Silné vibrace při rychlosti vytáčení: příčiny

Mnoho automobilových nadšenců je s tímto problémem obeznámeno, když je rychlá volba vibrace. Existuje mnoho důvodů pro tento jev. Často hledání zdroje může dokonce pohánět motorista blázen. Zvažujme hlavní důvody pro vznik otřesů, protože chceš, aby auto šlo tiše a hladce. V 75% případů je problém zjištěn a vyloučen a majitel vozidla se může znovu cítit klidně a pohodlně.

Vibrace: nespadají do deprese

Pokud se auto otřese a kde je zdroj, není jasné, neměňte paniku. Je-li vůz od 3 do 5 let, nejspíše všechny komponenty zpracovaly výrobek přidělený výrobcem a opotřebení. Železné "koně" ukazují jejich věk. Není nutné detekovat otřesy při pohonném vozidle v SRT k diagnostice - příčina může být nalezena nezávisle.

Otáčejte kolečkem při rychlosti vytáčení

Často často při jízdě na volantu dochází k silným vibracím při rychlosti volby. Na začátku je sotva patrné, ale časem se stává hmatatelnějším. To může způsobit vážné poruchy a vést k nehodě.

První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je vyrovnání kol. Chcete-li to provést, můžete jet na nejbližší servis pneumatik. Pokud jsou vaše kola nevyvážená, je to jeden z nejoblíbenějších důvodů, proč se otřesete při volbě rychlosti. Odstranění problému nebude drahé. Někdy je disk ucpaný nečistotami nebo sněhem, pak se tyto tóny mohou vyskytnout a zastavit. Určení přítomnosti nečistot v případě odlitých kol je velmi jednoduché a v oceli, kde jsou větrací otvory malé, je obtížné. Nečistoty se shromažďují uvnitř části.

Nutnost vyvažování

Ani pneumatiky ani kola nejsou perfektní z hlediska geometrie a složení.
Takže vzhledem k různým hmotnostem v různých částech kola budou ty místa, kde je hmotnost větší, zatáhnout na nápravu kola. Při vysokých rychlostech se síla přenese na trakci a potom na volant.

Je velmi důležité provádět pravidelné vyvažování. Zvláště po výměně pneumatik nebo disků. Pomocí tohoto postupu můžete přizpůsobit hmotnosti koleček v každém bodě. Použití vozu s nevyváženými koly může vést k rychlému opotřebení podvozku a zavěšení a tento problém je obtížnější.

Pokud je vyvažování narušeno

Hlavními příznaky - není silný třes celého vozu na nastavenou rychlost. Pokud jste nezměnili kolo, v případě, že kola jsou dokonale sladěny a uklizené styl jízdy, ale s tím vším, tam byl zvláštní vibrace na nastavené rychlosti, problém spočívá právě v tom.

Nemyslete si, že pokud jsou na volantu cítit tluky, musí být vyrovnány pouze přední kola. Je lepší provést tuto operaci na všech čtyřech.

Deformovaný disk nebo poškozená pneumatika

Často po diagnostických postupech je možné zjistit ještě jeden důvod pro beaty - zakřivené kolečka. To může být určeno jakýmkoliv specialistou na montáž pneumatik na speciální stojan. Pokud při testování kola na zkušební stolici skočí, pak je čas začít starat. Je důležité zjistit, zda disk skáče spolu s pneumatikou. Skákání? Obviňte disk, ne? Takže pneumatika je nahrazena.

Tlak uvnitř

Méně často dochází k vibracím při rychlých volbách kvůli nedostatečnému tlaku.
To je velmi snadné k diagnostice a odstranění.

Nespolehlivé upevnění kol

Tento problém lze také snadno odstranit a diagnostikovat. Jedná se o jednoduchý, ale velmi nebezpečný důvod. Háky mohou být uvolněny i na jednom kolu, a to stačí k tomu, aby způsobily otřesy. Pokud není problém vyřešen včas, jsou možné nouzové situace. Pokud kolo při jízdě zhasne, opravy budou poměrně drahé - budete muset vyměnit pohon a náboj, brzdový kotouč.

Symptomatika v tomto případě je velmi podobná vibracím způsobeným pneumatikami nebo ohnutými kotouči. Ale tady je cyklicita, nicméně, ne v žádné rychlosti.

Srovnání kolizí

Pokud je kolo instalováno v nesprávném úhlu, je to také jeden z důvodů, proč se objevují nepříjemné beaty. Nastavení těchto rohů je důležitým procesem po detekci vibrací na těle. Co lze udělat k vyloučení? Nastavte klenutí na speciální stojan. Doporučuje se také vyměnit kaučuk, jestliže je zřejmé, že se nesprávně nosí.

Zkontrolujte závěs a podvozek

Vibrace při rychlém vytáčení mohou nastat v důsledku přirozeného opotřebení regálů nebo tlumiče nárazů. Pozastavení přestane fungovat hladce, což je jeden z důvodů tohoto problému. Zvláště je vidět na nerovných cestách nebo při jízdě rychlostí.

Dalším oblíbeným důvodem k třesu je podpora ložiska na stojanu. Tato část se nachází shora, nad tlumičem nárazů. Také vpředu se kontroluje pod kapotou. Pokud zjistíte opotřebené ložisko, měli byste ho vyměnit a problém bude vyřešen.

Kulové klouby se ve většině případů opotřebují kvůli provozu na silnicích špatné kvality. V podmínkách naší země je třeba tyto údaje velmi často měnit. Pokud narazíte na opěru v podpěrách, možná bude nahrazení schopno znovu získat pohodlí.

Zkontrolujte a případně vyměňte konce spojovací tyče. V průběhu času se tento mechanismus objevuje jako důsledek opotřebení. Díky tomuto cíli mohou kola vozu paralelně provádět otáčky. Nosení špiček způsobuje otřesy.

Vibrace při rychlosti volby

To je strašné, zvláště pokud potřebujete rychlé přetaktování, například pokud potřebujete předjet jiné auto. Často při stlačení pedálu se zrychlení provádí trhliny a nerovnoměrně. Pro správnou diagnózu je třeba provést několik jednoduchých kroků.

Zkontrolujte hladinu oleje v převodovce. Neočekávaně, ale nízká úroveň převodového oleje způsobuje vibrace a třes při akceleraci. Stroj může také výrazně ztratit své dynamické vlastnosti. Když se stisknete pedál akcelerace, klepnete - může to být také důsledek nedostatku oleje.

Špinavý filtr automatické převodovky vede k různým nepříjemným účinkům. Můžete provádět výměnu sami, nebo můžete využít služby odborníků.

Opotřebený kardanový hřídel zaručuje hbité vibrace vozu při rychlém vytáčení. Zde je zranitelné místo kříž. Pokud je to nutné, vyměňte součástku, jinak může dojít k vážnějšímu poškození.

Taková nepříjemnost může být způsobena nerovnoměrným výkonem motoru. To se často děje po opravách. Někdy profesionálové z SRT prostě zapomene provést vyvažování klikového hřídele a setrvačníku. Dalším důvodem je nesprávně nakonfigurovaný karburátor.

Motorové polštáře, převodovky a další důvody

Jedná se o další možnou skupinu důvodů, kvůli kterým se stroj může během akcelerace protřepat. Všechny tyto problémy mohou nastat při různých příležitostech. Například v důsledku inspekcí se zjistí zlomení jedné z polštářů pohonné jednotky. Jedná se pouze o zjištění - zvýšení otáček motoru v době vibrací.

V případě poruchy s převodovkou se mohou objevit další vibrace při přetaktování 80 km / h a až 100 km / h. Testování této hypotézy je velmi jednoduché. Doporučujeme, abyste sbírali rychlost kolem 85 km / h, poté stlačte spojkový pedál a sledujte, jak se vozidlo chová. Zapněte třetí převodový stupeň a uvolněte spojku. Zrychlete z 50 km na poslední převodovce.

Pokud se povaha tónů nezmění během všech těchto činností, kontrolní bod není na vině. Pokud se úroveň vibrací zvyšuje, když je box připojen k práci, můžete zkontrolovat její zapojení.

Tato metoda je vhodná jak pro mechanické boxy, tak pro automatické převodovky. V případě automatického stroje s rychlostí přibližně 90 km / h zapněte krabice 3.2, D, N a pak sledujte funkci automatické převodovky a automobilu. Sledujte vibrace. Nejčastěji je vinná krabička v bitkách minimální, ale praxe ukazuje, že existuje taková možnost.

Co jiného věnovat pozornost?

Vnímání vibrací při rychlém vytáčení může být způsobeno nespolehlivými součástmi pro upevnění motoru a výfukovým systémem. Je lepší provést tento test na raně a pak tlumeném motoru. Také existují případy, kdy poškozený ventilátor chladiče způsobuje otřesy.

Potom zkontrolujte přílohy. Problém lze často vyřešit výměnou hnacích řemenů nebo vyrovnáním řemenice. Není zbytečné kontrolovat spojkový koš a setrvačník. Můžete to provést následujícím způsobem. Vyjměte spojku a namontujte volič pro první převodový stupeň. Potom spusťte motor a počkejte pár vteřin. Potom se páka přesune do neutrální polohy a noha se vyjme z pedálu. Je tu ještě vibrace? Podívejte se na problém v setrvačníku a koši spojky.

SHRUSS na předních nápravách

Tento ačkoli není tak populární důvod, ale spíše zranitelné místo, kvůli kterému vibrace při rychlém vytáčení - je často fenomén. Zkušení motoristé doporučují začít s diagnostikou pomocí tohoto mechanismu. Postup musí nutně obsahovat hmatovou kontrolu. Za přítomnosti poškrábání - panty se stejným úhlem při výměně. Je lepší vyměnit tuto část za pár.

Shrňme výsledky

Tak, mezi společné příčiny mohou být identifikovány připevnění kol, brzdových kotoučů zaznamenáno slabé, deformovaná hnací hřídel, konstantní rychlost klouby, nábojová ložiska.

Vyskytuje se vibrace zrychlení od cokoli. Existuje mnoho důvodů. Pokud se ale pokusíte, najdete je sami a neplatíte za diagnostické služby v SRT. Ale pokud najednou nemůžete přijít na to sám, nezdržujte rozhodnutí v dlouhé krabici. To vede k špatným důsledkům. S jednoduchými akcemi určitě zjistíte příčiny vibrací na vašem voze a odstraníte je. Problém řešit vážně, protože běžné problémy mohou způsobit nehodu.