se nacházejí na hřídeli pohonu. Proces nahrazování jak vnitřních, tak i externích není nijak odlišný.

Algoritmus pro odstranění vnějšího SHRUS

První věcí je odstranit ochranu motoru a převodovky. To lze provést odšroubováním šroubů zepředu a matic zezadu. Potom se z převodovky vyčerpá olej. Stačí vypustit 1/3 z celkového objemu maziva. Potom pomocí balónkového klíče jsou šrouby, které drží kolo, rozbité. Poté matici vypněte o 30, abyste zajistili matici vnější SHRUS. Vozidlo je zvednuto na zdvihátku a dva šrouby na lodi jsou zkroucené klíčem, který drží kulový kloub. Pomocou montážních nožů nebo montáže je náboj posunut od reaktivního tahu. Poté, když zatáhnete tyč, můžete vytáhnout prst a závěs úhlové rychlosti.

Demontujte vnitřní kloub CV

Chcete-li to provést, otevřete kapotu a použijte malý držák, abyste vytáhli vnitřní závěs z převodovky. Abyste to mohli udělat, vložte mezi "granát" a krabici. Ostrý trhák vytáhne držák ve směru převodovky. V důsledku toho se část bude pohybovat.

Demontáž hnacího hřídele

Dále přejdou k oblouku kol a odtáhnou hnací hřídel, který má již vnitřní a vnější závěs. S pomocí kleští jsou svorky, které drží prach, odstraněny z dílů. Pokud je tento zničen, pak je roztrhaný. V opačném případě ji můžete jednoduše přesunout do středu. Pokud je kryt poškozen, musí být vyměněn prašník vnitřní SHRUS. Tyto díly se prodávají samostatně a jsou dodávány spolu s náhradními díly. Chcete-li odstranit kloub z hnacího hřídele, je nutné porazit s kladivem na vnitřní straně. Po několika úderech bude část odletět z hřídele. Stejná operace musí být provedena na druhé straně.

Proces výměny

Výměna vnitřního kloubu CV na VAZ-2114 se provádí následovně. Zpočátku je kroužek ze starého závěsu odstraněn z hnacího hřídele. Namísto toho nainstaluje část z nové sestavy a nového prašníku. "Granát" se na hřídel táhne kladivem. Pak je závěs silně namazaný. Prachový kryt je bezpečně upevněn pomocí svorek na hřídeli pohonu a na samotném SHRUS. Vnější závěs se mění podobným způsobem. Potom na vnějším kloubu utáhněte matici a hřídel zatlačte zpět do převodovky. Náhrada byla úspěšná. Nyní zbývá shromažďovat všechno v opačném pořadí.

O prašácích

Jejich nahrazení je vyžadováno mnohem častěji než samotné závěsy. Zdroj SHRUS je přibližně 150 tisíc km. Výrobky z pryže jsou v nejlepším případě nejvýše 30 tisíc km. Při výměně vnějších prachových částic nesmí být pohon demontován. Pokud však potřebujete vyměnit interní kloub CV na VAZ-2114, budete muset demontovat celý disk.